福特(進口) 福特maverick 皮卡

今年6月，福特推出了它們的全新承載式皮卡Maverick，新車上市一周后，訂單量就達到了36000臺，給了人們不小的驚喜。兩個月過后，這款皮卡仍然保持著火熱的勢頭，據了解，目前福特maverick皮卡的訂單量已經超過了100000臺。

福特Maverick

雖然福特Maverick的訂單并不需要用戶支付任何費用，但是，按照福特Bronco此前的訂單轉化率來看，大部分的意向客戶都是實打實的具有購車需求�？梢姡�福特Maverick作為一款承載式皮卡，已經開始逐漸成為產品線中的標桿，而承載式皮卡已經從此前的小眾車型，開始變得更加被大眾所接受。

對福特來說，好消息并不止一個。福特旗下首款電動皮卡F-150 Lightning，同樣受到了市場的熱捧，目前，新車的訂單數量已經累積到了120000份。顯然，如此高額的訂單量給了福特一個意外的驚喜，因為它們根本沒有為福特 F-150 Lightning制定足夠的產能計劃。

福特 F-150 Lightning

據了解，福特此前計劃讓F-150 Lightning在2024年達到40000臺以上的產量，不過，由于訂單量空前火爆，它們希望將其產能提升至80000臺以上。在更改了產能計劃之后，福特 F-150 Lightning在2023年的目標產量也提升至55000臺。

縱使福特汽車是皮卡界的“大佬”級人物，想必它們也沒有料到旗下產品能夠在市場中如此大紅大紫。當然，福特皮卡本身就是一塊金字招牌，豐厚的市場底蘊是其獲得較高認可度的基礎。同時，諸如特斯拉們的一拖再拖，也給了福特電動皮卡更大的發揮空間。當然，在眾多利好消息的簇擁下，福特仍舊面臨著難題，那就是波及全球的芯片荒。芯片產能的不足勢必會影響車輛的正常制造，而具體如何應對這一棘手的問題，還要看福特接下來的對策了。