江西五十鈴 鈴拓 皮卡

　　【皮卡網 試駕評測】2018年4月，江西五十鈴迎來了旗下一款新旗艦皮卡車型——鈴拓。自上市以來，鈴拓承前啟后，繼承了五十鈴百年匠心，同時又作為高端合資皮卡新典范，再加上11.18-15.28萬元的售價（含自動擋），逐漸在高端合資皮卡市場中站穩了腳步。

　　隨著國家對排放標準的升級，一年多后，國六鈴拓全國上市，升級國六后，鈴拓依舊加量不加價。那么，售11.18—14.38萬元的國六鈴拓開起來到底香不香，值不值得入手？來看今天的評測文章吧。

　　●  車型亮點

　　筆者這次把國六鈴拓拉出來，在海南300多公里的綜合路況駕駛中，筆者發現國六鈴拓自身產品力方面優點還是非常多的。首先第一點就是外觀：國六鈴拓繼承了大哥D-MAX（2018款）外觀設計風格，在同級別車型中，國六鈴拓的外觀絕對算得上是最耀眼的那個；另外，國六鈴拓在頂部增加了很多高端轎車及SUV車才配備的鯊魚鰭天線，這種外觀讓很多卡友一眼就對上了。

　　第二點就是車型選擇豐富：國六鈴拓可分長箱和短箱多種車型可選，長箱版車身尺寸為長寬高5580x1860x1830mm，貨箱尺寸為1770x1530x480mm，軸距為3380mm；而短箱版車身尺寸為長寬高5292x1860x1775（1830）mm，貨箱尺寸為1480x1530x480mm，軸距為3095mm；如果你選擇長箱版，近1.8米的貨廂長度放置較長的物體時都能輕松裝下，如果你覺得貨箱還不夠長，那么，你可以選擇搭載代號為RZ4E的1.9T柴油國六D-MAX單排皮卡，2.3米的貨箱夠你用了，這款車同樣也可適用于房車改裝。

　　第三點就是配置：安全配置方面，國六鈴拓車型全系標配雙安全氣囊、ABS+EBD+制動輔助系統（BA）系統，確保安全出行無憂。另外，新車還配備了更加人性化配置，8寸MP5大屏、GPS導航系統、Carlife&Carplay車機互聯、倒車影像、電子發光儀表盤、四門電動車窗一鍵升降、座椅電動6向調節、多功能方向盤等一系列乘用化高端配置，大大提高安全性和舒適性。

　　第四點就是動力：國六鈴拓換裝江西五十鈴代號為JE4D25Q6A的2.5T國六柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N•m，相比國五排放的JE4D25Q5A發動機，最大功率95kW，最大扭矩320N•m，均有所提升；傳動系統與之匹配的是6速手動變速箱，明年上半年將推出6AT自動變速箱車型。底盤方面，前雙叉臂獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，四驅車型后橋裝備伊頓差速鎖，脫困能力更強。

　　●  試駕體驗

　　此次試駕的路線選在了氣候宜人的海南，沿途經過城市道路、高速公路等路況。在欣賞島嶼上獨一無二的風景和海南獨有的熱帶風光之外，筆者駕駛國六鈴拓穿梭在四面環海之中的同時，又領略到國六鈴拓卓越的行駛品質和強勁的動力輸出等優秀產品性能，在這里被淋漓盡致的展現。

　　在�？谥寥f寧試駕路段中，這段試駕路線基本上全是高速公路，筆者在這里體驗了JE4D25Q6A國六動力的完美動力曲線。行駛在一段比較暢通的路段時，我把車速提到了每小時100公里，發動機艙很安靜，也沒有多余的晃動，只能聽到胎噪和風噪，這足以證明，升級國六后的鈴拓皮卡車內的NVH做得很好，你可以安靜的駕駛它，來一次長途之旅。

　　此時降擋超車，把轉速拉到3000rpm以上，這種加速快感要比搭載JE4D25Q5A國五動力的鈴拓激情許多。各擋位入擋輕快，沒有半點拖泥帶水。值得一提的是，國六鈴拓后橋速比為3.727，小速比帶來的好處就是高車速，而且每個擋位之間的齒比搭配比較緊密，充分證明這是一臺低轉高扭發動機，同時在高速巡航時，車輛的轉速只有1700轉，車輛的燃油經濟性得到大大提高。

　　駛離高速公路，筆者駕駛鈴拓繼續前往萬寧至三亞方向。在國道上行駛時，踩下離合換擋，這里又發現有不一樣的變化。國六鈴拓的離合調教有點特別，離合稍微有點沉，但這個不是關鍵，關鍵的是離合彈性偏大，回彈力度較大并不利于細膩離合控制，同時日常城市走走停停行駛會容易疲累，當然離合結合點還是清晰易找。

　　這臺國六排放的VM2.5T柴油發動機完美繼承了柴油機應有的特性，低扭方面完全不必擔心，相比同級別產品搭載柴油發動機車型在動力上要來的更快。原因是，國六VM2.5T發動機的功率和扭矩均有所增加，當然讓這臺國六發動機轉速保持在1800轉以上，動力就源源不斷推著你走，這種感覺很有力量感。

　　國六鈴拓采用與D-MAX同平臺的底盤結構，高強度的車身結構、前雙叉臂獨立懸架，后懸非獨立懸架，配備5片的鋼板彈簧。鋼板彈簧那種行駛在良好柏油上下蕩的特性竟然在鈴拓上表現不明顯，國六鈴拓在普通路面的舒適性幾乎與帶大梁的SUV近似，這點顯然讓國六鈴拓更加偏向日常家用屬性。而且，自打鈴拓這款皮卡上市以來，直到現在的國六鈴拓出現，這種感覺依舊沒變，真是很舒服。

　　國六鈴拓四驅車型配備電控分時四驅系統，并搭配伊頓差速鎖，確保了動力能夠源源不斷的輸出在四個車輪上。遇到顛簸的碎石路面時，使用四驅，能夠將扭矩放大2.48倍。即使是較大沖擊，長行程的懸掛通過拉伸和壓縮，也會將這些沖擊充分的吸收掉。

　　●  試駕總結：

　　總體來說國六鈴拓不管是在顏值、配置、動力等方面，在同級別中都是領先的水準，駕駛質感在同級別中也非常的不錯，宜商宜家的性格在日常使用、長途行駛甚至是出去野也都非常合適。更值得一提的是，就在筆者發稿前，江西五十鈴傳來了銷量喜報，1-11月江西五十鈴皮卡總銷量31401臺，同比大增20.3%，鈴拓年銷量突破10000臺，11月銷量同比暴增75%。最后筆者想說，如果你對車型的產品力要求比較高，而且對價格有些敏感的話，那么它是一個不錯的選擇。

　　另外，筆者從廠家了解到，國六鈴拓自動擋車型將在明年上半年上市，同樣搭載JE4D25Q6A的國六柴油發動機。自動擋國六鈴拓上市后，對于江西五十鈴來說，在細分市場的產品布局更加豐富，新品與此前上市的產品形成組合陣列，可以更好地滿足市場多元化需求。（文/圖/試 穆偉）