“中國皮卡市場去年的總銷售額已超越了加拿大，躍升為全球第二大皮卡市場，雖然銷量仍遠落后于美國市場的300萬輛的總銷量。但可以預見的是，相比較于美國和泰國16%與40%的皮卡份額占比，中國皮卡市場僅占比不足2%，中國皮卡市場的前景十分廣闊�！薄�—路透社

　　中國皮卡市場的快速發展已經獲得了西方權威媒體的特別關注，經過對中國皮卡市場的一系列調研分析后，路透社網站刊登了《Great Wall, Ford hitch up to burgeoning Chinese demand for pickup trucks（長城與福特搭上了中國皮卡發展的順風車）》，并轉載于美國汽車新聞網站Autonews。文中對中國皮卡市場的發展有著獨到的分析見解，并采訪了眾多行業內相關人士，小編摘出了其中最主要的看點供大家閱讀。

　　1、據種種跡象來看，中國將很有可能會繼續放寬對皮卡的政策約束，行業高管與市場分析師均認為皮卡的市場需求將持續進行增長。中國最大的皮卡制造商長城汽車與美國最受歡迎的皮卡制造商福特汽車也將會進一步增加皮卡生產線。

　　2、長城汽車總裁王鳳英向路透社透漏，長城正在大力開發首款休閑皮卡，“我們相信，多功能皮卡的需求將很快開始大幅增長�！庇邢嚓P人士透漏稱，這款皮卡的定價將遠高于在售的皮卡車型，是長城未來“3年5+n”款全新皮卡的計劃之一，新皮卡將對標中型皮卡福特Ranger，售價也將超過20萬人民幣。這款皮卡將是長城皮卡進駐美國皮卡市場的一部分，這個時間節點為2021年。

　　3、福特汽車計劃今年將在中國市場推出一款全新皮卡，并且F-150猛禽在中國的年銷量已經增加了3倍之多，達到了2500輛。福特官方發言人在一份電子郵件里表示：“由于政策利好以及消費者興趣的改變，福特皮卡在中國皮卡市場將會獲得更多的發展機會�！比欢�，其余一些國外汽車制造商仍尚未涉足中國皮卡市場，皮卡車型主要由獨立經銷商進口。

　　4、根據行業數據預測機構LMC Automotive的數據分析，盡管去年中國整體汽車市場的需求自上世紀90年代以來出現了首次下滑，但整體皮卡市場卻增長了10%，約45.2萬輛，連續四年實現了正增長。

　　5、中國皮卡的市場需求正在不斷提升，因為政策環境正不斷對皮卡松綁，主流消費者也漸漸對皮卡產生了興趣。自2016年中國4省率先選為皮卡解禁試點后，中國的皮卡需求就在持續增長。尤其是去年反光條和噴字取消以后，皮卡對主流消費者變的更加具有吸引力。今年1月，中國政府發文穩步放寬城市皮卡限制，旨在提高消費者的購買力，不過仍無切實的具體政策措施與消息。權威人士認為，“如果中國能容許皮卡進入更多大城市的中心地帶，那么皮卡市場銷量可能每年都會增長100萬至200萬輛�！�

　　6、中國正在大力推進電動汽車的發展，除長城以計劃在“3年5+n”新推出的車型中有一款電動皮卡車型外，包含福特的合作伙伴江鈴汽車和大眾的合作伙伴江淮汽車在內的主流皮卡車企都已開始了對電動皮卡的研發。

　　結語：中國皮卡市場的快速崛起顯然引起了國外媒體及汽車廠家的廣泛關注。正如很多人一直期待的那樣，國內皮卡即將迎來品牌更全面、種類更豐富的未來。在全世界正視中國皮卡市場以后，國內皮卡的發展或將會開啟新的格局，國內外皮卡以及皮卡愛好者們將會有更多互相交流的契機，而“中國皮卡”也將同時迎來新的機遇與挑戰。