江鈴 寶典 皮卡

　　日前，在國家工信部最新公示的第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，有一款車受到了皮卡用戶的強烈關注，那就是進行了換代升級的全新江鈴寶典！

　　從皮卡網各官方平臺的留言來看，雖然還沒有正式發布，不知道具體配置和價格，但皮卡車友們還是對這款車給予了高度肯定。既然如此，我們不妨再來議論下這款皮卡界的創富寶典升級版，因為在我看來，江鈴寶典升級歸來，在今年會對我國皮卡市場產生重要影響。

　　一、從行業市場層面看： 

　　首先，有望重塑國產皮卡的“梅羅”時代。

　　“南江鈴、北長城”，從一句武俠風格的定義可以直接看出江鈴皮卡與長城皮卡的口碑與關系。同為我們最為成功的皮卡整車制造企業，江鈴和長城在市場競爭中可謂相愛相殺了許多年。兩者的地位若拿到海外成熟的皮卡市場，受歡迎程度和競爭關系相當于北美皮卡市場的通用和福特，也可以用澳洲市場的福特Ranger和豐田Hilux來形容。

　　在我看來，江鈴和長城就像是“狼與兔子”的關系，形成的是良性循環——誰跑得快，誰的生存機會多，同時還能使對方跑得更快。然而，在我國試行皮卡進城解禁后，江鈴和長城的軌跡有了變化，長城皮卡成為了獨立品類品牌，讓皮卡流行起來的腳步變得飛快，此時，江鈴皮卡受全品系調整的影響，腳步放緩了。

　　不過，就像賽車在賽道上駛入維修站更換輪胎，暫時停滯也許意味著未來更好地前進。在域虎家族完成升級并推出全新乘用級別皮卡域虎9后，全新江鈴寶典出現在工信部公告上，說明已經箭在弦上。如此一來，江鈴域虎9和長城炮乘用皮卡將會在高端領域對標，域虎7和域虎5將與長城商用炮對攻，而對抗我國銷量的神話系列皮卡風駿，沒有什么車比江鈴的致富寶典更加勝任了。

　　從產品嚴謹的對標關系來看，仍然只有江鈴能給長城制造麻煩。那么，我們是不是可以理解為之前我國皮卡市場那個熟悉的競爭關系又要回來了，就像當今足壇“梅羅”下的絕代雙驕時代。

　　再者，全新江鈴寶典釋放出一種信號。

　　在我看來，2020年是國產皮卡市場的重要一年，在國六影響下，是深耕我國皮卡市場多年，具有豐富市場經驗的老牌企業的崛起之年。具體來說，是指具有發動機自主技術的老牌皮卡企業的歸來之年。

　　近兩年間，除了長城皮卡一枝獨秀，尤為活躍外，其他老牌企業相對并不突出，但解決了發動機升級國六的問題后，產品陣列也一并重新排序或升級，而這些企業卷土重來的特征在2020年集中顯現。從目前來看，擁有發動機自主技術的福田拓陸者、鄭州日產，還有江鈴汽車都是如此。

　　第三，全新江鈴寶典使老牌企業分水嶺更加明顯。

　　當下我國皮卡行業的競爭越來越激烈是不可否認的！隨著市場放開，生產高端皮卡產品，高端產品是否處于行業前端且能被用戶接受是我國皮卡主機廠在市場發展中謀求生存的第一道關。

　　但是，經濟型和工具型皮卡還是我國重要的產品領域，所以能注重高端和經濟型產品并行的企業才是最終能夠在大浪淘沙浪潮中成功上岸的企業。反之，那些沒有發動機優勢的老牌企業，又不重視經濟型皮卡升級的老牌企業勢必繼續沉淪。

　　還是從目前市場情況看，除了長城、江鈴外，我國三大皮長生產企業的另一家企業鄭州日產不僅重視納瓦拉和銳騏6，對銳騏也進行了升級改款。此外，福田拓陸者不僅擁有了高端“途”系列，還推出了征服者系列。在域虎家族品系齊備且更加高端化后，全新寶典劃分出了分界線，也使江鈴汽車成功站隊。相比之下，中興汽車的現狀令人著急！

