【皮卡網 高端對話】5月9日，“推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”在北京人民日報社舉行。在嘉賓交流環節，長城汽車股份有限公司皮卡營銷部部長劉海水提出了三點建議。

　　一是改變皮卡營商環境和配套體系。劉部長指出，目前很多城市皮卡進城都有載貨量的限制，比如不能超過500公斤，這不僅限制了皮卡的載貨能力，也不能充分發揮皮卡客貨兩用的功能，他呼吁相關城市取消皮卡載貨限制，或者分臺階指定限制標準。劉部長強調，15年強制報廢、一年一檢等都是皮卡用戶典型的痛點，應擴大皮卡路權、車權，加快放開城市限行、高速限速、ETC辦理等，給于皮卡更寬松的環境。

　　關于皮卡的貨車身份，劉部長表示，因為同時具備拉貨和載人的功能，單純將皮卡歸類為貨車或乘用車并不十分貼切，建議將皮卡獨立出來，單獨作為一類車型來分類。

　　二是發揮皮卡客貨兩用功能。劉部長對同行和主機廠發出呼吁，提高10萬元以下皮卡產品的品質和配置，在舒適性、噪音、內飾、空間上向乘用化發展，改變10萬元以下皮卡固有的工具車印象，更好滿足用戶客貨兩用的需求。

　　三是皮卡行業助力國家鄉村振興計劃。劉部長認為，作為商乘兩用車型，皮卡能為用戶創造價值，皮卡行業應加大鄉村振興建設，投入到國家一直倡導的精準扶貧行動中，支持農村客戶購買皮卡，響應國家為支持農村發展推出的減稅、補貼等政策，積極發揮皮卡振興鄉村發展的作用。