不久之前，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）發布公告，批準包含《多用途貨車通用技術條件》在內的多項國家標準，這意味著國內第一部針對皮卡制定的技術標準即將生效。標準實施后，皮卡車會在技術層面以“多用途貨車”的身份獨立存在。

　　為促進新標準在皮卡行業的規范應用，探討標準正式實施后如何引領行業向上發展，12月14日，在中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會等多家機構的大力支持下，由中國汽車工業協會、中國皮卡網聯合舉辦，中國重汽VGV協辦的“國內皮卡行業發展趨勢交流暨《多用途貨車通用技術條件》標準推進會”在重慶召開。

　　中國汽車工業協會、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、中國汽車技術研究中心有限公司標準化研究所、人民日報重慶分社、工信部裝備中心、國家信息中心、公安部道路交通安全中心、重慶市交管局等相關部門領導，以及中國重汽VGV、長城皮卡、江鈴皮卡、鄭州日產、江西五十鈴、江淮皮卡、上汽大通、福田皮卡、黃海皮卡、長安凱程、慶鈴皮卡、宇通皮卡、吉利皮卡、一汽紅塔和福特中國、通用汽車中國等國內外主流皮卡企業共同參與。會議對皮卡解禁項目研究成果、皮卡車技術標準進行了分享與解讀，并溝通交流了皮卡解禁相關經驗，呼吁政府部門為皮卡創造更好的使用環境。

　　《中國汽車報》社副總編輯胡軼坤

　　《中國汽車報》社副總編輯胡軼坤致歡迎辭。她表示，2021年是中國皮卡行業發展歷程中的重要節點，皮卡車的國家推薦性標準《多用途貨車通用技術條件》正式公布，由中國汽車工業協會牽頭研究近一年的“皮卡解禁”相關課題也取得了階段性成果。此次相聚在“山城”重慶，就是希望能夠深入了解上述兩個方面的具體情況和成果，學習重慶市2019年皮卡解禁的優秀經驗，搭建行業與企業之間的交流平臺，共同探討推動我國皮卡行業的進一步繁榮發展。

　　中國汽車工業協會副秘書長李邵華

　　本次會議的聯合主辦方——中國汽車工業協會副秘書長李邵華致辭。他指出，自2016年四省率先解除皮卡限行以來，皮卡產品有了全方位的提升，市場消費人群也產生了較大變化。在解禁等利好政策的支持下，皮卡作為多功能、實用型產品在國內市場仍有百萬級的發展空間，尤其是《多用途貨車通用技術條件》實施后，皮卡在管理上無標準可言的情況會得到根本性改善，政策制定與執行層面也將更加準確。

　　中汽中心汽車標準化研究所高級工程師張廣秀

　　自《多用途貨車通用技術條件》制定以來，業內外人士一直對其翹首以待。作為國內第一部健全、規范、科學的皮卡車技術標準，《多用途貨車通用技術條件》對推動國內皮卡市場進一步發展有著重要作用。

　　會上，該標準的主要起草人、中汽中心汽車標準化研究所高級工程師張廣秀對《多用途貨車通用技術條件》進行了深度解讀，對標準的研究背景、制定過程、整體框架，以及未來皮卡車需滿足哪些技術要求等做了詳細介紹，讓與會人員對其有了更為全面細致的認識。

　　國家信息中心經濟咨詢中心商用車市場高級分析師苑偉超線上分享

　　去年年底，中國汽車工業協會發起了皮卡行業趨勢與政策建議研究，將皮卡作為國內市場潛力車型列為重點研究方向，經過半年多的時間，已經形成了階段性的成果。會上，課題項目的主要配合實施方，國家信息中心經濟咨詢中心商用車市場高級分析師苑偉超在線上做了《推進皮卡解禁具有多重意義與價值》主題演講。她提出，皮卡解禁具有促進汽車市場擴容升級、帶動多種形式消費增長、促進城市工具車輛合規、提升自主品牌全球競爭力、助力鄉村振興和美麗鄉村建設五重意義與價值。

　　重慶市公安局交通管理局秩序管理支隊副支隊長魏瑋

　　眾所周知，重慶是國內最重要的汽車制造基地之一，聚集了長城皮卡、長安凱程、慶鈴汽車、中國重汽VGV等重要皮卡生產企業。2020年年初，重慶市放開皮卡進城限制，成為首個皮卡可暢行的直轄市。在隨后的半年時間里，重慶皮卡銷量以105.7%的同比增速升至全國銷量榜中部位置，解禁效果十分明顯。在本次推進會上，重慶市公安局交通管理局秩序管理支隊副支隊長魏瑋就《重慶市皮卡解禁相關經驗介紹》做了主題發言，分享了皮卡解禁的經驗與心得。

