正如早已預告的那樣，上海車展成為了皮卡新車的井噴地，高端、大氣這些經常形容高端品牌轎車的詞匯用在這批皮卡上一點都不為過�？梢哉f，這批皮卡車型代表了我國國產皮卡制造領域的最新成果，也隱隱昭示了今后的國產皮卡發展大方向。引用長城皮卡官方的一句話“國產皮卡將開啟多用途乘用化的3.0時代”，筆者深以為然。本文簡要概述了本屆上海車展具體亮相了哪些皮卡新車，不知各位讀者看完是否有相同的感受。

　　長城炮系列皮卡 商用皮卡/乘用皮卡/越野皮卡

　　展位：7.1H館

　　上海車展中，很多企業都已明言將大力發展皮卡車型，皮卡龍頭老大長城自然不甘示弱，在本次車展正式推出了“長城炮”系列皮卡，乘用皮卡、商用皮卡電動版、越野皮卡三箭齊發，直言要將國內皮卡市場推進至“3.0時代”。據了解，新車將正式進軍國際皮卡市場，與豐田、福特等國際主流皮卡展開競爭，預計到2020年，長城將全面達成“20200”中期戰略，即年銷突破20萬，全球累計銷售突破200萬。

　　長城炮乘用皮卡是本次展會的重磅車型，新車側重家用環境，視覺上更加飽滿。該車最大的亮點是搭載了采埃孚8AT變速箱，并率先使用多連桿后懸架的結構，以提供更好的舒適性和操控性，這在國內皮卡市場屬于突破之舉。

　　長城炮越野皮卡是本屆車展的熱門車型之一，紅黑相間的車身涂裝非常惹眼。該車在乘用皮卡的基礎上加裝了黑色啞光版越野套件，看起來粗獷霸氣。越野皮卡同樣搭載了8AT變速箱，標配前中后三把差速鎖和9500磅絞盤，并在國產皮卡上首次采用了多連桿整體橋，越野性能十分強大，未來將會推出相應的量產版本。

　　長城跑商用皮卡側重家商兩用，在功能設計及配置上更加實用，外觀方面與乘用皮卡最主要的差異集中于前臉、前大燈和龍門架。

　　江鈴域虎9 /域虎EV

　　展位：7.1H館

　　江鈴汽車帶來了全新皮卡域虎9、新能源皮卡域虎EV亮相上海國際車展，同時還發布了全新的銷售渠道策略。江鈴域虎9的外觀整體與域虎7相似，前臉風格更加時尚，整車的內飾風格也非常前衛。域虎9定位于全領域SUV級智能皮卡，以智能駕駛技術為核心亮點。應用了全速域自適應巡航系統、前方碰撞預警與自動緊急制動、車道偏離預警與保持系統、交通標志識別與智能遠光燈等智能駕駛技術，以及智能語音識別，搭載了福特2.0T發動機以及采埃孚8速AT變速箱。

　　上汽大通T70

　　展位：3H館

　　上汽大通T70是上汽大通推出的新款皮卡，并且加裝了Cross系列越野改裝套件，T70較T60的主要區別在兩點。在外觀內飾方面，上汽大通T70采用了新款“MAXUS”款進氣格柵，內飾采用了新款紅黑拼色。動力方面，T70搭載了國六上汽π發動機，最大功率160kW，峰值扭矩為480N·m。

　　騏鈴T15

　　展位：2H館

　　大乘汽車攜旗下六款車型正式亮相，其中包括一款定位高端的皮卡車型騏鈴T15。新車將會推出標軸/長軸、兩驅/四驅共四款車型，動力使用2.5T柴油發動機，預計將會在第二季度上市，而國六車型或將會在2020年元旦前后推出。

　　Jeep Gladiator角斗士

　　展位：5.1H館

　　Jeep展位為大家帶來了不久前于洛杉磯車展正式亮相的Jeep最新一代皮卡車型Jeep Gladiator（角斗士）。從外觀方面來看，Jeep角斗士Rubicon版的車身前半部分與Jeep牧馬人Rubicon基本一致，角斗士獨有皮卡后貨箱。在內飾方面，Jeep角斗士保持了與牧馬人一致的設計風格，覆蓋了貫通式的大面積紅色面板，內飾較多采用硬質耐磨材料。引進國內？國內售價？我們暫未得到相關消息。

　　福特F-150 Limted

　　展位：8.2H

　　福特展位除了F-150猛禽與福特Ranger外，亮相了官方引進的第三款皮卡車型，F-150 Limted。新車定位高端豪華皮卡，外觀方面，新車在普通版車型的基礎上對外觀進行了調整，前格柵采用更多鍍鉻材質，同時前機艙蓋上還帶有“LIMITED”標識。內飾方面，新車在座椅、儀表板和門板上采用了Camel Back雙色真皮，以及純手工打造的灰木裝飾。動力方面，新車與F-150猛禽相同，搭載3.5升雙渦輪增壓V6汽油發動機，最大功率達到456馬力，峰值扭矩為690N·m，匹配10速手自一體變速箱。

　　福田拓陸者智藍

　　展位：3H館

　　福田汽車在本屆上海車展發布了智藍新能源品牌。這個品牌以智能互聯新能源物流車專家為定位，助力綠色的智慧城配物流發展。與此同時，拓陸者智藍也在展臺中亮相，外觀部分與燃油版拓陸者相差不大，后部改為了封閉式貨箱，儲物能力得到保留。動力方面，拓陸者智藍采用型號為FTTB055B的永磁同步電機，最大功率100kW，峰值扭矩360N·m。

　　慶鈴達咖運動版

　　展位：3H館

　　慶鈴汽車在上海車展推出了慶鈴達咖運動版改裝車型，該車外觀部分加裝了一些改裝件，內飾新采用紅黑配色。動力系統仍然沿用3.0T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩375N·m。

　　總的來看，不僅勝在數量上，本屆上海車展亮相的皮卡新車在外觀、內飾、配置，乃至于規劃的發展前景上，都有著非常明顯的進步，乘用化皮卡已成為了當前皮卡市場增速最快的細分市場。再說排放方面，雖然官方都已確認新車將搭載國六發動機，但具體的發動機名稱以及動力參數大部分仍處于保密階段。另外，大部分皮卡也沒有公布正式的售價區間與預計上市日期，皮卡網將繼續進行關注。