獵豹 獵豹CT7 皮卡

2017年1月12日，獵豹汽車正式上市了全新一代皮卡車型——獵豹CT7皮卡，新車售價為7.98萬—13.98萬元，包含有汽油/柴油版、兩驅/四驅版以及手動/自動變速箱車型。目前，獵豹CT7皮卡是獵豹汽車唯一在售的皮卡車型，此前的獵豹CT5、獵豹飛揚以及獵豹飛鈴皮卡均已停產。

作為獵豹汽車全新一代皮卡車型，獵豹CT7皮卡不僅限于一款工具型皮卡車，它更是一款全面的多功能車型。新車外觀造型時尚，配有大量的鍍鉻裝飾，迎合年輕一代購車用戶的購車需求；搭載的具有德國FEV技術的云內1.9T發動機為該車提供著充足的動力性能，可滿足用戶多種多樣的用車環境，除此之外，該車還具有舒適的駕乘體驗、豐富的車輛配置等。

獵豹CT7皮卡上市前，筆 者 有 幸 第 一 時 間 試 駕 了 該 車 的 柴 油 四 驅 標雙卓越型車型，下面就由筆者詳細介紹該款皮卡的特點。

一、外觀篇

相比獵豹汽車此前的多款皮卡車型，獵豹CT7皮卡的外觀造型有著顛覆的變化，流暢的車身線條、豐富的外觀配置以及大尺寸的車身設計，使該車給人的第一印象不再是一款貨車。而合理的車身結構設計，使獵豹CT7皮卡的通過性和承載能力也有著出色的表現。

作為獵豹汽車的新一代皮卡車型，該車采用了當今大尺寸寬體皮卡的設計趨勢，其中大雙型車型的車身尺寸相比同級別車有著明顯的優勢。而大量的鍍鉻裝飾、全系標配日漸行車燈等配置，提升了獵豹CT7皮卡的檔次。

二、內飾篇

獵豹CT7皮卡內飾更側重用戶駕乘舒適性的體驗，憑借精準的底盤調校，可以清晰的過濾車輛底盤的震動。車內配置方面，該車以實用性和舒適性為主，并且車內大量的儲物空間也使該車的人性化設計更為突出。不過，獵豹CT7皮卡的內飾在多媒體控制以及科技配置方面略顯不足。

獵豹CT7皮卡內飾的儲物空間多達十余處，彰顯出該款皮卡的人性化設計，尤其是在主副駕駛位的杯架、后排杯架以及充裕的手套箱和中央扶手儲物空間等。

除上述一系列配置，獵豹CT7皮卡駕駛位全系標配安全氣囊、安全帶未系提醒、中控鎖、15km/h自動落鎖等安全配置，提升了車輛的行車安全性能。同時，全系車型的座椅均采用皮卡包裹，提升了該款皮卡的舒適性。

三、動力篇

獵豹CT7皮卡的動力系統相比獵豹汽車此前的皮卡車型有著明顯的提升，尤其是搭載的柴油云內1.9T發動機使該車的低速高扭性能表現突出。在傳動系統方面，該車匹配了5速手動變速箱，四驅車型可選裝差速鎖等。

獵豹CT7皮卡搭載的柴油云內1.9T發動機采用了高壓共軌燃油噴射系統，燃油經濟性能較高，根據官方提供的數據顯示，該車百公里油耗為7.2L。除此之外，獵豹CT7皮卡的整車靜謐性相對較高，尤其是對于發動機的隔音處理方面有著出色的表現。

獵豹CT7皮卡前懸采用雙叉臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸采用了5片式鋼板彈簧非獨立懸架。相比其他皮卡車型，該車的懸架調校相對較軟，在經過試駕場地復雜的非鋪裝路況測試后，該車前后排的舒適性給筆者留下深刻印象。

獵豹CT7皮卡前制動器采用盤式制動系統，后制動器采用鼓式制動系統，其中采用鼓式制動系統可以提升車輛載貨時的剎車性能。

四、駕乘感受篇

經過道路試駕以及復雜的場地試駕后，獵豹CT7皮卡的動力性能、通過性能給筆者留下了深刻的印象。同時，獵豹CT7皮卡整體的NVH性能（N即噪音，V即震動，H即人對噪聲和震動的主觀感受）也有著非常突出的表現。

實際試駕過程中，云內1.9T柴油發動機的動力輸出較為平穩，其中當發動機轉速到達1800—2000轉時，渦輪開始介入，車輛的加速性能表現不俗。其中在通過場地30°大駝峰時，獵豹CT7皮卡在使用2檔的情況下可以輕松通過，絲毫沒有任何壓力。

而在市區采用4擋勻速70km/h行駛時，發動機轉速為1500轉左右，相比其他同級別車型該車的經濟性有著出色的表現。

操控性能方面，由于獵豹CT7皮卡的轉向系統采用循環球結構，相比齒輪齒條結構，該車的轉向虛位較大。不過，較大轉向虛位使該款皮卡更加適合非鋪裝路面以及復雜的越野路面。同時，方向盤采用液壓助力系統，方向盤轉動較為輕盈。

獵豹CT7皮卡的離合行程適中，不過離合的結合點較為模糊，初次駕駛該款皮卡時需要一段的適應時間。剎車踏板反饋力清晰，踏板相比其他皮卡車型軟硬適中。而車輛油門踏板反應靈敏，擁有較高的駕駛樂趣。

傳動系統方面，匹配的5速手動變速箱，檔位行程適中，但在掛入部分檔位時，手感較澀。而噪音控制方面，當發動機轉速在2000轉以下時，車內有著非常高的靜謐性。不過當發動機轉速逐漸超過2100轉時，車內噪音也逐漸凸顯出來，但不影響車內的正常交談。

由于獵豹CT7皮卡的轉彎直徑達到14米，該車在通過試駕場地的一些彎道時不得不采用大角度過彎的方式，相比其他車型，該車操控的靈活性略顯不足。雖然該款皮卡的轉彎半徑和軸距較長，但較長軸距也使該車的內飾空間更為充裕。

通過短暫的場地試駕和道路試駕，獵豹CT7皮卡整體擁有著非常高的駕駛樂趣，尤其是云內1.9T發動機澎湃的動力輸出。相比其他同級別車型，獵豹CT7皮卡的駕駛體驗有著更為出色的表現。

目前，獵豹CT7皮卡已經基本完成鋪貨，絕大多數經銷商店內均有該車的柴油版車型，其中柴油版售價為8.98萬—13.98萬元。獵豹CT7皮卡是2017年上市的第一款皮卡車型，憑借時尚新潮的外觀，其可以迅速獲得眾多皮卡用戶的青睞，而澎湃的動力、實用的車輛配置以及豐富的主被動安全設施也滿足了國內多數皮卡用戶的用車需求。

作為國內8—12萬元皮卡售價區間的新車型，獵豹CT7上市后為國內的皮卡市場注入新的活力，豐富了用戶的購車選擇。同時，憑借獵豹汽車在國內汽車市場的優良口碑，完善的經銷商渠道以及出色的產品質量等優勢，獵豹CT7皮卡上市后將會和同價位皮卡車型展開激烈的競爭。另據獵豹汽車相關人士介紹，今年獵豹汽車還將會推出獵豹CT7皮卡的多款新車型，這也意味著該車的產品類系將不斷完善。未來獵豹CT7皮卡是否會為國內的皮卡用戶帶來更多的驚喜，讓我們共同期待。