為響應國家培育汽車特色消費市場的號召，研討如何充分發揮皮卡車型客貨兩用功能，迅速推動國內皮卡特色消費市場發展及結構升級，“推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”于5月9日下午在北京·人民日報社隆重召開。與會嘉賓通過總結六省區皮卡解禁經驗，探討皮卡行業面臨的機遇與挑戰，呼吁進一步改善皮卡用車環境及配套政策，從而拉動國內整體汽車市場經濟增長，為我國2020年全面建成小康社會的目標順利實現添磚加瓦。

　　出席研討會的領導和嘉賓有：中國汽車工業協會秘書長助理陳士華，《中國汽車報》社總編輯、中國汽車新聞工作者協會常務副理事長桂俊松，中國汽車新聞工作者協會副理事長、中國交通報社副總編輯陳林，《中國汽車報》社副總編輯胡軼坤，中國汽車新聞工作者協會執行秘書長蘭祥家，中信證券研究部汽車行業分析師尹欣馳，福田汽車集團拓陸者業務總裁方宜士，福田汽車集團拓陸者營銷公司商品規劃副總經理王福成，江西大乘汽車有限公司副總經理楊克非，上汽大通汽車有限公司皮卡事業部副總經理張明軒，江西五十鈴汽車銷售公司市場總監張微微，長城汽車股份有限公司皮卡營銷部部長劉海水，鄭州日產汽車有限公司銷售部部長袁明，鄭州日產汽車有限公司皮卡首席產品經理（CPS）萬曉敏，江淮輕型商用車皮卡營銷公司市場發展部部長趙阿培，江鈴汽車銷售有限公司皮卡品牌經理周偉圣，長安凱程汽車皮卡營銷經理郭水石，東風襄陽旅行車有限公司皮卡事業部商企市場經理王德盛，皮卡網總編輯韓君善，皮卡網COO谷國全，以及皮卡行業其他相關部門的專家學者與眾多關注皮卡行業發展的媒體代表。

　　《中國汽車報》社總編輯、中國汽車新聞工作者協會常務副理事長桂俊松致歡迎詞，對與會的皮卡行業專家、企業嘉賓表示了熱烈歡迎。

《中國汽車報》社總編輯、中國汽車新聞工作者協會常務副理事長 桂俊松

　　桂俊松認為，今年的汽車行業正處于一個變革的路口，變革不僅帶來壓力，也同樣充滿機遇。皮卡行業在國內車市整體低迷的情況下逆勢上漲展現出巨大的發展潛力，迎來了前所未有的發展良機。如果能進一步在六省解禁試點的基礎上更大范圍迎來政策利好，皮卡的發展潛力不可估量。桂俊松希望，與會嘉賓能敞開思想，獻言獻策，共同努力，幫助國內皮卡行業持續、健康地發展。

中國汽車新聞工作者協會副理事長、中國交通報社副總編輯 陳林

　　中國汽車新聞工作者協會副理事長、中國交通報社副總編輯陳林以“打造高品質皮卡產品，開拓農村客貨運市場”為題，進行了主題演講。對取消4.5噸及以下普通貨運“雙證”、農村皮卡市場開拓、創新農村客貨運輸皮卡產品供給等方面做出了解讀。

　　陳林認為，在深化改革、簡政放權特別是促進物流行業降本增效的大背景下，取消“雙證”對實用性極強、可以兼顧日常出行和基本貨運需求的皮卡車型是一大利好。此外，國家鼓勵農村汽車消費、交通運輸行業在農村公路等基礎設施建設中取得了巨大成就，為皮卡在廣大農村的應用創造了優越的條件。未來，皮卡必將替代微客和微貨，在農村汽車消費品類中異軍突起。

皮卡網COO 谷國全

　　皮卡網COO谷國全對我國皮卡市場及行業現狀進行了詳實的解讀，近年來整體車市的銷量不斷放緩，而皮卡的銷量卻不斷增長，皮卡已成為繼SUV之后的汽車市場新藍海。未來，隨著用戶消費升級，對安全性、舒適性、駕乘感等要求更高，皮卡發展空間遠大于輕卡和微卡，且皮卡車型一專多能，更容易受家庭消費者青睞。如果政策進一步放寬，皮卡將真正進入黃金時代，未來發展可期。

中信證券研究部汽車行業分析師 尹欣馳

　　中信證券研究部汽車行業分析師尹欣馳在主題演講中強調，由于近兩年來皮卡市場受到政策松綁影響，在短期內對皮卡銷量有正向刺激作用，行業銷量也有明顯增長。但相比于美國滲透率為16%的皮卡市場來說，中國皮卡市場的滲透率還遠遠不夠，僅為美國市場的1/10。而我國未來乘用車市場預計可達3000-3500萬輛，特別是從目前的中國皮卡省份滲透率分析來看，未來中國西部汽車消費的崛起是皮卡成長的關鍵。所以從這方面來說，皮卡市場的競爭格局良好，是潛在的超額利潤車型。隨著皮卡的消費屬性日漸增強，高端化和電動化將是皮卡未來發展的趨勢。

《中國汽車報》社副總編輯 胡軼坤

　　《中國汽車報》社副總編輯胡軼坤指出，我國皮卡車型正在加快更新換代、技術上不斷推陳出新，配置及產品質量上不斷超越提升，科技含量也大大增加，其動力性、經濟性，舒適性、安全性等性能已達到甚至超越國產乘用車。皮卡正在越來越多地被消費者所認可，從單純的工具車向宜商宜家過渡，進一步向乘用化、智能化、高端化等方向進行開拓。隨著相關政策的逐步松綁，可以預見越來越多的消費者、普通家庭也會開始考慮皮卡這種多用途車型。胡軼坤建議：從政策層面上盡快消除對皮卡的偏見，給予皮卡與乘用車相同的待遇。全面放開皮卡車進城限制作為供給側改革的一部分，將會增強市場的有效供給，對于提升民生幸福指數，推進城鄉創新運輸管理和現代物流建設，推動城鄉融合發展的意義重大。盡快全面放開皮卡進城限制，滿足廣大城鎮對皮卡的需求，將會更好地促進我國汽車產業健康穩定向上發展，更加有效地促進社會和諧以及經濟繁榮。

