上汽通用五菱 五菱征途 皮卡

五菱征途這款皮卡從春節前開始了預熱，各種版本的發布也讓這款車看上去不那么的“工具”。但最近從五菱汽車官方發布的配置信息來看，五菱征途這款皮卡依然沒有擺脫“回本利器”的本質，生動的演繹了“理想很豐滿，現實很骨感”這句俗語，所有的配置在皮卡這類車型上基本都具備，并沒有過于出彩的方面，與前期宣傳的各種生活方式相去甚遠。

首先看外觀部分的配置，鋁合金輪轂、貨箱寶、龍門架、倒車雷達等均配備，這些都是比較基礎的皮卡配置。前霧燈、倒車影像是高配車型上才有的選擇。

內部配備四門電窗、電動調節外后視鏡、主駕駛玻璃一鍵降、4揚聲器等，也都是皮卡車型基本上都擁有的配置。而高配車型還增加了多功能方向盤、皮質座椅、空調，低配車型上的收音機+USB的娛樂系統換成了大屏幕+藍牙的配置，也是勉強達到了主流水平。

動力方面，該車配備1.5L汽油發動機，最大功率為73kW，最大扭矩140N·m，傳動部分匹配5速手動變速箱。動力部分相比主流皮卡最為孱弱。而從前麥弗遜、后鋼板彈簧懸架的懸架形式和連接形式來看，該車并非傳統皮卡的非承載車身設計，而且全系并沒有四驅系統，回本利器本質無疑。

總結：綜合這些配置，五菱征途還是偏向工具型皮卡的定位，與之前的雪地版、露營版、釣魚版想營造的效果相去甚遠。“理想很豐滿，現實很骨感”用在五菱征途這一波上市營銷來說再適合不過。