中興 小老虎 皮卡

　　新能源汽車是當今汽車市場中最為熱門的話題，也是當前政策最為扶持的汽車細分市場。早在多年前，國內已有部分企業開始對新能源皮卡進行相應的產品布局，但真正進行大規模投產以及在市場中進行應用的卻很少。就在前幾天筆者有幸受邀試駕中興汽車的新能源皮卡，通過深入的了解和試駕之后，讓我對于新能源皮卡再次建立了全新的認識。

　　2016年，中興汽車已經完成了對于新能源皮卡在工信部的申報備案，其也是皮卡市場中最先完成新能源皮卡申報備案的企業之一。目前，中興新能源皮卡包括中興小老虎EV電動皮卡、中興教練車EV電動皮卡，根據官方透露稱，未來其還將會推出基于中興大領主皮卡平臺的電動皮卡、新能源乘用車等。

　　中興小老虎EV電動皮卡和中興教練車EV電動皮卡都是基于現有中興小老虎皮卡的平臺研發而成，整車外觀、內飾以及底盤系統均與現款車型相同，使新能源皮卡和現款車型具有相同的整車穩定性能、操控性能、承載能力以及駕乘舒適性。通過本文，我將向大家介紹這兩款新能源皮卡的試駕感受。同時，想知道這兩款新能源皮卡的價格，請閱讀完全文。

一、外觀篇

　　中興小老虎EV電動皮卡和中興教練車EV電動皮卡的外觀設計基本相同，不過由于教練車EV電動皮卡的用車人群以及使用場景的不同，該車在外觀增加了輔助倒車后視鏡，但未配備倒車雷達以及快充接口等。

　　二、內飾篇

　　小老虎EV電動皮卡和教練車EV電動皮卡都采用了相同的內飾布局，整體布局規整、簡潔。同時，兩車均可根據用戶的不同用車需求提供有皮質座椅、中控大屏等可選。

　　A、移庫模式：進入該模式后，加速踏板失效，整車以5km/h（可調）怠速行駛，防止新學員誤操作引起不必要的事故，主要用于倒車移庫等。

　　B、場內模式：該模式下，整車車速受限，可自由操作加速踏板，但只能以最高車速20km/h 的時速行駛；該模式下主要用于坡起、曲線行駛等不需高速的科目。

　　C、場外模式：該模式下，整車將無限接近于傳統教練車，主要用于科目三訓練學習。

　　三、動力篇

　　小老虎EV電動皮卡和教練車EV電動皮卡的發動機艙內配有永磁同步電機以及整車的電控系統，可提供最大功率60kW，電機峰值扭矩為260N•m。

　　兩款電動皮卡均采用了三元鋰電池，電池系統均安裝在車輛的底盤上。其中，小老虎EV電動皮卡有兩種續航能力的電池可供選擇，電池容量分別為44.5kwh和59.7kwh，而教練車EV電動皮卡的電池容量為22.2kwh。相關信息如下表。

　　小老虎EV電動皮卡匹配了一款自動變速箱，變速箱操控簡便，還具有低速蠕行功能，在擁堵路段尤為適合。

　　教練車EV電動皮卡匹配了一款手動5速變速箱，其操控方式和普通燃油車型相同。不過，在試駕過程中發現，離合器的行程以及變速箱的行程略微較長。

　　底盤方面，兩車均采用非承載式底盤類型，其中前懸采用雙橫臂獨立懸掛，后懸采用5片式鋼板彈簧非獨立懸架。

　　四、試駕感受篇

　　小老虎EV電動皮卡

　　由于該車采用了電能做為動力來源，車輛具有著出色的加速性能，尤其是在初段低速加速過程中，只要肯踩油門踏板，車輛的加速性能尤為突出。不過，在追求車輛加速性能的同時，該車的電能消耗也是非常快，經過深入的試駕體驗之后發現，當車速保持在60km/h—80km/h時，是最為節能的速度區間。另，根據官方提供的信息，該車最高時速可達110km/h。

　　該車轉向助力采用了電控液壓助力的方式，轉向過程中非常的精準，沒有傳統工具型皮卡的轉向虛位問題。行駛過程中轉向較為輕盈，操控起來感覺非常的輕便。同時，由于該款皮卡的車身軸距相對較短，整車寬度相對較小，在駕駛過程中，該車的操控感受就是靈巧輕便。

　　該車剎車踏板的回饋力度相對較重，并且由于該車沒有配備ABS+EBD，新手初次駕駛需要一定的適應。希望后期廠家推出的新款車型中能夠增加ABS+EBD等相關安全配置，以提升用戶在行車過程中安全性能。

　　小老虎EV電動皮卡的產品定位為一款工具型電動皮卡，為了能夠更好地適應惡劣路況，整車調校相對較硬。比如，當車輛通過減速帶時，車內的后排能夠感受到較為明顯的顛簸，不過均在可接受的范圍內，畢竟這也是市場中工具型皮卡的通病。

【中興汽車提供的相關信息】

　　在用車成本方面，由于該款皮卡相比燃油型車輛具有著明顯的優勢，根據官方提供的信息，該車使用5年可節省成本127449元。詳細如上表。

　　教練車EV電動皮卡

　　該款皮卡的用戶群主要是面向在駕校中的學員，而該車的教練系統可以快速幫助學員學習各個科目的課程，并且學員在學習各個科目時都有相應的速度限制，避免了學員在練車過程中因為誤操作或者是恐慌而釀成事故。所以，針對于這個方面必須要給一個贊。

　　同時，該車為了最大程度上模擬出燃油車的性能，在車輛啟動后，儀表盤的轉速表可以根據實時情況模擬出發動機轉速，而在坡道起步的訓練過程中，車內的檔把也具有著一定的抖動感。

【中興汽車提供的相關信息】

　　在用車成本方面，教練車EV電動皮卡相比普通燃油車同樣也具有著鮮明的優勢，一年最高可節省25634元。詳細如上表。

　　在面對乘用車雙積分制度的正式實施，未來新能源汽車產品和種類將迎來全新的爆發期，而在國內的皮卡市場中，必然也存在著同樣的發展趨勢，當前誰能率先進入這一市場中，無疑可以快速占領市場的先機。根據官方提供的信息稱，當前中興小老虎EV電動皮卡主要針對于行業用戶為主；而教練車EV電動皮卡主要針對駕校以及駕校考場，并且已經有部分駕校開始使用該款車。

　　最后，是時候揭曉兩款皮卡的價格了，中興小老虎EV電動皮卡補貼后的售價為18.5萬——20萬元，根據電池容量以及配置不同，共有4款車可供選擇。中興小老虎教練車EV電動皮卡補貼后的售價為9萬——11萬元。