福田 薩普 皮卡

　　近日，工信部發布了最新一批道路機動車輛生產企業及產品公告，兩款福田皮卡赫然在列。有意思的是，新車外觀雖然頗有拓陸者風格，但與目前在售的幾款產品并不一樣，難道福田要推出全新產品了？細心的筆者從選裝后尾貨箱圖片露出的信息看到一個新的名字——勝途，看來這就是福田要推出全新產品無疑了，但是事情真的那么簡單嗎？

　　經過筆者仔細研究發現，這款車雖然造型新穎，但有很多福田經典皮卡——薩普的設計元素，尤其是前臉部分可選裝現款薩普的前格柵，而在選裝圖片的車尾部分，更有“征服者”的字樣。機智的筆者瞬間就領悟到，其實這輛新車是全新升級后的薩普征服者。早在拓陸者皮卡上市不久，薩普便逐漸退居二線，此次工信部新車過審，意味著曾經叱咤皮卡市場的功勛車型要回歸了。

　　為什么說薩普是功勛產品？熟悉國產皮卡歷史的人對薩普一定不會陌生，作為經典皮卡產品之一，薩普初代產品“薩普T”曾與長城賽鈴、江鈴寶典、中興福星等并稱為第二代國產皮卡產品，很好滿足“下海弄潮兒”的用車載物需求，在當時皮卡夾縫中求生存的年代，二代國產皮卡為改善中國皮卡質量提供了動力，也推動了國產皮卡第一次快速發展時期的到來。

　　隨后，薩普進一步完善產品系，于2009年上市了具有北美傳統越野風格的薩普征服者，以皮實、耐用、負載大和外觀搶眼的特點，一度成為風靡全國的明星產品，開啟了福田皮卡的輝煌時期，并為后續拓陸者的發展奠定了良好基礎。

　　既然薩普已經逐漸退隱，為什么如今又要回歸市場，并保留了原有的 “征服者”名稱？對此，福田拓陸者事業部總裁方宜士給出了回答：“ 薩普以征服者名義回歸市場，代表福田想將皮卡做大做強的決心！”此外，小編認為，就薩普這款經典產品而言，老品牌標識“征服者”仍做保留，是企業在產品更迭上作出的伏筆，可視為向經典產品致敬，也是文化的傳承和體現。

　　說了那么多，主要想和大家科普一下薩普的與眾不同，接下來重點來了，既然延續了“征服者”的命名，福田這次帶來了怎樣的產品？讓我們回到這次過審的新產品本身。

　　最新過審的征服者外觀設計時尚硬朗，倒梯形的大尺寸進氣格柵與大燈相接，占據了車頭的絕大部分，并配有大量鍍鉻裝飾，時尚感突出。霧燈區域面積較大，與下層通風口相連接，這是拓陸者一貫的設計風格。車尾部分與拓陸者E5相似，豎直尾燈顯眼，尾門把手配有鍍鉻裝飾，貨箱后踏板做了防滑處理，增加了使用便利性。

　　新車在尺寸上同樣做出了調整，相比老款產品，整體長寬高有所放大，符合目前國人追求大尺寸皮卡的需求。標箱版車身尺寸為5310×1860（1880）×1790mm，貨箱尺寸為1520×1580×440mm，長箱版車身尺寸為5603×1860（1880 ）×1790mm，貨箱尺寸為1800 ×1580× 440mm。

　　動力部分，從福田同期申報的底盤信息來看，新車搭載的是型號為4F20TC的國六柴油發動機，發動機排量為2.0L，最大功率為120kW，相比現款薩普采用的2.4L 4G69汽油發動機，動力有不小提升。

　　此外，新車可選裝前霧燈、晝間行駛燈、輪眉(不裝輪眉寬度為1860mm）、側踏板、貨箱護欄、貨箱繩鉤、高位制動燈、前格柵及前部燈具、前部燈具的局部造型顏色、輪輞、后部標識、側面標識、門把手顏色、機艙蓋裝飾條、2款外后視鏡(可分別與車身同色或鍍鉻或不噴漆)、發動機下護板、油箱下護板、后風窗除霜系統、前雷達系統以及貨箱寶等。

　　從以上信息可以看出，福田對薩普皮卡進行了全面升級，使其更符合目前皮卡用戶的使用需求，而征服者3的標識意味著未來征服者很可能會推出系列產品，譬如征服者3、征服者5等。那開頭提到的“勝途”是怎么回事？據筆者猜測，可能拓陸者全新大皮卡上市后，福田皮卡品系會借機做出整合與調整，相關產品名稱也會出現變化。當然，這僅僅是小編的揣測，具體原因和最終結果還需企業為我們揭開，毋庸置疑的是，無論如何改變，“征服者”一名將會被保留。

　　作為市場上的經典皮卡產品之一，薩普參與了國產皮卡發展的重要時期，不論是對福田皮卡的發展，還是國內皮卡文化的促進都有著深遠意義。如今，全面升級后的薩普以“征服者”名義回歸市場，加上即將上市的國六拓陸者E系列以及近期開啟預售的全新大皮卡，福田正在完善皮卡布局，力爭開創新的輝煌。正如方宜士所言，福田想將皮卡做大做強的決心已經不言而喻。