6月12日,2021(第二十三屆)重慶國際汽車展覽會拉開帷幕,長安凱程攜五款皮卡車型和兩款新能源車型在驚艷亮相,經過升級后的2021款車型正式開啟預售,預售價9.68-14.38萬元。
發布會后,皮卡網應邀參加了媒體群訪,與長安凱程營銷總經理李福龍、長安凱程副總經理雷應鋒,以及長安凱程新能源CEO、河北長安汽車有限公司副總經理宋園園展開了對話,對長安凱程有了更深層次的了解。
詳情如下:
Q:長安凱程F70 /21款在今天正式預售了,請問李總,長安凱程是基于什么考慮推出這款產品的?
李福龍:長安凱程F70于2019年10月上市以來,以其高性能、高品質、集全球化資源打造的硬實力,深受用戶認可,并取得了不俗的成績。但同時它也存在一些需要提升的方面,例如底盤的舒適性需要提升,用戶喜歡的大屏及360°全景影像只有行政版才有等,用戶在不同層面提出了較強烈的訴求。長安凱程一直秉承根據客戶需求造車的理念,客戶有需求,我們就要想辦法滿足,凱程F70 21款就應勢而生了。這款車實現了智能、舒享、底盤和健康四個方面的升級,極大的提升了客戶的體驗感,我相信用戶一定會喜歡上她的。
除了產品本身具備極高的性價比外,這款車還延續了凱程F70的4年20萬公里的超長質保,和“價格透明”、“時間標準”、“品質保障”、“快速響應”、“服務專業”的五大服務承諾,這不僅是對用戶的責任,更是我們對長安凱程F70這款全球化高性能、高品質大皮卡的信心。
今天長安凱程F70 21款正式開啟預售,除了9.68萬元超高性價比的價格外,還可以享受金融禮、置換禮、流量禮三重大禮,我們相信這款車的上市一定會給客戶帶來更多的驚喜。
Q:雷總您好,能給我們介紹一下今天在車展上長安凱程F70與之前相比有哪些不同?
雷應鋒:本次亮相重慶車展的長安凱程F70將更聚焦于用戶的駕駛場景,作為一款面向全球市場的車型,長安凱程F70需要應對全球不同地區用戶的需求,高寒、高溫、高濕、高海拔和高腐蝕等情況都可能出現,為此,提供定制化的不同車型,第一款是向全球市場提供高顏值、高配置、高性能的“三高”硬派越野皮卡---“亞馬遜冒險王”,屬于典型的“越野硬菜”,用以滿足有穿越、越野、極限使用需求的車友,我們對整車底盤進行了升高,標配借鑒越野賽事技術的長行程越野減震器配合彈簧K數調整,越野輪轂+大花紋高強度AT胎、輕量化高強度前后保險杠、一體式龍門架、高位涉水喉、拖車杠、絞盤等在越野界必不可少的硬派配置,增加車輛的越野涉水和泥濘脫困的能力;在此基礎上,為滿足在中東非洲等,戶外旅居需求,我們推出了性價比極高的中東旅行家,可以高度自定義空間和使用模塊化功能,滿足戶外生活、釣友圈等需要。同時為滿足用戶對品質和個性化的需求,推出了北歐攀登者。在北極高寒地帶,推出了北極破冰手套裝,我們對整車汽車的潤滑、冷卻以及發動機的燃燒和電池的充放電等性能進行了升級,同時針對冰雪路面,我們加裝了防滑鏈、猴爬桿等救援設備,并推出了裝配6條高38英寸寬14.5英寸的巨大輪胎、極寒燃油加熱系統、前后吊裝工作臂等具備超級強悍越野工作能力的配置,更加豐富了客戶個性化的選裝方案。
另外長安凱程F70 21款將在今年下半年上市。在智能化、高感知配置、乘用舒適性、健康座艙四大功能全面升級。首先在智能上進行了全面的升級,在全系標配10寸大屏及倒車影像的同時,豪華版更增加了incall智能車聯網系統,包括在線導航、在線娛樂、人機互動、專屬APP遠程監控、遠程診斷等智能化配置,真正意義上做到了更懂你、更聰明;其次是舒享全面升級,標準版增加了中控大屏、倒車可視、藍牙系統、4揚聲器等配置,而豪華版更增加了360°3D高清影像系統、超纖多功能方向盤、前排座椅加熱、電動折疊后視鏡、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置,全面提升用戶盡享舒適的新體驗;第三是底盤全面升級,全系產品搭配高端全行程減震閥系和高阻尼襯套,極大弱化顛簸路面沖擊感,達到行業領先水準,全面提升了整車的操控性;第四是健康全面升級,全系標配CN95級空濾系統,該系統能有效阻隔和過濾車內的細菌和病毒,打造智能健康新風系統,營造比家更安全的“健康座艙”。目前全新長安凱程F70現已全面開啟預售,請大家多多關注。
Q:雷總您好,長安凱程F70定位于國際化和全球化,能否簡要介紹一下有哪些國際化和全球化的特點?
