江鈴福特 福特F-150猛禽 皮卡

　　【皮卡網 改裝】最近有不少卡友在車友群中分享了一些視頻，一輛皮卡在荒無人煙的戈壁沙漠中高速前進，雖然非鋪裝路面起伏很大，但是行程超長的懸架拉伸自如，車身似乎在陸地上飛行一樣。這其實是美國的一項賽事，而皮卡也并非一般的皮卡，這就是美國的Baja（巴哈）賽事，這種狂奔的皮卡只是賽事中的一個參賽車型。

　　為什么他要跑那么快？

　　狂奔的皮卡名為獎杯卡車（英文Trophy Truck），是Baja1000賽事中的一種賽車類型。而Baja1000是典型的美國風格賽事，狂放不羈是它的特點。這項賽事在每年11月第三個星期舉辦，地點在墨西哥境內。而1000的含義就是比賽路線一共大約有1000英里長，但這其中大部分都是沙漠戈壁無人區。比賽規則也十分簡單，一口氣跑完1000英里，最長時間不能超過34個小時。所以，為了能夠節省時間，賽車一般都會保持在150公里以上的時速在沙漠戈壁中狂奔。我想所有男人都會喜歡這種酣暢淋漓的感覺。

　　怎么能跑那么快？

　　既然是一項賽事，肯定會分有組別。Baja1000有傳統的ATV、摩托車、各種排量級別，然而最吸引人的還是Trophy Truck這個組別，也就是大家經常能看到的在沙漠中狂奔的皮卡。為什么這種車能在沙漠中猶如陸地飛行器一般自由馳騁？是因為它的規則，這個組別有限制改裝組和開放所有制造技術的無限制級卡車，而后者的規則就是幾乎沒有規則。所以為了追求極速和適應性，Trophy Truck都可以稱作是怪物。

　　而這樣的怪物也是可以進行分析的，雖然你看到的這些獎杯卡車都是皮卡的外形，但他們只是一個套殼車，外部都是碳纖維材質的覆蓋件，內部其實是大型鋼管車。這些鋼管也不是一般的金屬，有些賽車材質采用的是3mm厚的4130鉻鉬鋼管，加上精美設計的車架結構，整體的強度是普通量產越野車的250倍。懸架形式比較容易理解，前面是雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架，后面是多連桿整體橋結構，而這個后懸架的行程一般在1米以上。當然，這些彈簧和避震肯定不是普通的家用車級別，都是賽級裝備。發動機肯定是美國人喜歡的大排量V8自然吸氣發動機了，而且無限改裝組的發動機也是專門為比賽調教的。比如這個比賽中的明星選手BJ鮑德溫的賽車發動機就是一臺來自雪佛蘭的V8賽級發動機，馬力約820hp左右。你以為是四驅車？不對，獎杯卡車只是后驅，并且沒有后橋差速器，也就是“死軸”。另外賽級的MT輪胎也是一眼就能看到的，這個就不必過多介紹了。

　　以上就是你們在視頻中看到的那個沙漠中狂奔的皮卡的簡單介紹，所以下次在看到這個賽車視頻時別再簡單的評論一句“臥槽，牛X”了，仔細欣賞Baja1000所帶來的魅力吧�。▓D/越野e族 文/陳晶）