江鈴福特 福特F-150猛禽 皮卡

　　近日，“2019年年度沃德十佳發動機”評比結果正式公布。這個獎項是由創刊于1924年名為Ward's Autoworld（沃德的汽車世界）這本雜志評選出來的，所以在汽車界頗有影響力。評選過程是通過對美國本土進行銷售的車輛發動機技術進行研究，另外還要考慮發動機的應用前景等方面，綜合的評選出十個最優秀的發動機。

　　所以，我想說的你也看到了，既然沃德（Ward’s）是美國一家涉足于汽車行業長達80多年的媒體機構，他們也會有主觀因素，更多的是依照美國市場以及美國人民的口味進行評比，所以意料之中的，美系皮卡三巨頭：雪佛蘭、福特和道奇均有發動機獲獎，而這些發動機無疑都是搭載在三家廠商的代表性皮卡上面。

　　獲獎發動機：雪佛蘭6.2L OHV V8汽油發動機

　　搭載車型：2019款雪佛蘭索羅德

　　雪佛蘭索羅德對于卡友用戶來說并不陌生，很多美劇或者電影中都有他們的身影，見棱見角的設計是整車的特點。而2019款索羅德所搭載的這款6.2升V8發動機擁有420匹馬力，集成了閉缸技術（也就是通用所說的DFM動態燃料管理系統）來提升燃油的經濟性。

　　這套系統讓索羅德的燃油經濟性提升了0.4km/L，在實際駕駛中提高了0.8km/L。究其原因，是這套系統擁有17種不同的閉缸模式，復雜的控制單元會以80次/秒的速度監測有多少氣缸需要燃料，并且根據駕駛條件和節氣門的輸入不斷的切換氣缸點火順序。

　　獲獎發動機：福特3.0T DOHC V6柴油發動機

　　搭載車型：2018款福特F-150

　　這款皮卡大家就更熟悉了，進入國內的高性能版本名為猛禽，而獲獎的發動機則是搭載在普通版車型上的——2018款福特F-150。這款發動機最早于2005年由福特澳大利亞推出，但現在它已經更新了很多方面，250匹馬力的它擁有5171公斤的拖拽力和916公斤的有效載荷能力。

　　技術層面，這款發動機使用了緊湊的石墨鐵塊，高壓冷卻EGR和2000-bar（29000psi）燃油直噴系統。這些技術使這款車在媒體1287公里的測試中油耗降到了9.0升/100公里，這也是在全尺寸皮卡中很少見的低油耗。

　　獲獎發動機：克萊斯勒3.6L DOHC Pentastar V6汽油發動機

　　搭載車型：2019款道奇Ram1500

　　另外一款搭載在皮卡上的發動機就是2019款道奇Ram1500上的這臺來自克萊斯勒集團的3.6升PentastarV6發動機了。雖然它已經服役了將近10年，但在技術方面仍然有新突破。實際上來說，這是一臺混合動力的車型，因為這臺3.6L發動機配備了FCA的eTorque技術，是一個48V的輕度混合動力系統，最大馬力305匹，在車輛起步時提供更多的動力，以降低油耗。

　　eTorque技術最直觀的表現，就是在805公里的測試中，油耗僅僅有10.6升/100公里，對于一輛2噸多重的四驅皮卡來說，這個油耗表現已經非常出色了。另外，這個系統還同時搭載在Ram1500的5.7L Hemi V8發動機上。