如果再讓你選擇城市的貨運車，你還會買微卡嗎？這個問題放在10年前，筆者一定毫不猶豫回答，是。但在貨運升級與演變的當下，結論便不好說了。是微卡不好？價格太貴？還是承載不夠？其實，最主要的問題在于——可選擇的好車太多了。

應該說，中國發展的30年就是貨運演變的30年。在節能減排、動力升級的驅使下，微貨微客對低速的農用貨車、低端輕卡的替代已經持續了很長的時間。如今，大眾的購買力增強，對車輛舒適性安全性有更高訴求，人貨兩用的皮卡和SUV越來越受到市場的歡迎。其中，長安神騏F30作為一款貨運皮卡，在保證高承載的同時，憑借轎車般舒適的駕乘體驗，獲得三四線城市的朋友們喜愛。4萬多的入手價格更讓眾多車主放棄微卡入手皮卡，產品表現十分搶眼。

高顏值皮卡 較之微卡更帥更實用

微卡作為單一用途的貨運用車，外觀趨于傳統與保守。皮卡的整體造型和設計上從轎車、越野車等時尚車型采取靈感，打造出屬于皮卡車的硬派氣質。長安神騏F30前臉為經典的皮卡造型，方正硬朗的線條讓人一看就喜歡上了它的硬漢氣質。銀色的雙輻鏤空樣式的鍍鉻格柵為車輛增添一絲活力氣息，車頭下的下護板也凸顯了車輛細節上的考慮與設計，這點還是值得表揚的。微卡車身尺寸大，帶來高效運輸的同時對通行道路有一定的要求，但身形較小的貨運皮卡在保證大承載空間的基礎上對道路的適應性十分良好。無論是鄉間小路還是坦途大道，皮卡車都能輕松行駛，這也是眾多車主“脫微入皮”的理由之一。

經濟型皮卡 讓微卡車主選擇更多

皮卡車的優質性能不用筆者多述，這是車友們的共識。但皮卡的昂貴入門價，也是廠商和消費者心照不宣的“潛規則”。不同于市面上貨運皮卡普遍8-10萬的入門價，長安神騏F30售價4.99萬起，價格親民，為眾多微卡車主的購車提供了新選項。在4-5萬的購車區間，不僅可選擇主打性價比的超值皮卡——長安神騏F30短軸版，還可選擇更強貨運的長安神騏F30長軸版與廂貨版。價比微卡的貨運皮卡，堪比乘用車的舒適駕乘，多樣化車型選擇，讓眾多微卡車主放棄傳統微卡選擇性價比更高的貨運皮卡就不足為奇了。

多裝皮卡 比微卡更省

長安神騏F30還有眾多意料之外的驚喜。一般情況而言，動力強勁便意味著油耗增加，但長安神騏F30卻因其經濟節油而好評不斷。作為1.5L小排量汽油搭載皮卡的首次嘗試，長安神騏F30配置東安三菱發動機，在技術先進性和性能穩定性上占優。搭配的博世M7.8電噴系統極大減少了油耗，較同功率皮卡發動機燃油經濟性領先25.9%。長安神騏F30還獲得2016年度“自主創新車型”獎，并成功衛冕第九屆中國國際卡車節油大賽的皮卡組節油冠軍。貨運能力強，節油表現好。無論是同級別皮卡、同價位微卡而言，長安神騏F30的性價比都較為突出，推薦各位皮卡車友一試。
面對如今城市運輸的多樣化和密集化需求，多功能性綜合用車是時代趨勢。價格實惠、性能突出、駕乘舒適的貨運皮卡漸漸取代傳統微卡既是市場的驅動也是時代的演變。買微卡不如買皮卡，長安神騏F30 只要4萬多的入門價的確令人心動。