中興 威虎G3 皮卡

　　前不久，福田“拓陸者”發布，其將作為福田汽車進軍全球的戰略車型，無獨有偶，上半年，長城風駿2.5TCI，中興威虎F1以及一汽通用坤程皮卡也都接二連三的上市，讓今年的皮卡市場熱鬧不少，如此看來，在這個占有率不到整個汽車行業2%的小眾細分市場，競爭也越來越激烈，皮卡市場的博弈不亞于緊俏的乘用車領域。

　　作為大中城市的限行車型，皮卡的待遇從開始就有點先天不足，這也是其市場份額一直徘徊在2%的重要原因之一。09、10年汽車下鄉曾讓皮卡車型嘗到了利好政策帶來的甜頭，但是，2011年政策的撤離，消費理性的回歸，讓很多人對皮卡市場的前景擔憂。不過，自年初以來，皮卡市場的表現卻并沒有想象的糟糕。據統計，前三季度，商用車累計銷售309.57萬輛，同比下降4.79%，而皮卡行業累計總銷量29.61萬輛，同比增長9.3%，成為商用車領域為數不多的處于增長的細分市場之一，為商用車的銷量提升起著舉足輕重的作用。

　　2011年皮卡市場銷量逆勢而上，對于車企來說，既喜又憂，一方面，有增長就意味著皮卡市場還有很大的發展空間；另一方面，不斷進入的新車企以及新品牌加劇了市場的競爭。如何在皮卡市場獲得更大的發展空間，贏得更多的市場份額？

　　縱觀2011年皮卡市場動態，除了一如既往的提高品質、通過新品增加自身品牌的曝光度外，各車企都在積極尋找提升自身品牌價值的方法與途徑。其中，尤以長城風駿為代表的大品牌表現最為突出。風駿皮卡是長城汽車旗下的三大品牌之一，多年來，不斷革新技術，采用先進工藝，獲得消費者的認可。2011年，風駿皮卡更從品牌活動、服務等方面，加大品牌傳播，提升風駿品牌的影響力。

　　就品牌活動看，風駿皮卡推出了“25000里耐力長征行”、“2011年綠色節油訓練營”等大型的品牌活動，無論是從開展時間、地域還是規模、參加人數都成為業界最為關注的活動。對此，風駿皮卡相關負責人表示，品牌活動從策劃到執行以及后期的傳播都是秉承著“顧客為核心”的理念，圍繞著的是顧客對皮卡“耐用”、“省油”的需求與關注。據了解，在耐力長征行中，風駿皮卡不間斷行進25000里，經歷了沙漠、濕地、山路等各種復雜地形以及大風、雨雪等惡劣環境，成功的穿越全國20多個大中城市，其可靠耐用的產品品質得到了實地驗證。綠色節油訓練營，則從節油知識與綠色出行理念的角度出發，為車主以及廣大消費者提供了交流、共享節油技巧的平臺，傳播綠色節油理念。

　　在品牌活動為風駿皮卡贏得關注的同時，其不斷完善的服務模式成為其出擊市場的一把利劍�！叭�程服務”是風駿皮卡一直全力推廣并日益完善的服務模式，從售前試駕、售中購車優惠到售后“服務快遞”，風駿皮卡力爭做到全程關懷、服務到家。尤其是“服務快遞”品牌的建立，開創了皮卡行業首個用戶專屬服務品牌，對風駿用戶車輛進行免費的上門檢測服務，實現快遞式的便捷服務。

　　長城汽車風駿皮卡的舉措大大提升了品牌知名度。與之相對應，其銷售業績的步步攀升。最新數據顯示，2011年前10月，風駿皮卡累計銷售突破10萬輛，市場占有率達30.8%，接近于去年全年10.32萬輛的總銷量，預計風駿皮卡2011年年度銷量將會舉得更大的突破。

　　作為商用車的細分市場之一，皮卡的市場份額雖然不多，但是競爭將越來越激烈。風駿皮卡的營銷舉措對整個行業的發展有借鑒意義，但整個皮卡行業銷量的提升還需各個汽車廠商的努力，而且，已不僅僅是各個皮卡品牌之間的競爭，更需著眼于整個汽車行業的發展，提升皮卡行業的競爭力，做大做強皮卡市場。