雷應鋒:問題問的很好,我將從策劃研發、驗證體系、供應鏈體系及全球布局來詳細介紹。
1、首先,研發設計之初,長安凱程F70的起點決定它的了高度,定位與中歐合作全球新一代寬體大皮卡,融合了全球1000余名專家歷時5年的匠心之作。長安凱程F70這款產品不只是面向國內市場,也走向了全球市場,所以說中歐合作既有技術合作也有市場合作,是一款真正能滿足全球用戶需求、面向未來、面向全球市場的大皮卡。
2、在驗證體系方面,長安凱程F70通過了長安CA-TVS與PSA集團雙體系驗證,滿足歐盟ECE法規要求,也是國內首個射頻(RF認證)一次性通過11個海外國家并滿足歐盟CE RED、美國FCC及當地國三大嚴格標準的整車產品。同時經過長距離大強度的“五高”品質驗證,對全球多達67種特殊環境、32種可靠性路面以及20多種極限路況進行驗證,完成了包括空載、滿載情況下的強化壞路試驗,盡可能多的將車輛可能遇到的環境進行極限狀態下的模擬,保證長安凱程F70強大的可靠性和廣泛適用性。全球化的產品開發的最大難度就是要滿足全球的不同標準和客戶多種需求,從歐洲、美洲到中東及非洲等國家和地區長安凱程都投入了巨大的時間精力和研發資源,深入當地測試整改,通過不斷努力,達到了平衡,也完成沙特、智利、法國、中國等多地聯合驗收,這是一款真正意義上的全球化的皮卡車型。
3、同時產品鏈合全球頂級的供應鏈體系:日本五十鈴柴油發動機、三菱汽油發動機;美國博格華納全新一代分動器;美國伊頓電子和機械差速鎖;德國格特拉特變速器;日本索密克全底盤供應商;德國博世電控系統;法國標致i-cockpit前瞻航空座艙設計語言;TOMTOM全球導航;高德中國車機版; CarPlay車載系統;延鋒百利得被動安全系統;德國博世主動安全系統(ACCAEBFCWLDW);美國固特異輪胎;法國邦志自動變速器等
4、在全球基地布局方面,依托長安汽車與PSA集團優勢資源,在全球各大洲布局5個生產基地,中國布局覆蓋亞洲、突尼斯覆蓋非洲中東市場、烏拉圭覆蓋美洲市場、馬來西亞覆蓋東盟市場、巴基斯坦覆蓋南亞市場。
5.在銷售方面,除了國內渠道外,長安凱程F70還擁有強大的海外優勢渠道,我們充分利用長安汽車與PSA集團的海外渠道資源,針對全球不同區域的皮卡容量,不同國家的客戶多樣化、差異化的需求,構建長安凱程全球化的營銷服務網絡,為全球用戶提供更便捷、更貼心的服務模式,促進長安凱程F70拓展全球市場,將會和國內市場形成全球完善的銷售網絡,用戶無論在全球任何一個角落都能購買到質量、性能、標準一樣產品。目前代表長安品牌凱程F70系列產品已在智利、沙特、厄瓜多爾、危地馬拉、科特迪瓦、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、新卡里尼西亞等全球多地上市,凱程F70全球化版圖正按照預期堅定不移的向前推進。
Q:在今天的發布會現場,我們看到長安凱程創建了一個凱旋聯盟,能跟我們談談長安凱程是基于什么考慮創建這個聯盟的呢?
李福龍:這幾年,在行業政策和皮卡產品性能大幅提升的雙重拉動下,皮卡行業規模快速增長,同時也帶動了皮卡周邊相關產業和文化的發展,這就讓以人、車、企、產業為核心的皮卡生態圈具備了生存的土壤,“凱旋聯盟”就是在這種背景下創建的,我們致力于打造一個皮卡生態價值的共創、共享平臺;以長安凱程、用戶、合作伙伴為主體,涵蓋了皮卡文化交流、品牌戰略分享、用戶增值服務、產業發展共創等業務領域;通過組織各類車友會活動、深度車主服務、產業扶持計劃等方式,從而實現多邊、多元的價值共創、共享,推動皮卡產業生態圈的快速、健康發展。
計劃分兩個階段推進,第一個階段是2021年,此次重慶車展聯盟正式成立,首先搭建皮卡文化交流互動平臺,成立越野營、探險營、改裝營、生活營四大陣營,針對四大營用戶不同的興趣點,開展差異化的試駕、測評、自駕游、公益等主題活動,以車為媒拓展用戶的生活圈;下半年還將開展 “程心程意”計劃,為廣大盟友帶來更多驚喜。
第二個階段從2022年起,凱旋聯盟將快速拓展皮卡的圈層業務,擴大聯盟規模、豐富聯盟活動,深入推進價值共創、共享,實現品牌、用戶、合作伙伴的共贏發展。
Q:宋總您好,可否為我們介紹一下此次參展的兩款新能源產品?
