上海車展前夕，由皮卡網主辦，中國汽車工業協會、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、中國汽研共同支持的“2021（第二屆）推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”順利召開。研討會就進一步推動國內皮卡文化繁榮發展的策略與建議、推動政府相關部門創造更好的皮卡使用環境等進行深入分析討論，以期在新形勢下，共同引領中國皮卡行業向上發展。

　　會上，長城汽車皮卡品牌營銷總經理張昊保在互動交流環節發言。他表示，皮卡在國內是小品類，但在全球卻是大品類，我們要代表皮卡品類多發聲，讓皮卡流行起來。對此，他提出了三點建議。

　　一是要改變用戶認知，對皮卡進行乘用化升級。張昊保表示，在我國，皮卡的工具屬性已經根深蒂固，工具型用車更是占據了80%以上的份額，盡管最近幾年用戶對皮卡的越野屬性、多用途屬性有了一定認知，但對皮卡乘用屬性的認識卻依然缺乏，體量也遠遠不夠。若要改變這一現象，便必須進行破局，讓皮卡與乘用車平起平坐。

　　近幾年，長城始終致力于在形象上顛覆皮卡的工具印象，上海車展首發的全尺寸皮卡已經達到了全球頂級豪華車的水平，長城希望以更好的產品來促進行業繁榮，也倡議皮卡企業在改變認知上共同行動起來。

　　二是呼吁政策利好，讓皮卡車技術標準盡快落地。張昊保表示，皮卡解禁正在全國范圍內有序推進，而皮卡車技術標準《多用途貨車通用技術條件》的起草，是行業發展的一大步。雖然該標準仍處于初級階段，但執行后可以幫助皮卡建立身份，而一個行業只有有了品類，才能有品牌，如果沒有定義標準，那行業就沒有邊界，皮卡便無法和乘用車平起平坐。因此，他呼吁皮卡車技術標準盡快執行落地，讓乘用化皮卡和商用化皮卡的界限更加清晰，進而實現品牌向上，幫助皮卡品類更好成長。

　　三是參與全球市場競爭，讓中國皮卡在國際舞臺發聲。張昊保表示，新冠疫情之后，中國數字化、智能化已經在全球領先，新的技術平臺、路線等可以快速應用，這正是最好的時代，中國皮卡有可能在全球市場開出一個新的賽道，實現和國際化接軌，甚至在智能化、數字化應用上超越國外品牌。

　　張昊保表示，自去年12月開始，長城皮卡便開始了全球化布局，近半年來已經先后進入南美、澳洲、南非、中東等地，而新一屆上海車展是長城皮卡全球化的又一個突破口，長城將在幾年內把全球化推向全新高度，讓中國皮卡在國際市場發聲，并向世界證明，中國有自己的皮卡。

　　同時，張昊保呼吁，未來皮卡標準規范后，要對品牌進行更加合理的分類和排序，來維護現有皮卡企業在市場上付出的努力，創造良好公平的競爭和發展環境。同時，建議盡快成立皮卡協會等，將皮卡人的力量匯聚到一起，擴大聲量，共同推動國內皮卡行業進一步繁榮發展。