作者：Sean P.Holman　　

　　編譯：穆偉

　　編譯者語：作者Sean P.Holman在美國猶他州對2020款日產泰坦PRO-4X進行了一次詳細的試駕報告，并撰文對這款全新的全尺寸皮卡進行了描述。本次試駕報告呈現方式還是比較傳統的，與國內媒體撰寫試駕報告的文章結構類似。這款全新改裝的日產泰坦PRO-4X無論是外觀還是內飾都與2018款日產泰坦發生了巨大改變，值得一看。下面就是作者原文直接編譯，其中所有觀點代表作者Sean P.Holman本人。

　　當全新2020款日產泰坦揭開神秘的面紗時，你幾乎找不到老款車型上那種老氣橫秋的外觀，憑借令人耳目一新的大膽造型，全新泰坦在擁擠的全尺寸皮卡中再次脫穎而出。2020款日產泰坦采用全新外觀，可提供兩種駕駛室樣式（雙排/排半），車型分為PRO-4X，SL、Platinum Reserve、S和SV，其中S和SV這兩款車型為最低配，其余三款則是高配車型。當然，這次試駕的是關注度最高的PRO-4X車型，接下來我們將在這里重點介紹這款產品，看看它到底有何表現。

　　外觀/內飾/動力介紹

　　為了與其他版本泰坦劃開區分，PRO-4X采用了啞光黑色格柵和貨箱側面新貼花，配備獨特的輪轂、涂黑的日產標識和醒目的紅色拖車鉤，同時在前機蓋上方加入了“Titan”英文標識，這些獨特配置確實讓PRO-4X眼前一亮。PRO-4X車型所有的外部照明現在都已升級為LED車燈，從而提高了夜間行駛的安全性，而大燈的變化也是這款車的亮點之一。

　　全新泰坦在內飾上進行了一些顯著的調整，最明顯的變化是可以選裝9寸高分辨率觸摸屏顯示器和12個揚聲器，并且支持Apple CarPlay和Android Auto以及WiFi等功能。除此之外，日產汽車在內部增加了額外的USB接口和USB-C接口，并在儲物空間上下足了功夫，能容下你所有的隨身雜物。

　　配置方面，泰坦全系標配8個安全氣囊（比老款增加了兩個），還提供了Safety Shield360先進安全功能套件，包括自動緊急制動、行人檢測、倒車輔助自動駕駛、盲點監視、前后方聲吶、車道偏離預警、胎壓監測和自動遠光燈等，配備了全景天窗、越野儀表、拖車剎車控制器、拖車搖擺控制、帶下坡速度控制的牽引等。

　　動力方面，PRO-4X采用了重新調校的5.6升V8發動機，最大輸出功率400匹馬力，峰值扭矩為560牛頓米，與之匹配的是9速JATCO（加特可）變速箱，從而取代了老款7速變速箱。值得一提的是，PRO-4X配備Bilstein單管減震器，可提供舒適且操控更高的行駛性能，并且PRO-4X輪胎規格為275/65 R18配Grabber輪胎，公路越野可以同時兼顧。

　　試駕感受

　　這次日產泰坦PRO-4X車型的試駕地點選在了猶他州，盡管這里海拔很高，但新的動力傳動系統給我們留下了深刻的印象。在路上，9速JATCO（加特可）變速箱很棒。顯然，這款變速箱的加持讓這款車可以更快，換擋時響應也很迅速。根據日產汽車的信息，50-70這個速度區間，傳遞功率已提高了近一秒。試駕中，即使拖曳了2.7噸的拖車，日產泰坦PRO-4X不僅可以完成任務，還可以輕松地完成超車。四驅車型拖曳的最大重量為4.1噸，而有效載荷最大為0.7噸，這些數字表明，它與競爭對手保持一致。

　　在問到隨車人員的感受時，他們一致認為：“泰坦PRO-4X無論有沒有在拖車，都可以長時間乘坐，這得益于雙層玻璃帶來更好的隔音效果，全新泰坦比以前更安靜。”此外，駕駛室十分寬敞，布局安排也非常合理，9寸屏幕有很多物理按鈕，方便駕駛員進行盲操作，全景天窗和日產“零重力”座椅讓長時間駕駛不會感到疲憊，可以專心去感受這款全新的皮卡車。

　　越野時，泰坦PRO-4X像往常一樣具有出色的越野性能，同時，大扭矩V8可以帶來意想不到的動力。PRO-4X的越野套件比大多數全尺寸皮卡更豐富，如紅色的拖車鉤、防滑板、后置儲物柜、Bilstein單管減震器，更大尺寸的輪轂和更耐磨的輪胎，這些越野配件是我們能看見的，也是在越野時真正能用到的。

　　總體而言，無論是公路行駛還是越野體驗，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。據悉，PRO-4X的起售價為47,590美元（約合人民幣33.46萬元），完全可以對得起這款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市場中很難找到這么高性價比和高配置的皮卡，而且PRO-4X車型還加入了Bilstein減震，可以說是最大賣點，也是全新泰坦最暢銷的版本。（圖/TRUCK REVIEWS）