進口豐田 坦途Tundra 皮卡

【皮卡網 資訊】美國高速公路安全保險協會對11款美國上市的皮卡進行了安全碰撞測試。該組織在上周四公布的一輪碰撞測試結果表明，即使是最新的皮卡設計對前排乘客的安全性也不如對駕駛員的安全性。也就是說，大家通常都更加重視對駕駛員的保護，副駕駛人員的安全性則考慮得更少。駕駛員在下意識的狀態下，如果發生安全事故，一般都會偏向于搶救自己的生命安全。如果在造車的時候，再對副駕駛的安全進一步忽略，那實際事故中，前排副駕駛可能更加危險。

　　IIHS測試的大多數新皮卡，包括重新設計的2019款雪佛蘭索羅德1500 Silverado、庫羅德Colorado、2019款GMC SIERRA 1500、GMC峽谷CANYON、福特F-150、本田Ridgeline、日產泰坦Titan、道奇公羊Ram 1500（生產于2018年7月后），豐田塔科馬Tacoma和豐田坦途Tundra。在模擬電線桿等物體撞擊的小重疊碰撞測試中，表現令人瞠目結舌。

　　這些皮卡都在駕駛員側評估中獲得了很好的評級。但IIHS特別強調了乘客側的小重疊前碰撞測試分數，因為該組織最近開始進行了這一評估。只有福特F-150、日產Titan和公羊1500為乘客提供了很好的等級。本田Ridgeline和豐田Tacoma是可以接受的。IIHS給了雪佛蘭庫羅德、雪佛蘭索羅德、GMC峽谷Canyon、GMC Sierra 1500和日產Frontier臨界的分數。豐田坦途Tundra是唯一一個得分低的車型。

　　“我們贊賞福特，日產和公羊提供了最先進的司機和前排乘客碰撞保護”，一位國際衛生研究院首席研究官在該組織的聲明中說。“然而，作為一個團隊，皮卡車型組仍然有許多工作要做�！�

　　雖然本田沒有獲得一個良好的乘客方面評分，但2019年本田Ridgeline獲得了唯一一個最佳安全選擇獎。該榮譽是由于本田的大燈的分數，其他皮卡還沒有尚未獲得的等級，而日產Frontier和豐田Tundra僅僅獲得了臨界的分數。但是它的記錄也充滿了瑕疵，包括在具有挑戰性的小重疊測試中的“可接受”評級和安全帶有效性的“邊際”評級以及小腿和腳部受傷的風險增加。也就是說雖然本田這款皮卡得到了最高獎項，但是它在乘客側安全方面的評價也并不理想。

　　2019年的福特F-150是唯一一輛通過IIHS碰撞測試的皮卡，但由于車頭燈的“糟糕”評級，它錯過了一個獎項。如果一輛汽車的前照燈有效，即使它的“可接受”分數在今年也可以被評為最安全的選擇。

　　以下是皮卡在乘客側小重疊測試中的表現:

　　好：2019年福特F-150、2019年日產泰坦、2019 Ram 1500；

　　可以接受的：2019年本田Ridgeline(最佳安全選擇)、2019年豐田塔科馬；

　　邊緣：2019雪佛蘭科庫羅德、2019雪佛蘭西索羅德、2019年GMC峽谷、2019 GMC Sierra、2019年日產泰坦；

　　差：2019年豐田坦途。