提到皮卡,大多數人心目中無非有兩種傳統印象,一種是工具車,拉貨運輸是常事;一種是大玩具,高大威猛越野無敵,這是皮卡的多功能性引申出的兩種狀態,皮卡的實用性也在其中得到了充分體現。不過,既然以“多用途”著稱,皮卡的用途就遠不止拉貨和越野兩種情況,它還可以當做一款家用車使用,這就意味著皮卡要在本身的實用基礎上,滿足更高層次的需求,比如豪華感、科技感等。
盡管國內皮卡市場正大力向高端化、乘用化轉型,但市面上能夠兼顧實用與豪華的皮卡產品少之又少,直至中國重汽VGV首款皮卡——代號為VX7的產品出現,打破了這一現狀,讓皮卡真正做到了魚與熊掌兼得。
作為一款皮卡,它的實用表現在哪里?
VX7皮卡亮相之初,就以承載式車身這一特點迅速吸引了消費者注意力,也引發了足夠多的討論。中國重汽VGV推出的這款全新皮卡確實“不太尋!,在保有承載式車身優勢的同時,新車實用性也并不比傳統皮卡遜色,甚至有那么一點“越級”。不信?往下看。
首先,VX7采用了平底貨箱的方式,沒有了輪拱鼓包,裝載大件物品或者需要整齊空間的物品時非常受用。不僅如此,VX7在貨箱兩側還有讓空間更加富余的掏空設計,即使你在貨箱里裝滿了東西,也仍然可以在這些邊邊角角的位置塞進一些小件物品。因此,僅在貨箱部分,VX7的空間利用率就比普通皮卡產品要高很多。
不僅如此,VX7的貨箱部分還“別有洞天”。它的貨箱平面其實是兩個蓋板,打開后部的鎖扣,掀起蓋板還能驚訝地發現兩個巨大的底部儲物格。這兩個儲物格可不僅僅是為了你藏私房錢設計的,它還擁有許多功能。
比如外出釣魚時,收獲之后如果把魚放到SUV的后備箱中,那么魚腥味將會很久才能去除,甚至水桶里的水還會撒得車內到處都是,但如果你擁有一輛VX7,就可以把魚護和水桶放到貨箱底部的儲物格中,既避免了存儲的煩惱,還能讓車內保持新鮮干凈的空氣。當然,這僅僅是一個簡單的例子,對不同用戶而言,VX7的貨箱儲物格是可以無限延伸的。
需要注意的是,如果你經常在貨箱與地面之間頻繁裝卸貨物,便會面臨上下貨箱的問題,由于皮卡底盤較高,大部分車輛上來下去都比較費力,直接踩著尾門上車的動作也不太雅觀。基于此,VX7皮卡細心設計了尾門踏板,方便上下貨箱。這種設計目前在國內皮卡上少之又少,但中國重汽VGV想到了這一點,并且實現了這一功能,已經走在了大部分國產皮卡的前面。
當你在晚上或者比較黑暗的地庫準備從貨箱拿東西時,一看貨箱一片漆黑,肯定會眉頭緊鎖。這時最好的方法是掏出手機用閃光燈進行照明,但與此同時你就“失去了一只手”。為了避免這種尷尬的情況出現,VX7在高位剎車燈兩端設計了貨箱照明燈,能夠從上至下照亮貨箱,讓你在漆黑的地方也能輕松找到貨箱內需要的物品。這一點,再次證明了VX7這款車在設計之初就全方面為使用者考慮,細心和實用的設計隨處可見。
貨箱如此實用,那經常被皮卡車企忽視的后排空間怎么樣呢?此前,中國皮卡網曾對十余款在售皮卡做過空間橫評,在VX7內,模特腿部和頭部都有一拳左右的余量,空間表現相當可以。值得一提的是,相比傳統皮卡,VX7還設計了后排座椅靠背角度可調這一功能,無論什么身材的人以哪種坐姿乘坐,都能找到合適的姿勢,即使在后排長期乘坐,也不用擔心舒適度方面的問題。
作為一款家用車,它的豪華表現在哪里?