福田汽車集團拓陸者業務總裁 方宜士

　　福田汽車集團拓陸者業務總裁方宜士認為，隨著政府不斷放開皮卡政策，人們對于皮卡的期待和需求也將由單純工具車轉變為跨界多用途車，而皮卡特色消費市場形成和結構升級勢必會刺激皮卡消費，拉動整個汽車市場的增長。

　　在新的消費環境下，拓陸者發布了中國皮卡新文化主張，即宜商、宜家、享自由。隨著消費環境的不斷改善，皮卡的使用文化從單一的工具用車發展為發展事業，樂享生活的得力伙伴。皮卡在越野方面的優勢，也承載著用戶勇于挑戰，綻放自我，享受自由的精神追求。

　　作為皮卡新文化的引領者，福田拓陸者將從產品和文化主張兩個方面推動中國皮卡特色消費市場和文化升級。在產品方面，方宜士強調，福田拓陸者堅持以客戶為中心，以市場為導向，重點深耕中高端皮卡市場。在產品戰略上，拓陸者秉承“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定制化、多元化”的產品研發理念，堅持商乘并舉的原則，全面滿足消費者的升級需求，并不斷完善細分市場產品布局，推動特色消費市場的進一步發展。

　　在新文化主張方面，拓陸者為皮卡用戶建立了專屬的“以商會友”交流平臺，實現了車主與品牌的零距離互動，搭建了來自不同行業車主之間溝通的橋梁，幫助用戶實現了創富。同時，拓陸者在2011年成立了“拓友會”皮卡俱樂部，成為國內首個皮卡廠家成立的俱樂部。以“車行天下，拓者無疆”的精神內涵，傳遞了“富有責任感”的新時代家用皮卡新文化。作為國內最早一批高端越野皮卡，拓陸者品牌聚集了一群敢于挑戰，追求自由的皮卡發燒友，他們崇尚自由，綻放自我的人生態度，已成為皮卡新文化的同行者。

　　據介紹，拓陸者還將舉辦第三屆“拓陸者杯”中國皮卡文化節，作為全國皮卡玩家的交流平臺，這將是一場皮卡文化的盛宴。

　　在研討會隨后的互動交流環節，各位與會嘉賓踴躍諫言，紛紛表達了對我國皮卡行業發展現狀和未來愿景的看法。長城汽車、江鈴汽車、江西五十鈴、上汽大通、鄭州日產等企業代表普遍認為，國內皮卡市場日漸成熟，消費者對皮卡的認可度已今非昔比，諸多新技術以及主流配置均開始在皮卡上進行搭載，皮卡市場未來可期。但與此同時，皮卡解禁的政策步伐仍然較為滯后，皮卡能否進城已關乎我國汽車市場的健康發展。

中國汽車工業協會秘書長助理 陳士華

　　中國汽車工業協會秘書長助理陳士華做總結發言，如今皮卡市場在我國的發展潛力已經獲得共識，國產皮卡產品相較于國外進口皮卡仍有可以進步的空間。今年我國汽車市場的發展壓力非常大，但同時也伴隨著非常多的機遇，比如說新能源車型還有皮卡車型，做到了令人欣慰的逆市上揚。雖然很多人認為皮卡仍舊有著生產資料的一面，但皮卡的消費屬性還是非常強的，國家層面也在努力地改進，也在想辦法促進。

　　陳士華強調，我國皮卡市場非常龐大，如今皮卡都在大力發展乘用化與高端化，但是我們并不能忽略廣大的農村市場。中國的市場結構呈現二元化，小頭是城市，大頭在農村，鄉村地區的皮卡發展市場仍然十分的廣闊，是未來皮卡客貨兩用的主要發展基地。陳士華呼吁，我國行業媒體應該更多地宣傳皮卡車型，將皮卡文化繼續發揚光大，希望能夠更多地開展一些皮卡相關活動，共同促進皮卡市場快速而健康地發展。

中國汽車新聞工作者協會執行秘書長 蘭祥家

　　在本次參會人員的共識基礎上，中國汽車新聞工作者協會執行秘書長蘭祥家發布了《進一步改善皮卡用車環境，促進國內皮卡汽車特色消費市場發展》聯合倡議書，從相關職能機構、皮卡生產企業、行業媒體及皮卡相關從業者等層面發出了13條倡議，呼吁相關部門應盡快落實皮卡進城政策，對符合國家排放標準的皮卡車型不做額外限制，同時希望有關部門優化調整并出臺全國統一標準的皮卡上路與年檢規定，對老舊皮卡加大置換補貼力度，并出臺更多促進皮卡消費的政策，盡快完善包括皮卡在內的汽車改裝細則。

　　蘭祥家強調，皮卡生產企業與行業媒體、皮卡相關從業者都應正向引導皮卡文化風潮，促進國內皮卡文化地繁榮發展。皮卡主機廠應積極響應國家號召，大力研發符合國家排放要求的皮卡車型，進一步提高國產皮卡的產品力，提升皮卡營銷服務渠道建設與服務水平。希望本次研討會的倡議與呼聲，能夠得到相關部門及行業從業者的重視，從而推進皮卡汽車特色消費市場健康發展，拉動我國汽車經濟增長，使皮卡這一實用的汽車產品能夠更加有效地助力國家鄉村振興戰略實施。