進口奔馳 X級 皮卡

　　梅賽德斯-奔馳作為全球汽車行業領域中的高端企業，要生產皮卡的消息在行業內已經盡人皆知。近日，豪華的奔馳皮卡終于揭開了神秘面紗，兩款概念版車型率先亮相。奔馳為它們定名為“X”級，從名字足以看出奔馳皮卡極具個性的一面。

　　或許，大家都認為“X”是奔馳在全球推出的首款皮卡車型，然而實際上并不是這樣的。G63 AMG六驅車型就是奔馳此前推出的一款超級越野皮卡車。但不幸的是，這款車由于售價太高（北美市場售價約合人民幣609.4萬元），只能成為大富豪的玩具，平民百姓難以接近。

　　不過今天的主角卻不是這個“只可遠觀，不可褻玩”的大家伙，而是奔馳的另一款皮卡。20世紀70年代的時候，梅賽德斯-奔馳曾經嘗試推出過一款大眾化的皮卡。

　　當時，組裝奔馳汽車的汽車制造商在拉丁美洲。該公司的一些員工決定造一輛轎車型卡車，后來，汽車制造商將完工的奔馳皮卡帶到各種地方參加會展，最后甚至還賣掉幾臺。當時的奔馳皮卡有一個不太有創意性的名字，叫做“La Pickup”。

　　La皮卡是款單排座車型，它的貨箱看起來只有一層木質材料作為貨箱底板，貨箱尾部擋板比兩側擋板都要更低一些。而且貨箱后擋板不同于現在的皮卡可以打開，La皮卡的貨箱后擋板與兩側擋板連為一體，不能打開，這倒是挺有個性的。La皮卡的前臉也不同于當時奔馳汽車其他車型的前臉，它的感覺更趨近于老爺車的復古風格。內飾方面，La皮卡在當時稱得上是豪華高端，內飾采用的材料也是70年代特別高檔的材料。

　　這款La皮卡能體現出奔馳在當時已經有了制造家用皮卡的想法，只不過它沒有真正流行起來。日前奔馳“X”級皮卡的出現也正是延續了奔馳當時的想法——制造家用皮卡。據悉，奔馳“X”級皮卡和當前豪華轎車及跨界車并無很大差別，將采用當前高科技設備，操作性和舒適性一定沒的說，不同之處在于它多了一個能承載更多貨物的貨箱。

　　小編猜測，奔馳“X”級皮卡的出現必定會帶起一大波高端汽車企業進軍皮卡行業。