前不久，歷經數月的2020中國皮卡年度車型評選結果揭曉，大獎出爐后，不少皮卡車主對客觀測試的結果非常關心，畢竟是中國汽研工程師團隊用專業儀器實打實測出來的，對消費者購車具有重要的參考意義。

　　因此，皮卡網最近陸續公布了一些皮卡車主極為關注的數據，前幾天，起步加速、超車加速的成績已經揭曉，感興趣的車友可點擊《看看哪款皮卡加速最棒》進一步了解。今天要公布的是“緊急避障”性能測試的結果。

　　在客觀評測環節中，緊急避障是操控性能中的一個小項，具體測試方法是將車輛從初始車道快速地駛向平行的另一車道，并返回到初始車道，在操作過程中不超過車道邊界，也就是不能碰到現場碼放好的樁桶。

　　其實這就是我們常說的麋鹿測試，即在車輛滿載狀態下，以恒定速度進入測試區，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。麋鹿測試是國際上對于車輛安全、操控性重要的評測項目，而在實際測評時，我們除了使用樁桶以外，還會使用V-BOX記錄車輛時速信息。

　　第一次通過時，車輛以40km/h的車速駕駛車輛通過設置的區域，若順利通過，則提高下次車輛進入通道時的車速，每次時速增加5-10km/h，直到車輛無法順利通過為止，再降低車速，尋找并確定車輛最高能以什么速度順利通過通道，最終得出車輛通過通道的最高時速，時速越高，車輛操控極限也就越高。

　　緊急避障的結果與車輛懸掛、轉向、底盤、重心高度等均有關系，目前，好的麋鹿測試成績大多數來自昂貴的跑車車型，因為它們重心低、抓地力強。在12款參評皮卡中，一汽藍艦以65km/h的成績獲得第一名，江鈴域虎7、長安凱程F70、江淮帥鈴T8、江西五十鈴鈴拓躋身前五，TOP 5之間的差距并不是很大，整體成績還是不錯的。

　　緊急避障能夠檢驗車輛回避障礙的綜合能力，由于我國城鄉道路狀況復雜，加上有些人交通意識薄弱，司機在行駛過程中有可能因動物、行人或者非機動車的突然出現而需要緊急變線，這時候優秀的避障能力能夠發揮很大的作用。

　　不過，緊急避障成績可以直接體現一輛車的極限操控，但并不能完全代表一輛車操控的優劣，它更多的是瞬態表現而不是穩態表現，所以只能體現出車輛操控性的一小部分，結合穩態駕駛，才能體現出一輛車真正的操控性能。

　　需要說明的是，本次年度評選包含客觀測試，專家及車主主觀體驗，線上網絡投票以及評委會終審等多重環節，涉及50多個細分項目，評測分汽油、柴油兩組進行，皮卡網僅選取了皮卡車主極為關心的項目公布成績，該成績僅能代表這一細分項目的結果，最終獲獎車型為綜合打分后得出。對客觀測評項目感興趣的卡友可以點擊《皮卡年度車型評選之馭控安全篇》、《皮卡年度車型評選之經濟效率篇》、《皮卡年度車型評選之乘坐舒適篇》了解更多。

　　接下來，皮卡網還將公布油耗、噪音、制動等數據的排行榜，敬請關注！