進口菲亞特 Fullback 皮卡

　　最近，英國脫歐鬧得沸沸揚揚。不談其它領域，至少在汽車市場上，英國還不可能脫離歐洲這個大環境。這不，在今年日內瓦車展上亮相的菲亞特Fullback皮卡已經開始在英國銷售，一股歐洲車企中級皮卡之風率先在英國市場搶灘登陸。放眼世界，無論是雷諾、菲亞特還是奔馳，都已經開始了中級皮卡搶灘計劃，準備登錄歐洲中級皮卡市場這塊諾曼底。

　　菲亞特Fullback按配置不同可分為兩款車型 ，分別是普通版SX和豪華版LX。

　　在發動機的選擇上，菲亞特Fullback全系搭載一款2.4升高壓共軌、渦輪增壓柴油發動機，但由于調教上的差異，兩款車型在動力輸出功率上也略有不同，SX版是148馬力，LX版是178馬力。

　　在變速箱上，菲亞特Fullback有六速手動和六速自動兩種選擇，給了不同需求的客戶更多的選擇。率先嘗鮮的英國人在駕駛過手動版車型后，給出了換擋手感特別順滑的反饋，而對于六擋自動版車型，普遍認為檔位數量偏少，遜于競品日產Navara和大眾Amarok的7速和8速自動變速箱。

　　在安全配置上，菲亞特Fullback毫不吝嗇，坡道輔助、牽引力控制系統均為全系標配。在LX車型上，還可以擁有七個安全氣囊和車道偏離警告系統。但遺憾的是，菲亞特Fullback不具備陡坡緩降控制，而這個功能在日產Navara和大眾Amarok上都有配備。

　　菲亞特Fullback的其他配置，均有著歐洲車一貫追求豪華和高檔的作風，DAB收音機、定速巡航和 LED日間行車燈無一不缺，LX高配車型還配有具備電動加熱功能的真皮座椅、隱私玻璃、雙溫區自動空調、雙氙氣大燈、6英寸液晶觸摸屏、衛星導航等設備，如果用戶肯加錢，還可以升級為7英寸觸摸屏和撥片換擋。

　　在驅動形式上，菲亞特Fullback SX版有三個驅動模式，分別是兩驅高速、四驅高速和四驅低速。LX版則配備了三菱SUV上搭載的超級四輪驅動系統，多了砂石路兩驅和四驅模式，還增配了專業的中央差速鎖。

　　菲亞特Fullback空間很大，后排空間尤為可觀，座椅提供了多重角度調節功能，可以適應各種身材的駕駛者。但是，這款車的儲物空間很有限，只提供了前排座椅、車門儲物格和手套箱這三處儲物空間。菲亞特Fullback的貨箱要比其競品車型小一點，貨箱底面積為1400平方毫米，深度為475mm。貨箱內有大量內部綁扎點。

　　菲亞特Fullback整車長5285mm，寬1815mm，比大眾Amarok要窄很多。但是該車的拖曳能力并不弱，達到了3100kg。

　　縱觀全球市場，像菲亞特Fullback這類一噸重左右的皮卡在很多國家和地區都深受皮卡用戶歡迎。以非洲為例，皮卡在輕型商用車領域的銷量比例在60%以上。當然也有反例，比如在英國，就只有可憐的6%，而中國的皮卡銷量也只有1.34%。

　　趁著這股吹遍歐洲車企的中級皮卡之風的到來。在中國和英國這樣皮卡銷量不高的國家，皮卡車企應該做出什么樣的調整，菲亞特已經給出了最佳答案。那便是皮卡轎車化，讓皮卡能提供給用戶更豐富、更高端的配置以及更舒適的駕駛感受，使其不輸于轎車或者SUV。比如，菲亞特Fullback在擁有高可靠性和高燃油經濟性的同時，又有著極其平順的發動機，在日常行駛中，噪音小，駕乘豪華感突出。再比如，菲亞特Fullback的懸掛非常舒適，轉向出色，在駕駛感受上就是一臺城市SUV。

　　歐洲和中國，無論是在汽車消費層面上，還是汽車法規層面上，都有著非常相似的地方，這使得歐洲汽車市場的風向能給予中國市場很大的參考性。比如在消費者層面，歐洲人特別看重皮卡的操控、行駛感和豪華的內飾。在汽車法規層面看，歐洲人看重環保和排放。而柴油皮卡在中國和歐洲都是皮卡的主力車型，源于其出色的燃油經濟性和環保特性。對于交通條件和環境問題突出的中國來說，柴油動力會是未來中國汽車更好的選擇之一。至于菲亞特Fullback這類中級皮卡能否引進中國，以及歐洲的中級皮卡之風能否給國內皮卡企業刮來想法和提供一些參考，讓我們拭目以待。小編相信，菲亞特Fullback這類中級皮卡無論是在消費層面，還是法規層面都符合中國市場的消費習慣，是未來中國皮卡銷量增長的新動力。