進口豐田 海拉克斯 皮卡

　　每每提到皮卡，在大家腦海里浮現的一定是“福特F150猛禽”這款全尺寸皮卡，這款皮卡一直是國人夢想的皮卡。然而今年2017款福特F150猛禽皮卡在國內正式銷售后，想要買到它不是一件容易事。

　　首先，是并不怎么親民的價格，雖然官方指導價放出時，不少人都認為“值了”。但是一輛進口的全尺寸皮卡動輒50萬的價格并不是一般家庭能夠承受的，這樣的價格也注定其只能淪為“大玩具”，而不是真正的家用車。其次，就是“加價提車”，讓不怎么親民的價格更加雪上加霜。筆者近日對北京地區進行了一次加價調查，從北京多個經銷商處了解到，新車需要加價6-12萬，如果想要平價提車至少要到18年下半年。

　　正是這樣的原因使得國人一直夢想的猛禽大皮卡和進口全尺寸皮卡離我們越來越遠，但是在進口皮卡中，除了全尺寸皮卡外，進口中型皮卡同樣是非常不錯的選擇。在筆者看來，未來的皮卡市場是中型皮卡的天下，就連福特公司在看到了中型皮卡在美國市場的爆發式增長后，都已經宣布福特Ranger加速回歸美國市場。而全球幾大皮卡市場，澳洲市場、東南亞市場、南美市場和歐洲市場最熱銷的車型全部都是中型皮卡。

　　未來國內的皮卡市場也是中型皮卡的天下，無論是國產中型皮卡還是進口中型皮卡。首先，中型皮卡的體積和尺寸更適合中國國情，既有霸氣的外觀，又有更合適的車身尺寸。其次，中型皮卡的價格也會更貼近中國普通消費者，平行進口的中型皮卡的價格基本保持在30-35萬，和一輛SUV價格相當，要遠低于全尺寸皮卡，正是這樣的價格讓中型皮卡能夠有機會真正走進普通家庭。

　　那么，進口中型皮卡有什么呢。澳洲熱銷的中型皮卡也許是猛禽等全尺寸皮卡之外的全新選擇。今天筆者就給大家推薦澳洲最受歡迎的皮卡中比較有代表性的三款，同時看看澳洲人是怎么評價它們的。

　　豐田海拉克斯

　　豐田海拉克斯一直名聲在外，被譽為最“結實”的皮卡，其出色的可靠性和穩定性贏得了全球幾大皮卡市場的追捧。對于老一代愛好者來說，海拉克斯才是提到皮卡后第一個浮現在腦海中的車型。在澳洲豐田海拉克斯是不折不扣的老大，常年穩居澳洲皮卡銷量的頭把交椅，而且也是僅次于豐田卡羅拉的最熱賣車型。

　　優點：全新的海拉克斯采用2.8T柴油發動機，動力更強，噪音小，發動機和變速器匹配極其平順，超大的車內空間和后貨箱，以及全系標配的LED大燈。

　　缺點：電子設備少，主動安全配置低，沒有蘋果CarPlay或Android Auto等手機智能互聯系統，低速方向盤太重，行駛感粗糙。

　　福特Ranger

　　作為福特主攻美國以外皮卡市場的主力車型，福特Ranger出色的產品力是其立足的根本。要知道福特Ranger可是在澳洲本土研發的車型，是專為澳洲人設計的車型。福特Ranger雖然總銷量屈居第二，但是福特Ranger的四驅版銷量目前已經超過豐田海拉克斯的四驅版，要知道澳洲人選皮卡首選都是四驅版，如此看來，福特Ranger的實力不容小窺。

　　優點：即使是入門級別的車型，動力系統依舊出色，選裝套件多，行駛感舒適，適合城鎮使用。

　　缺點：電子娛樂設備雖然多，但是和手機連接容易出現死機，車輛人機工程學欠佳，儲物空間安排不合理。

　　大眾Amarok

　　大眾Amarok雖然銷量一直在澳洲倒數，遠不及其他品牌的皮卡車型，但是其在澳洲的關注度一直居高不下，是許多澳洲城市用戶的首選車型。大眾Amarok也是非常少有的歐洲品牌皮卡。一直以來歐洲品牌對皮卡并不感冒，僅有的幾款皮卡產品也是日系皮卡的貼牌產品，比如菲亞特Fullback是三菱Triton，雷諾Alaskan是日產Navara。正是如此，大眾Amarok作為少有的完全由歐洲人操刀設計研發的皮卡產品，讓其一直備受澳洲人的關注。

　　優點：空載和重載時車輛表現都非常出色，內飾設計出色，價格低的驚人。

　　缺點：沒有第二排安全氣囊，主動安全設備少，倒車影像清晰度差，第二排座位的腿部空間太局促。

　　在筆者看來，無論如何皮卡終歸是要“為人民的服務”的，走進普通家庭成為一輛家用車才是皮卡車型的真正價值所在。