宋園園:這次重慶車展我們共帶來兩款產品,一款是睿行EM80,它擁有6.8立方米的方正大空間,有2座/5座版本,滿足不同物流場景差異化需求。搭載寧德時代電池,在保障安全可靠性的同時,續航可達250km,適合城鎮短途物流所需,這次特別帶來的是冷藏車,專為城市綠色冷鏈物流發展助力。另外一款是長安之星9EV,整體的載貨空間可達4.8立方米,續航可達245km,峰值輸出功率達近60kw。箱體采用獨特的歐式對開后門設計,方便叉車裝卸貨物,提高運轉效率。EM80和星9EV兩款車型構成了長安凱程新能源物流產品經典組合。
Q:能跟我們聊聊長安凱程在新能源領域的優勢?
宋園園:長安凱程有國內一流的新能源研發實力。長安凱程共享長安汽車全球研發資源,凱程汽車研究院是長安汽車全球研發體系重要組成板塊之一,已形成長安凱程、專屬研發能力,與河北基地技術部協同為凱程新能源產品研發提供技術支撐。長安凱程有多樣化新能源物流產品,在新能源物流車板塊成功打造了多款深受用戶喜歡的車型,覆蓋了微客、輕客、微卡等細分市場,短途物流運輸單位和個體用戶等提供智能化、新能源物流類產品,專注于快速提升城市商用物流效率,從單純的提供產品轉型為提供用戶全業務鏈產品解決方案。目前,長安凱程擁有齊全的新能源產品譜系,包括長安睿行EM80、長安之星9EV、長安星卡EV、長安神騏T10EV、長安睿行EM60等產品。
Q:您認為新能源商用車的發展前景如何?我們還應在哪些方面進行改進?
宋園園:從政策上來看,為實現“碳達峰、碳中和”的環保目標,國家強力支持發展新能源物流車,目前的國內新能源商用車市場已經迎來了新的發展轉折點。目前我國的新能源商用車發展還處于起步階段,各企業的產品布局還不成熟。我認為未來成功的關鍵在于技術,誰能夠率先實現技術上的突破,就能在這一領域占據絕對的領導者地位。尤其是在承載力與續航里程之間平衡的問題上,是我們首要突破的重點。
今年長安凱程新能源半年銷量已超去年全年的總量,發展勢頭良好,我們繼續通過與寧德時代等企業強強聯手,以油改電產品作為過渡,下一步將按照“技術領先、智能高效”的策略,開發新能源物流車專用平臺,加速純電和增程的客車、卡車市場布局,將形成3平臺10系列產品線,實現產品功能升級、品質向上、里程無憂,滿足不同場景下城市物流用戶需求,解決城市物流最后一公里難題, 2025年實現10萬臺銷售目標,成為“短途智慧物流領導者”。
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這個可以呀
行駛在非鋪裝路面是完全沒問題,在輕度越面前還能經得起考驗。
外觀設計的真漂亮
貨廂與前半部分看上去比例協調,車身很流暢
一鍵啟動+無鑰匙進入
一眼看上去車內就非常的精致奢華,很有穩重時尚
車子確實不錯
四個輪眉、側裙包圍,跟不少跨界車一樣
后排不論是空間還是座椅舒適性都不錯
14萬的價格就可以入手柴油動力,并且還是ZF的自動擋。就這一點足夠了。
顏值高,空間寬敞,配置也很豐富
好車
當增量市場逐步轉化為存量市場,愈發激烈的市場競爭必然催生更加緊張的廠商關系
這價格還可以
國產的車,進口的配置
有點越野方面的小愛好,我的預算也就在這價位
在我腦海里就是安全配置方面很到位
在關注
銳騏6的發動機就比其他皮卡差太多了
買車找我,專業鄭州日產
都是不錯的選擇嗎!就是價格還是高呀!
整車的造型還是挺有氣勢的,看配置來說就很心動,炮做的不差。
老款車主路過
跑跑長途是蠻可以
比同級主要的優勢在于配置更豐富、設計更時尚