騏鈴 騏鈴T100 皮卡

　　要說近幾年國內銷量勢頭增長最強勁的車型是什么，皮卡一定能位列其中。隨著解禁政策的推進和應用范圍的擴大，皮卡以高于整體汽車市場的增速迅猛發展，成為了小工商業主、個體商戶的用車首選。不過，國內整體車市的繁榮表明，實現發展“大躍進”的并不止皮卡一種車型。據皮卡網統計，從2005年至今，微卡持續多年保持銷量正增長，歷年市場產銷量基數均高于皮卡。

　　動力強、油耗低、能載人也能拉貨，微卡與皮卡在功能和使用范圍上有諸多相似之處，自然成為了國產皮卡的頭號競爭對手。因此，除了行業內的較量之外，許多車企不得不面對的問題是，如何防止載貨能力更強、價格更低的微卡蠶食皮卡市場？大部分皮卡企業選擇取長避短，將重心逐漸向中高端市場轉移，因此，當下市場上7萬以下的皮卡產品已經寥寥無幾，儼然在皮卡和微卡之間劃下了價格的“分水嶺”。

　　然而，江鈴集團輕汽卻“偏向虎山行”，定位于7萬以下的用戶群體，推出了具有“皮卡牌照、輕卡容量 、小卡價格”的騏鈴T100，不僅保證了皮卡的用戶粘性，甚至在微卡市場也分得一杯羹。

　　全國陸續上市 搶占皮卡重要據點

　　9月，騏鈴T100繼續在全國各地陸續上市，這款基于騏鈴新一代皮卡平臺打造、采用卡車式開放貨箱的高端城市物流車延續了騏鈴皮卡一貫“高速”的風格，9月10日在深圳打響了上市第一槍后，又于14日和16日現身福建和江西上饒，干脆利落地搶占了幾大皮卡重要根據地。

　　在三地上市發布會上，兼具“皮卡頭 卡車斗”雙重優勢的T100讓許多市民蜂擁而至。首批上市的兩款騏鈴T100均為單排標準軸距車型，車身尺寸達到5665×1862/1720×1740（mm），貨箱內欄板尺寸為2700×1620×360（mm），裝載能力在國內皮卡市場首屈一指。

　　除了載貨優勢之外，裝卸便利性和多功能貨箱讓許多用戶對這款跨界皮卡表現出了濃厚的興趣。騏鈴T100的貨箱三面欄板可全部翻折打開，滿足用戶快速裝載的需求，且貨箱底板無車輪鼓包，空間利用率高，方便貨物盛裝。此外，用戶還可以在此基礎上將其改裝成貨柜、倉柵等多種貨箱形式的系列車型。種種優勢，都是用戶切實所需，也難怪騏鈴T100在上市發布會上被市民強勢圍觀了。

　　雙“卡”合一 實現1+1>2

　　相比普通皮卡車型，騏鈴T100有著裝卸便利性和載貨優勢；相對微卡而言，騏鈴T100保有皮卡的舒適性和科技水平，這些性能均是相同用途的輕卡、微卡和微面無法比擬的。

　　在動力上，騏鈴T100搭載綿陽新晨V22汽油發動機，排放達國五標準，最大功率為82kW，峰值扭矩為185N•m，最高時速可達120km/h；在配置上，轎車化內飾、美國品牌李爾座椅、自動恒溫空調，寬大中央扶手，更有折疊鑰匙、引擎蓋液壓撐桿、獨立前懸掛、防炫目內后視鏡等智能配置，甚至還有鎖門自動閉窗的人性化設計；在安全上，騏鈴T100配備了ABS+EBD、后門兒童鎖、后排安全帶等，并在車體結構上保留了寬輪距的特點，使得車輛的橫向穩定性強，操控轉向時更加平穩。

　　綜上所述，作為皮卡跨界微卡的衍生車型，騏鈴T100不僅接市場地氣，在舒適性、操控性及動力上也有著不可替代的優勢，有業內專家預言，騏鈴T100未來很有可能成為代替部分中高端微卡的車型，能憑借獨特的雙重優勢自成一方天地。

　　目前，江鈴集團輕汽正在進一步擴大騏鈴T100的產品系，雙排車型已于8月報批工信部，今年下半年將會與大家見面，貨箱長度可達3.02米的加長軸距單排車型也在緊鑼密鼓的推進中。當然，還要提及的是，騏鈴T100上市活動還將在9月繼續火熱進行，9月24日走進遼寧盤錦，9月30日走進西南腹地貴州，兩地對騏鈴T100感興趣的朋友，可以到場實地試駕感受一番。