開瑞 杰虎 皮卡

開瑞汽車成立于2009年，是奇瑞汽車集團重要組成部分，其產品線涵蓋了微客、微貨、緊湊型商務車及MPV/SUV等各細分市場。開瑞杰虎皮卡是開瑞汽車在皮卡行業的又一款佳作，該款皮卡汽油版車型在今年7月份正式上市。不過，小編今天要給大家介紹的是開瑞杰虎的柴油版車型，該車將于近期上市，這款車的究竟如何，下面就讓我們一起往下看。

柴油型皮卡是國內皮卡的一種發展趨勢，由于柴油皮卡動力充沛、低速高扭，結實耐用的特性，以及適用性廣、經濟性能高的特點，深受國內皮卡用戶的喜愛。開瑞杰虎柴油版皮卡的推出無疑是對其產品類型的不斷擴充，以滿足更多消費人群的需求。

一、動力性能

開瑞杰虎柴油版在車輛外觀、內飾方面和汽油版車型相差不多，但是在動力配置、車輛的操控性能方面卻有著顯著地提升。該車搭載了堪稱國內經典的柴油發動機——4JB1系列發動機，之所以稱為經典，就是因為這款發動機在國內是發展最為成熟的一款機型，并且這款發動機在國內也創造出一個又一個的神話。

開瑞杰虎柴油版搭載了2.8T的4JB1T-4B1柴油發動機，該款發動機是由中航工業成都發動機有限公司進行生產，具有軍工級別的品質。該款發動機可提供最大功率80kW，最大扭矩230N·m。

實際駕駛過程中，這款發動機還是給了小編很大的驚喜，發動機具有比較高的動力輸出平順性，即使在高速行駛過程中松開油門也沒有頓挫感。發動機渦輪介入較早，轉速達到1200轉—1400轉時發動機渦輪便會介入，動力有著明顯的提升。同時這款發動機的平穩性能也是有著不錯的表現，在發動車輛和高速行駛狀態下，發動機抖動較小，有著比較高的舒適性。

與這款發動機相匹配的是一款五速手動變速箱，這樣的配置在皮卡車型中中規中矩，不過本款變速箱的操縱機構采用了分體結構，分成了上下兩部分，中間采用橡膠墊隔離，所以采用這款變速箱可以有效的緩解車輛在剛啟動或者是高速行駛中檔桿的劇烈震動。不過采用這種設計同時也犧牲了平順性，所以在駕駛過程中會有擋位吸入感低、擋位生澀的感覺。

同時，這款發動機在1800轉是一個分水嶺，發動機從1800轉起發動機輸出的扭矩最大可達230N·m，保證了用戶在使用過程中用較低的轉速就可以擁有較高的扭矩，以達到節油的效果。在高速行駛時，發動機轉速達到2400轉左右時，車輛可擁有100km/h的速度。所以這款發動機有著比較高的燃油經濟性，百公里油耗僅為8L左右。

還有一個不得不提的事情就是對這款發動機的隔音處理。眾所周知，五十鈴4JB1技術發動機的缺點就是噪音大，無論是在車內還是車外都有不同程度的噪音，尤其是在高速行駛時發動機的噪音更是非常惱人。杰虎柴油版在發動機艙四周加裝了很厚的隔音棉，同時發動機具有較高的平穩性，所以整車的隔音效果非常突出，高速行駛時車內所感受到的是發動機的噪音要比風噪小。

二、操控性能與駕乘感受

在實際駕駛操控過程中，這款皮卡給我們留下印象比較深刻的是方向盤的助力性能和對于這款皮卡底盤和懸掛的調校。方向盤采用的是液壓助力結構，實際駕駛過程中所感受到的是這款方向盤的轉向更加輕盈，在山路或者是彎道比較多的路況下，駕駛這款皮卡還是比較輕松，不會很累。同時在轉向機構上，這款皮卡裝配的是循環球轉向機構，它的特點就是穩定性能高，但是會有一定的虛位存在。

油門的調校較為精準，油門的靈敏度相比較高，離合行程適中且結合點比較清晰，踩踏起來相比其他柴油性皮卡要輕松很多。不過，美中不足的是，杰虎柴油版中的剎車存在虛位，所以在初次駕駛時，稍微有些不適應。

開瑞杰虎在底盤方面同樣是采用了非承載式車身結構，前懸采用了不等長雙橫臂扭桿獨立懸架，后懸則采用了鋼板彈簧非獨立懸架，同時后懸兩側都配備了筒式減震器。實際駕乘過程中，車輛的減震效果還是比較好，在配備了雙筒式減震器后可以幫助提升后排乘客的舒適性。

三、整車亮點評析

1、外觀篇

開瑞杰虎在車身設計方面有借鑒SUV車型的特點，整車車身尺寸為5120×1740×1730mm，外觀設計簡潔大方。車身外觀還配備了日間行車燈、側踏板、防滾架、綁繩鉤等裝置，增加車輛的實用性能。

后保險杠離地距離為540mm，對于成年人來說，從貨箱尾部進入貨箱非常輕松，同時將后貨箱尾門打開，尾門板離地間隙為770mm，所以在搬運貨物時也是非常方便。

2、內飾篇

中控液晶顯示屏采用全觸摸屏的形式，觸摸屏反應靈敏及時。該顯示屏集收音機、導航、藍牙、USB接口、倒車影像等功能。在藍牙和手機相連過程中，操作簡單無壓力，通過藍牙可播放手機音樂的功能。同時，該中控顯示屏還具有奇瑞服務功能，可搜尋附近的奇瑞經銷商以及維修站。

駕駛室的儲物空間還是比較充裕，并且還預留了一些選裝設備的空間，比如在杯架的旁邊預留了四驅控制功能。

此外，后排座椅還可以放倒，后排座椅放平后可以放置一些較為簡單的物品。同時在后排座椅后面的空隙處也可以存放平時經常使用的修理工具等。

四、總結

杰虎柴油版皮卡相比汽油版車型在外觀和內飾方面相差不大，柴油版車型的上市是對杰虎皮卡車型的擴充，提升開瑞杰虎皮卡的產品競爭力。杰虎柴油版在車輛的動力性能和操控性能方面有著明顯的優勢，在車輛配置方面和駕乘舒適性方面也是可圈可點，相信這款柴油版車型上市后將會對其他國內6—10萬元區間的柴油皮卡產生新的威脅。

目前，開瑞杰虎已推出了汽油版和柴油版車型，后續開瑞汽車還將推出杰虎長貨箱版和四驅版車型。開瑞杰虎是開瑞汽車的第二款皮卡產品，同時開瑞汽車也將依靠這款皮卡在行業內打開一個新的局面，憑借開瑞杰虎高性價比和開瑞汽車的經銷商渠道優勢，相信開瑞的皮卡也將輕松躋身國內皮卡銷量前十的行列中。

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