鄭州日產 銳騏6 皮卡

　　隨著生活水平的提高，人們對汽車的要求也越來越高，皮卡車不僅限用來代步、運輸拉貨，對其動力及越野性能的追求同樣也成為了一種趨勢。如果說要穿越無人區的話，我會優先選擇皮卡，因為除了能裝以外，就像它衍生出來的文化一樣，象征著自由。

　　無性能，不越野。一款皮卡只有擁有出色的動力性能和越野性能，才能沖破鋼筋水泥，支撐消費者放肆去野的自由幻想。放眼國內，擁有27年高端皮卡合資制造經驗的鄭州日產無疑正當紅，帶領著人們不斷拓寬生活半徑，解鎖生活的百萬種可能。新款銳騏6 8AT車型的推出則又進一步釋放出更強性能，憑實力撒歡。

　　內在能量爆棚，外在堅若磐石

　　新款銳騏6 8AT最大的魔力在于注入了國際DNA。源自雷諾日產聯盟的M9T輕型柴油發動機+德國采埃孚第二代8AT自動變速箱，越級動力組合，加之頂級工程師的精心調校，使這款車的動力性、操控性、可靠性等表現實現了全方位的提升，最大功率達120kW（相當于162馬力），最大扭矩380N·m，百公里綜合油耗卻低至7.3L，是真正的吃粗糧、干臟活的好手，為越野提供了充足的動力儲備。

　　萬水千山的征途，靠的不僅是堅實的步伐，還需要一身的鋼筋鐵骨。新款銳騏6國六柴油8AT車型與日產納瓦拉（NAVARA）同平臺開發，共用底盤及車身。采用日產獨有ZONE BODY區域車身構造，全封閉式“O”型結構車架，高剛度坦克級車身，高強度鋼使用率達43%，側面防撞梁強度達1470Mpa。整車應用大量高強度鋼材，賦予該車穩定高、抗扭能力強以及防側傾能力優異的特點。

　　此外，基于NISSAN日產汽車的全球制造管理體系傾心打造，制造工藝精湛，品質穩定可靠。新車型采用NISSAN日產獨有的質量評價體系（AVES），通過嚴苛的質量管控，對整車實施多達1600多項評價，確保每輛車在原材料、工藝、零部件質量檢測等方面均達到NISSAN日產品牌全球同等品質。

　　不僅如此，新款銳騏6 8AT的底盤調校也很有功底。它基于鄭州日產納瓦拉打造，前懸采用雙叉臂式獨立懸架+橫向穩定桿結構，后懸采用多片式鋼板彈簧懸架，整個底盤給人一種很穩健的感覺。

　　整體來說，國際化的皮卡平臺賦予新款銳騏6柴油國六8AT出色的駕控感受、穩定性以及承載性能，在輕度越野面前，毫無壓力。

　　公路性能NICE，越野如履平地

　　有了好的底盤參數，有了強大的懸掛，但難免遇到極端路況，輪胎失去附著力或者離地的窘境。這時候就要靠四驅系統了。新款銳騏6 8AT擁有來自博格華納的電控分時四驅，有2H、4H、4L三種模式，這就使得該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應對濕滑或松軟路面，如冰塊、沙礫或巖石地帶等，更能在4驅低速檔位表現出卓越的攀爬通過能力。

　　四驅系統之外，越野玩家的必備裝置那就是差速鎖了。新款銳騏6 8AT后橋搭載了伊頓機械鎖止式差速器，其采用的伊頓專利技術，質量可靠、經久耐用，廣受越野愛好者的喜愛，再加上根據普通差速器的尺寸設計，因而也提高了越野玩家改裝及維修的便捷度，讓你無懼山高路險，一往無前去越野。

　　越野，象征著自由與激情，是對更純粹生活方式的向往與追求。新款銳騏6 8AT在動力性能的驚人蛻變之上，進一步強化越野性能，帶來最原汁原味的越野駕馭感受的同時，確保消費者在惡劣條件下可全身而退。對一個熱愛生活、熱愛皮卡越野的人而言，新款銳騏6 8AT足以是引領者，是代表更多突破極限的可能。

　　擁有肆意剛硬的一面，卻也有著眷戀人間煙火的溫柔一面，乘用化、生活化、人性化，新款銳騏6 8AT依舊讓人意想不到。下期一起看看TA是如何剛中帶柔，為人間煙火更添底氣的吧。