　　二、從產品本身角度看：

　　首先，全新江鈴寶典將起到重塑市場秩序的作用。

　　近年來，我國皮卡市場的后起之秀勢頭很猛，憑借產品質量上位的同時，也占了老牌企業紛紛重整產品的時機。

　　在經濟型市場，除了風駿皮卡外，江西五十鈴瑞邁的表現搶眼，那么江鈴全新寶典的到來，將使老牌企業的話語權更多。

　　再者，全新寶典是對整個市場中經濟型創富車的強有力補充。

　　受我國在政策上不斷解禁、放開皮卡的影響，皮卡行業迎來了前所未有的發展空間，皮卡產品在市場需求上也更加多元化，因此，配置高端、設計乘用車化的皮卡新品層出不窮。

　　然而，由于我國并沒有完全解禁皮卡，皮卡也仍然是很多勞動者、生產者以及小本經營者必須的生產資料，皮卡的主要用途依舊是當作工具車和創富車使用，為用戶的生活謀生計。但是，行業大環境的變化和市場發展取得進步，勢必使新品的定位多會傾向高價位、高配置，有悖于最廣大基層受眾用戶所需。這么看來，全新寶典既是對江鈴皮卡下沉經濟型領域的補充，也是對整體皮卡市場需求的強有力補充。

　　第三，全新寶典的顛覆性帶來競爭力。

　　雖然只停留在工信部公示階段，但從照片和部分配置信息看，全新寶典的市場競爭力不俗，在老牌皮卡企業對經濟型產品升級后，是最具顛覆性的。盡管參數信息并不完全，價格也還未知，但仍能總結出三方面優勢：

　　1、全新寶典不是舊車的小改款。

　　從外形來看，全新江鈴寶典一改以往形象，既與域虎有形似，但也形成了自我特點，具有一定程度的品牌辨識度。

　　2、車體更寬，同級別占優勢。

　　從已公示的車型參數來看，全新江鈴寶典將首先推出汽油國六車型，具有標箱/長箱、兩驅/四驅車型，車身尺寸為5345/5700mm×1828/1835mm×1795mm，貨箱內欄板尺寸為1475/1820mm×1475mm×500mm，軸距為3085/3350mm，前輪距為1535mm，后輪距為1540mm。

　　和老款相比可知，換代升級后，江鈴寶典也躋身在了國產寬體皮卡前端行列，尤其車寬和車高較老款產品處于1.6-1.7米的級別而言，大有提高，這對于承載性、安全性和舒適性都大有提高。

　　3、汽油車型實力明顯。

　　在動力方面，全新江鈴寶典率先曝光的汽油國六車型搭載型號為JX4G18A6L，排量為1.8L的發動機，最大凈功率為128kW。從發動機型號、排量及性能參數推斷，該款發動機應該就是在國五階段，汽油寶典換配的1.8GTDi發動機的升級版，與以環保理念享譽全球的福特Ecoboost2.0GTDi發動機共線生產，運用了渦輪增壓+中冷技術、缸內直噴、雙連續可變VVT、電控可變排量機油泵、缸孔螺傘滑珩等“藍色科技”技術，可以使小排量實現更低油耗，更強動力。

　　結語：由于外形換新，有用戶在給我們留言時diss長城風駿皮卡的設計師，甚至還有用戶希望寶典能夠走域虎的設計路線……我想說的是，不管留言用戶出于何種目的，建議是否實際，起碼從中可以看出，江鈴皮卡、江鈴寶典在我國皮卡用戶群體中是具有相當號召力的，因為不是所有的品牌車型都能讓用戶提起興趣，甚至是聯想到長城皮卡的，尤其是在這款產品沉寂了許久之后。

　　幾天前，我和同事剛剛感慨道：今年的皮卡新車不多，重量級的除了長城越野炮外可能再無其他。如此看來我錯了，還有江鈴寶典！