鄭州日產 納瓦拉 皮卡

　　【皮卡網 文化游記】沙漠一直是我所向往的地方，但與其說是喜歡沙漠，不如說是身為一個在北京土生土長的孩子，除了“四合院”、“胡同兒”，從來沒有見過其他浩瀚的自然景觀和沙漠越野賽事。其實沙漠不是我第一次去了，之前去過騰格里、鳴沙山、塔克拉瑪干、撒哈拉等地方，都是親自開著皮卡在沙漠里玩耍，看各大越野賽事，不論是親自開越野車還是觀看比賽，真的是令人上癮。

　　十一長假前，聽筆者身邊的朋友說，庫倫有場沙漠越野拉力賽和音樂節，將在銀沙灣舉行。庫倫銀沙灣沙漠是離北京最近的沙漠，也是最有特色的沙漠之一，號稱是東北第一漠。銀沙灣位于內蒙古東部的通遼市庫倫旗，叫銀沙灣的原因在于，相較其他典型沙漠沙子是黃橙色的，這里的沙偏銀色，帶著好奇心和酷愛沙漠的我，2號當天筆者與朋友驅車前往庫倫旗，去那里感受一場汽車文化與音樂的饕餮盛宴。

　　歷時6個多小時后，我們抵達了這次沙漠越野拉力賽主會場——銀沙灣，當天的銀沙灣天色并不好云層相當厚，果不其然下了場雨，能在沙漠中看見下雨實在是很難得的經驗。終于，雨停了，我和朋友們就在主會場邊上租了三頂帳篷，與來自祖國各地的越野愛好者一起分享這他們專業越野知識以及家鄉的事，瞬間覺得自己的眼界好小，這個世界好大。

　　我對音樂節其實沒有太多的興趣，吃完地道的烤全羊后，我便早早的休息了，為了明早的越野賽事養精蓄銳。第二天一早，我就被賽車的引擎轟鳴聲吵醒，但是這種聲音對于像我這樣的愛好者來說，不能說是噪音，而是一種能讓耳朵“懷孕”的聲音，令人十分享受。

　　據了解，庫倫沙漠越野拉力賽分為ss1、ss2、ss3三個拉力賽段，三個賽段均由沙漠場地10公里、沙漠賽段約30公里構成。比賽關門時間為2小時，拉力賽專業組為6車同時發車；T2組為3個車組齊頭同時發車，每個車組取最后一輛抵達終點的成績為比賽成績。賽時共三天，分為專業組、UTV組、大排量組和小排量組。

　　來自同硯四驅車隊正在檢查車輛，邊上就是萬宇汽車俱樂部的賽車，如果我沒看錯的話，應該是鄭州日產納瓦拉皮卡，車是好車，就是沒有柴油發動機多少有些遺憾。

　　繼續往里走，我已然覺得嗨起來了，除了我們經常能見到的牧馬人、日產Y61、F-150、豐田LC100、BJ40等以外，還有用拉達泥瓦改裝的賽車參賽，老毛子的車不知道夠不夠結實。

　　F-150這類的皮卡怎能缺席銀沙灣越野賽事呢？有錢我也整一輛玩玩。

　　專業組更是不能小看，“京東”車隊派出不小于10臺牧馬人SUV參加拉力專業組，看著架勢來勢不小啊。

　　筆者與一位UTV賽手閑聊起來，他說，“我第一次來到庫倫，以前聽很多朋友說過庫倫銀沙灣，這幾天來了之后，感覺真是特別美麗，這次比賽的賽道做的非常精致，對于我們車手和領航來說都是一個新的挑戰。3號是第一天比賽，以熟悉賽道為主，正常的發揮成績應該也還不錯�！�

　　活動當天，氣溫驟降，但是我和現場觀眾們依然熱情不減，期待著賽車手們的精彩表現，最后獻上現場部分賽事圖片和前來參加活動的越野愛好者們的越野車結束本次銀沙灣越野賽事小記。最后，筆者認為，越野賽事目前是中國皮卡企業首先要做的事情，賽事營銷不光可以曝光車型信息，還能間接地讓皮卡愛好者去接受，去肯定這輛車，從而最終成為車主。如果想了解更多關于皮卡進沙漠前的準備工作，詳情可以點擊《知己知彼百戰百勝 皮卡進沙漠的必備物品》了解更多。（圖/文 穆偉）