進口馬自達 BT-50 皮卡

【中國皮卡網 新車報道】韓國雖小，也是有皮卡車的，賣得還不少呢。這就是雙龍汽車。現代和起亞則計劃在美國投放新皮卡�，F代皮卡預計2020年上市，起亞則緊隨其后。作為韓國車市的唯一皮卡品牌，雙龍皮卡得以在沒有競爭的環境下自由發展。雙龍皮卡是在它自己的SUV平臺上開發。從最早的musso皮卡，到愛騰皮卡，到柯蘭多皮卡，再到現在的雷斯特皮卡，雙龍也在自我升級當中。

　　日前，有媒體從相關渠道獲得了一組雙龍雷斯特Sports皮卡手動擋車型實車諜照。據了解，雷斯特Sports皮卡基于全新一代雷斯特車型打造，內部代號為Q200，或為柯蘭多Sports皮卡的替代車型。

　　通過此次曝光的諜照來看，新車前臉部分采用了雙龍汽車全新的“Dignified Motion”設計語言，整體造型與全新一代雷斯特保持一致。據悉，新車車身長度在5-5.4米左右。

　　內飾方面，新車幾乎完全照搬全新一代雷斯特的設計，雙色搭配的內飾配色使車內很有居家風格。同時，該車配備了手動變速箱，再加上新車并未采用當下流行的大尺寸中控液晶屏等舒適性配置，所以其或為入門版車型。

　　動力方面，根據此前消息來看該車將采用型號為e-XDi220 LET的2.2升柴油發動機，最大功率達187馬力，峰值扭矩為419.72�！っ�。它還提供四驅車型可選。

　　早在2016年的時候，雙龍皮卡就與中國陜汽集團成功簽約，將在西安經開區成立合資公司，并建設雙龍汽車第一家海外生產基地。根據規劃，未來雙龍汽車將國產傳統燃油產品以及新能源產品，預計首款車型將于2019年正式推出。產品定位以SUV、MPV、皮卡、轎車等為主，并積極規劃布局新能源汽車、自主品牌汽車。但是此后由于國內汽車市場的變化，競爭加劇，加上韓系車份額下跌，韓國雙龍汽車公司表示，由于中國市場對韓國汽車需求的下降，雙龍將重新考慮在華建廠的計劃。所以，雙龍國產計劃有可能推遲或者是流產。雙龍最新款皮卡引入國內也是變數多多了。

　　與國內限制皮卡的政策不一樣的是，韓國為雙龍皮卡還專門開了政策綠燈的。在雙龍第一款皮卡開賣的時候，韓國對皮卡這類載貨用車有減稅政策，所以雙龍平均每年能賣上萬臺皮卡。雙龍的第一款皮卡最終被歸為乘用車，但還是享受到了貨車較低的稅費政策。韓國此后又有了新的貨車減稅政策，雙龍也隨著政策調整皮卡車型。對此，我們也呼吁國內能對皮卡規定更加寬容一些，皮卡市場也將得到更好地發展。