騏鈴 騏鈴T5 皮卡

　　在國內乘用車市場有一個很有趣的現象，那就是很多企業都樂忠于推出“最熟悉的陌生車”。這些車的特征是都會使用消費者比較熟悉的車名，但是在平臺上卻與老款車完全不同，屬于全新一代車型。

　　為了便于識別，這些新車型通常會在老款車的名字前加一個“新”字。比如，“新”君威、“新”逍客等。雖然名字聽著很熟悉，但無論是車的外形、內飾，還是配置、細節，都是全新的。因此，會讓人感到很陌生。

　　在國內皮卡市場原本是沒有“最熟悉的陌生車”的，但隨著近年來，國內自主皮卡品牌企業不斷推陳出新，向高端市場領域攀登，“最熟悉的陌生車”也隨之應運而生。

　　眼下，江鈴集團輕型汽車有限公司（以下簡稱“江鈴集團輕汽”）即將推出一款全新皮卡車型，名叫騏鈴新T5，它將是國內皮卡市場首款真正意義上的“最熟悉的陌生車”。

　　新款車型先睹為快

　　騏鈴新T5的車身外觀較老款車型有著明顯升級。車身前臉造型更加精致，上進氣格柵前采用三條橫幅鍍鉻材質的裝飾條進行修飾，車前大燈組合以及霧燈的造型更加時尚，貼近乘用車的設計風格。前保險杠處的輪廓線條更有肌肉感，車頭下方的格網設計與整車風格相融，材質采用黑色后，色彩搭配更協調。

　　細心觀察近年來國內皮卡市場變化的人們會發現，用戶對四驅、長軸距和長貨箱車型的需求與日俱增。對此，江鈴集團輕汽即將推出的騏鈴新T5均能充分滿足上述所有市場需求。

　　騏鈴新T5既有兩驅車，又有四驅車，每種車型均有標準軸距和加長軸距之分。標準軸距為3025mm，加長軸距為3380mm。由此，騏鈴新T5共有4種車身尺寸：兩驅標準軸距車型長寬高分別為：5080mm×1720mm×1700mm；兩驅加長軸距車型長寬高分別為：5480mm×1720mm×1700mm；四驅標準軸距車型長寬高為：5080mm×1720mm×1720mm；四驅加長軸距車型長寬高分別為：5565mm×1720mm×1720mm。

　　按軸距長短不同，騏鈴新T5貨箱內欄板尺寸共有兩種，標準軸距車型貨箱內欄板尺寸為：1380mm×1470mm×470mm；加長軸距車型貨箱內欄板尺寸為：1835mm×1470mm×470mm。

　　優秀的動力表現是老款騏鈴T5立足市場的根本，這一特點在騏鈴新T5車型上得以延續。

　　在動力方面，騏鈴新T5有柴油和汽油兩種動力燃料車型可選，排放標準均符合當前國家標準。其中，柴油版車型搭載排量為2.8L的JE493ZLQ4E 高壓共軌發動機，該發動機源自日本五十鈴公司的4JB1成熟技術，最大功率為75kW/3600rpm， 峰值扭矩為210N•m，具有動力強勁、油耗低、噪音小，燃油效率高的特點，能在重載、高速、爬坡及低速段加速等狀態下表現出極強的穩定性。

　　騏鈴新T5汽油版車型搭載沈陽新光排量為2.2L的4G22B發動機，最大功率為82kW/4600rpm，峰值扭矩為180 N•m，技術成熟穩定，市場口碑好。整車經過江鈴專業工程師的技術調校，匹配性高，性能穩定。

　　騏鈴新T5依舊采用非承載式車身，車身由優質的寶鋼鋼材打造而成，底盤結構源自豐田海拉克斯技術，采用帶有超強的避震器單臂前懸掛，剛性大、強度高，具備優秀的抗扭矩能力。后懸掛采用上置式板簧結構，5片高強度鋼板彈簧確保該車擁有良好的承載性。

　　在通過性方面，騏鈴新T5的性能得以提升，該車采用尺寸為225/75R15的輪胎，225接觸面具備良好的抓地效果，75扁平比實現高承載性與舒適性能。騏鈴新T5的前輪距較老款車型有所增加，升級為1480/1480，穩定性明顯增強。該車的接近角為28°，離去角為18°，離地間隙達到191mm，可應付常見復雜路況。

　　騏鈴新T5采用中級轎車化內飾，整體風格帶有運動色彩，布局合理，操作簡潔。深色桃木設計裝飾符合當下的商用車潮流。車內儲物空間設計得更加人性化，中間雙杯托設計使用起來十分方便，左右門設有儲物槽，方便存取文件等雜物。

　　新增高端人性化配置

　　盡管騏鈴新T5在車身細節和內飾做工上都做了大幅優化，但是最值得稱道的還是在配置上進行的全面升級，這也是最能體現騏鈴新T5全新之處的地方。

　　在智能化配置上，騏鈴新T5標配電子防眩目后視鏡，并具有外后視鏡加熱、電動后視鏡、前組合大燈自動關閉功能。其中，電子防眩目后視鏡在夜晚高速行駛中非常重要，可有效提升駕車安全性。而電動后視鏡、后視鏡加熱和前大燈組合自動關閉均為高級轎車常配備的功能。