從上文可以看出,如果把VX7單純當做一款皮卡來看,相比其他傳統皮卡,該車的實用性優勢十分突出。但從“全場景乘用生活皮卡”的定位可以看出,中國重汽VGV更想把自家首款皮卡打造成具備多用途屬性的家用車,這就意味著VX7皮卡必須滿足更高標準的要求。顯然,中國重汽VGV有備而來,VX7的整體設計完全按照乘用車標準打造,整車科技感和豪華感非常明顯。
首先在發動機艙和尾門能夠開啟的地方,VX7均使用了液壓桿來提升檔次感。在你打開發動機艙的時候,不再需要到處找支撐桿,兩側的液壓桿就幫你把機艙蓋撐好。而大多數皮卡尾門打開之后都需要自己用手托著慢慢下放,否則就會出現“咣當”一聲巨響。VX7的尾門配備了緩降的液壓桿,讓這一動作變得更加優雅,無疑在很大程度上提升了用車滿意度。也許幾根液壓桿并沒有多少成本,但給用戶帶來的效果確實顯而易見、事半功倍的。
進入車內,大面積的軟皮包覆也讓VX7看上去與定位較高的SUV達到同一水平。而中部集成了一塊巨大的觸控區域,與現階段主打潮流的新能源乘用車類似,更是讓VX7擺脫了皮卡的感覺。從上至下,觸控區域分別包括了大尺寸中控屏和自動空調。而中控屏集成了很多新能源車中流行的車聯網、導航和語音控制等充滿科技感和豪華感的功能。依托車聯網,VX7可以使用很多與智能手機類似的軟件,比如流媒體音樂、天氣預報、看視頻、手機互聯等,讓這款皮卡也成為了一個智能終端。
再到下方的自動空調,放棄了傳統機械按鍵的形式讓這部分區域看上去充滿未來感和科技感,獨立的液晶顯示屏更加直觀,也減少了上方的屏幕占用率。尤其是該車還配備了后排空調出風口,讓全車的乘客都能享受適宜的溫度。
總結:在皮卡市場中,很少有做到豪華與實用并存的產品,這需要極其認真和細心的造車態度。中國重汽VGV VX7的出現打破了這一局面,不僅擁有很多傳統皮卡不具備的更強大的實用功能,還在整體檔次上更加豪華和家用,完全擺脫了工具車的氣質,做到了魚與熊掌兼得,稱得上是一個大國“重汽”。
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這車對后排乘客的舒適性是真的很用心
現在提車慢不慢
造型給人營造出敦實沉穩大氣的品牌形象。
外觀夠拉風,性能突出,越野能力超越同級的水準。
買買買
內飾給人的感覺就是很氣派,一點不符合定價
皮卡是最完美的車型
進氣格柵的不規則設計很吸引人目光
中國人開中國人造的中國車要什么洋氣?
現在的皮卡真的是越做越好看了,顛覆我心中的印象
內飾整體感覺特別的實用,很多方面的設計特貼心的
下一輛就換你了
首選
頂頂頂
這個價位還是比較實在
各位覺得這款發動機怎么樣?
皮卡現在有自動擋的了,也有燒汽油的了,很多人買來不一定是拉貨的,二十一世紀了還在在一刀切地限行不合理!
我廣州有個朋友
動力有點下降
??????
提升了用戶對于自主品牌的態度
怎么選
只能學外觀學不到精髓況且外觀都沒學到多少。說到底這點錢還能苛求什么
普計量大么 很難
產品配置和科技含量 真高
皮卡的實用性很強,就是在國內搞的不倫不類 ,市場排擠太嚴重
后鋼板設計
皮卡聯盟?
進氣格柵跟大燈的連接很流暢,顯得修長
底盤挺高的嘛
皮卡的市場開始復活了,能夠在城市市區道路力奔馳太爽了,非常期待能夠入手這款車
大贏家啊
我要上車
感覺沒有現款好看,特別是車尾和側面
輪轂怎么樣呢?
還不錯。∑たㄜ囆透m合城鄉結合部和農村使用,更好用耐用實用
現在皮卡不能買,審車過不了哦!特別柴油的,有時一兩年就審不過了。。
在復雜環境內行駛保持車身整體鋼性,而在鋪裝路面又擁有一定舒適性。
帥氣,準備買一輛
誰不想把面包輕貨換個大皮卡呢。
提升了整體檔次
心儀好久
裝飾元素進一步凸顯獨特而張揚的運動風格
軸距多少
有沒有四驅