進口奔馳 X級 皮卡

　　在全球汽車市場，目前有兩款皮卡車型始終吊著全世界汽車愛好者的胃口，一款是美國電動車巨頭特斯拉計劃生產的電動皮卡，另一款便是由德國梅賽德斯-奔馳這家聞名世界的豪華汽車品牌打造并即將進入量產階段的X級皮卡。

奔馳X級皮卡概念圖

　　近日，有外媒報道稱，奔馳X級皮卡X-Class首批量產車將于今年晚些時候在位于西班牙巴塞羅那的雷諾-日產工廠組裝下線。屆時，梅賽德斯-奔馳將正式進入皮卡市場領域。隨著時間日益臨近，奔馳公司日前再次對本品牌首款皮卡車型進行了路試，路試地點選在了德國本土，路試車輛依舊披著重度偽裝，除整車輪廓和車前后大燈組外，暴露出來的車型細節少之又少，仍舊神秘色彩十足。

奔馳X-Class皮卡在德國路試

　　對于汽車愛好者的好奇心，奔馳公司設計師表示，X-Class量產車在外形和內飾等細節設計上并沒有偏離X-Class概念車的風格元素，“想一睹奔馳皮卡實車真容的人們可以選擇好好研究一下概念車。”

奔馳X-Class皮卡德國路試諜照

　　從奔馳X-Class皮卡多次的路試諜照可以看出，該車車前大燈采用LED燈組，配有日間行車燈，造型四方并向后傾斜，與概念車的設計保持一致。在車尾端，LED燈組的造型看不出與市場現售各品牌車型有太大的區別，都采用豎向排列的方式。而對于車頭進氣格柵的設計，此前有專業人士借諜照曝光出該車前進氣格柵處采用的是奔馳慣用的雙橫幅式裝飾設計，從此次在德國路試的車型諜照看，此特征若隱若現，消息可信度較高。

奔馳X-Class皮卡德國路試諜照

奔馳X-Class首次路試諜照

　　盡管此次諜照是近距離拍攝，拍攝者駕車與奔馳 X-Class皮卡路試車并駕齊驅，但仍然無法窺探到這款豪華皮卡的車內風格、設計及用材。倘若如奔馳設計師所言，量產車將沿用概念車的設計風格，那么這款皮卡的內飾將十分奢華，會運用到頂級品質的NAPPA皮革和絨面皮革真皮飾件。

奔馳X-Class皮卡車內設計圖

　　眾所周知，奔馳X-Class是與日產納瓦拉和雷諾Alaskan 皮卡同平臺打造的產品，但設計師表示，奔馳將全力將X-Class打造成德國品牌的一部分，不會只是一款簡單的貼牌產品。

奔馳X-Class皮卡概念車

　　此外，奔馳設計師還表示，X-Class高配車型將會匹配V6渦輪增壓柴油機和四輪驅動系統，在動力傳動系統的選用上，將重點考慮能適應該車至少 2,430磅 (約合1.102噸)的有效載荷以及7,720 磅(約合3.502 噸)的拖曳能力。

奔馳X-Class皮卡概念車

　　在產品研發和市場投放上，奔馳公司顯得胸有成竹。在奔馳看來，X-Class的產品標簽之一便是“成功”。奔馳認為，中型皮卡車型將會是未來全球皮卡市場的熱銷車型，X-Class皮卡一旦面市注定會在除美國以外的全球市場取得巨大的成功，這從之前在英國，奔馳皮卡概念車一亮相，在還沒有量產車的情況下便屢收訂單便可知曉。

現款福特Ranger

全新福特Ranger路試諜照

　　有意思的是，對于美國市場，奔馳公司在此前表示將進行投放皮卡產品后，近期又要選擇“徹底封殺”。據悉，奔馳公司正在認真考慮不在美國設立經銷商，因為北美市場皮卡車型的競爭激烈程度已經趨于白熱化。在奔馳看來，未來美國中型皮卡的市場將會是回歸美國本土生產的福特全新Ranger的天下�？梢姡�在很有可能成為競品的情況下，奔馳想選擇“丟卒保車”，不去沒有地利、人和的皮卡市場“自討沒趣”。