　　在安全性配置上，騏鈴新T5尤為出色。首先，該車在車內后視鏡上集成有行車記錄儀以及倒車影像功能，這在國內皮卡車型中當屬首創。行車記錄儀適用于城市生活，能夠真實還原事故真相，有效避免碰瓷現象的發生。而將倒車影像功能集成在后視鏡上是個大膽地嘗試，此舉可使司機倒車時只輕微偏轉頭部、移動眼球，便可兼顧到車外兩側后視鏡以及車內后視鏡和倒車影像內的情況，不用再低頭觀察倒車影像，可避免產生視覺盲區，有效避免剮蹭事故的發生幾率，是更加科學的配置布局。

　　其次，騏鈴新T5標配ABS+EBD，這項配置是車最重要的主動安全配置！

　　由于成本問題，是否配備ABS+EBD長期以來一直都是區分皮卡高低配車型的重要標志：高配車型配備ABS+EBD，低配車型配備感載比例閥（SABS）。而ABS+EBD具有在緊急制動過程中有效地保持操縱控制的穩定性、減少汽車的浮滑現象以及減少輪胎磨損等優點，不論是空載還是滿載，雨雪路面還是干燥路面，ABS+EBD都能夠有效地起到防護作用，成為乘客和駕駛者的得力“保鏢”。

　　再者，騏鈴新T5后門仍然配備有兒童安全鎖。兒童安全鎖位于后門上，是一個極不起眼的控制按鈕，當按鈕關閉時，從車內無法打開車門，只能從外開啟。從而避免車內兒童在車輛行駛的時候打開車門，產生危險。幾年前，兒童安全鎖的設置顯得有些雞肋，因為皮卡在當時大多被當做工具車使用，后排很少在人，尤其是兒童。但是，近年來，情況變得不一樣了。由于國產皮卡的外形內飾日漸趨于SUV化，使其開始被家庭所用，這樣一來，兒童安全鎖的作用變得重要起來。

　　第四，騏鈴新T5的前輪距更寬�？蓜e小看了這個細節，前輪距的增寬，說明騏鈴新T5的橫向穩定性越好，操控越平穩。

　　在人性化配置上，騏鈴新T5配有多功能方向盤、無骨雨刷、發動機蓋液壓撐桿、隱藏式天線和貨箱外繩鉤等配置。

　　不過，最為人性化的配置當屬行車自動落鎖和玻璃自閉器這兩項功能。行車自動落鎖可以在司機忘記鎖門的時候，給予司機人身和財產安全的保護。玻璃自閉器這項功能的工作原理是司機鎖車離開車后，未關的車窗會自動上升關閉，以確保車內財物安全。這兩項配置可以說，對于馬虎的司機來說是必不可少的。

　　在外觀內飾上，騏鈴新T5同樣有多種配置可供消費者選擇。其中，標配日間行車燈在目前國內市場主流皮卡車型中并不多見，是該車配置高端化的又一力證。

　　日間行車燈的最大功效不在于美觀，而是提供車輛在白天的被辨識性。為什么白天還要開燈示位？因為空氣并不是純透明的，其中會有很多影響視線的物質。比如，霾、灰塵顆粒、水分等都會漂浮在空氣中，影響人們對遠處物體的觀察。發光的物體總是比不發光的物體要醒目，日間行車燈就是為了讓車體發亮，以便容易識別。

　　上述諸多實用性非常強的人性化配置只是騏鈴新T5全新之處的九牛一毛，但已經能看出，該車配置走的是高端化路線，很多在A級轎車中都不一定能配備的先進配置，在新騏鈴T5上應有盡有。

　　編者說：

　　江鈴集團輕汽是近年來國內皮卡市場涌現的首匹黑馬。對于這支國產皮卡市場的新生力量來說，騏鈴T5皮卡具有著特殊意義，因為這款車是該企業下線上市的首款車型。也正是憑借這款車，江鈴集團輕汽年銷量數據突飛猛進，實力穩居國內皮卡車企前十。

　　經過幾年的高速發展，江鈴集團輕汽的車型已經回歸到一個較為理性的增長態勢。在這期間，國內皮卡市場發生了天翻地覆的變化，先是國內自主品牌車企紛紛向高端市場攀登，不斷推出10萬元以上的新車型，為市場不斷注入充滿活力的新鮮血液，起到帶動市場發展的作用。隨后，國內在近30年中首現對皮卡車型利好的政策，使越來越多的汽車生產企業開始覬覦這片藍海市場，想要入市分羹。

　　市場得以發展，舊車型勢必會面臨更新換代，去迎合市場。騏鈴T5也是如此。

　　雖然騏鈴新T5是一款新車型，但由于它繼承了騏鈴T5的番號，讓其較老款車型而言做出的改變具有了特殊意義，這些改變便是目前國內市場用戶對皮卡產品需求的體現。