　　中國重汽集團輕型汽車營銷總經理楊旭

　　作為本次會議的協辦單位，同時也是國內皮卡市場的新入局者，中國重汽集團輕型汽車營銷總經理楊旭代表皮卡車企做了《乘用生活皮卡的未來發展前景》主題演講。他分析了乘用生活皮卡未來的發展趨勢，認為用戶需求驅動行業變革，而中國重汽VGV首款皮卡正是基于用戶對乘用生活皮卡的迫切需求而生。該車更強調皮卡的乘用和多用途屬性，未來將引領國產皮卡新變革。值得一提的是，這是中國重汽VGV首次以皮卡品牌身份出現在行業面前，這一舉動，正式宣告了國內皮卡領域迎來又一位重磅新勢力。

　　中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全

　　中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全做了主題為《新階段 新機遇 新發展——中國皮卡市場發展新趨勢》的演講，對2021年國內皮卡市場及行業現狀進行了詳實的解讀。他強調，2021年國內皮卡市場表現樂觀且政策環境趨好，多家全新品牌入局皮卡領域，還有國際品牌對國內皮卡市場躍躍欲試，皮卡藍海趨勢明顯。

　　他表示，中國皮卡網作為皮卡行業輿論領導者，自2011年成立以來，始終致力于推動國內皮卡行業向上發展，未來，中國皮卡網將繼續履行頭部媒體職責，跟蹤行業發展情況，持續打造皮卡文化IP活動，展現皮卡生活新方式，拓展皮卡增量市場。

　　在隨后的互動交流環節中，各位與會嘉賓踴躍諫言，就皮卡新標準下一步如何落地應用、實施后如何引領行業向上發展，以及在改善皮卡車使用環境方面有何建議等行業性話題發表看法。與會企業代表一致表示，皮卡車技術標準將推動國內皮卡行業健康有序發展，未來，皮卡生產企業將嚴格按照新標準，生產更高質量的皮卡產品。同時，他們呼吁相關部門給皮卡提供更開放的路權，以充分釋放市場潛力，并表達了對我國皮卡行業未來發展的美好愿景。

　　工信部裝備中心產品處專家楊俊華

　　工信部裝備中心產品處專家楊俊華發言表示，皮卡車技術標準對產品舒適性、安全性等提出了新要求，實施后既滿足了皮卡多元化的發展趨勢，也給管理端提供了重要的支撐作用，希望各皮卡車企共同努力，推動新標準落地實施。

　　人民日報社重慶分社采編中心主任崔佳

　　人民日報社重慶分社采編中心主任崔佳表示，重慶是汽車之城，人民日報社重慶分社一直關注汽車產業的發展。未來，分社將進一步關注、支持國內皮卡產業，對皮卡在創新發展中的實踐、皮卡給城鄉居民帶來的變化、皮卡如何助力鄉村振興等進行跟蹤報道，并通過新媒體等更多形式將皮卡文化傳遞給年輕消費者，推動中系皮卡進一步發展。

　　中國汽車新聞工作者協會理事長李春雷

　　中國汽車新聞工作者協會理事長李春雷做總結發言。他回顧了自己與皮卡結緣的故事，強調近年來國產皮卡在生產工藝、技術標準等多方面發生了巨大變化，而人民生活和經濟發展的需求，推動了皮卡這一小眾市場逐漸壯大。李春雷表示，當下是國內皮卡市場發展的關鍵節點，行業充分認識到了皮卡在未來汽車產業中的重要性，希望各皮卡車企取長補短，認真遵守皮卡車技術標準，共同為中國皮卡行業及汽車產業的強大做出努力。

　　2021年，國內皮卡市場持續蓬勃發展。政策環境的趨好、乘用化皮卡的普及和皮卡文化的初生，促使整體市場出現多元化的發展態勢�！抖嘤猛矩涇囃ㄓ眉夹g條件》的發布，讓皮卡邁出了身份轉變的第一步。此次“國內皮卡行業發展趨勢交流暨《多用途貨車通用技術條件》標準推進會”的召開，就新標準落地實施形成了廣泛共識，為促進標準在皮卡行業的規范應用、推動國內皮卡行業更快更好發展貢獻了重要力量。

　　同時，我們也希望通過本次會議發出更大聲量，呼吁管理部門對符合皮卡新標準的產品，在路權、年檢報廢、限速限行等方面進行全國統一性放寬，從而推動皮卡這一汽車特色消費市場的健康發展，讓皮卡成為拉動汽車產業的新引擎。