Jeep 角斗士 皮卡

在國內市場中，自主品牌的皮卡占據了市場銷量的大部分，而進口皮卡只占很小的一部分（包括平行進口）。在以往，我們能夠買到的以官方進口身份進入國內的皮卡選擇很少，而近段時間有兩款來自大洋彼岸的皮卡準備進入國內，它們就是福特F-150猛禽和Jeep角斗士。雖然這兩款車總體來說區別較大，但作為目前為數不多可選擇的兩款進口皮卡，必然會有一定的市場重疊。那我們現在就來對比一下這兩款皮卡，看看他們都有哪些相同和不同。

動力系統對比

提到性能，首先要說的肯定是動力系統，這是一輛車最最基礎的性能。進口國內的角斗士動力系統搭載的是與老款牧馬人相同的3.6升V6自然吸氣發動機，最大功率209kW/6400rpm，最大扭矩347N·m/4400rpm。自吸發動機的優勢是擁有比較線性的動力輸出曲線，油門踩多少給多少，但缺點也比較明顯，高原地區動力衰減比較明顯。傳動部分匹配采埃孚8速自動變速箱，但與目前國產的采埃孚8AT不同，它是跟隨整車原裝進口的機型。

猛禽搭載的是全新的3.5T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率311kW，最大扭矩684N·m。在排量接近的情況下，采用雙渦輪增壓器，可以非常明顯的提升動力水平，所以擁有比角斗士的3.6L自吸發動機強大的多的參數。傳動部分匹配福特的10速自動變速箱，相比之下比8速自動變速箱齒比可以設計的更加綿密，換擋更平順一些。

四驅系統對比

Jeep角斗士和福特F-150猛禽的四驅系統基本相同，結構上都是帶鎖止功能的適時四驅系統，目前國內的長城炮部分車型、江鈴域虎9、上汽大通T90等都在采用類似結構。這種四驅系統的特點是帶有自動四驅模式，可以通過整車的電腦隨時調整動力輸出模式；同時還能夠固定成兩驅、高速四驅、低速四驅三種模式，讓動力輸出更符合駕駛員要求。

但是猛禽除了四驅系統之外，還擁有一套具備7種駕駛模式的TMS地形管理系統，包括滑行、牽引、運動、普通、越野、巴哈和攀爬。而這些駕駛模式調整的是一個合集，包括動力、變速箱、懸架阻尼、轉向、排氣、四驅系統和全液晶儀表等多個配件，讓人駕駛起來更“傻瓜”一些，對應不同的地形選用不同的模式就可以了。再有，猛禽的后橋配備電控差速鎖，前橋還可以選裝托森限滑差速器，所以在脫困能力方面，猛禽相比前后橋只有開放式差速器的角斗士要強不少。 

底盤結構對比

雖然都是硬派越野皮卡，但兩車底盤部分有很大的區別。Jeep角斗士可以看做是“牧馬人皮卡版”，所以其底盤結構與牧馬人基本相同，前后都是多連桿整體橋的結構，“硬橋硬馬”演繹的淋漓盡致，目前在國內皮卡中非常少見；即使是全球的越野車中，采用前后整體橋的車型也越來越少。這樣做的優點是可以保持恒定的離地間隙，不會因為過交叉軸或爬石頭時半軸擔在地上，但劣勢是在車輛高速行駛的時候穩定性會受一定的影響。但角斗士并不配備牧馬人盧比肯車型上帶有的可斷開防傾桿，畢竟這么長軸距的車型本身就不太適合攀爬。

而猛禽的底盤結構就比較常規了，前雙叉臂后多連桿整體橋結構，目前國內的部分皮卡也都采用這種方式。這種形式的優點是前部獨立懸架能夠為駕駛艙提供更好的舒適性。但為了更好的適應越野路況，猛禽在出廠的時候就做了一些改裝，包括定制款超長拖臂、橫向拉桿及24英寸螺旋彈簧，另外還配備全新一代FOX™️ Live Valve™️減震器，能夠高速智能調節阻尼，讓整車開起來無論是在非鋪裝路面還是公路都有不錯的性能。

Jeep角斗士其他主要特點

這兩款皮卡都是非常有個性的車型，各自都很有特點。先說亮點更多一些的Jeep角斗士，由于基本上是牧馬人的衍生車型，所以它擁有很多牧馬人身上已有的亮點，而這些特點放在皮卡身上，很多就成為了獨樹一幟的存在。

角斗士配備了可拆卸車頂，這就讓它成為了國內首款“敞篷皮卡”。它的可拆卸硬頂分為三部分，前排頭頂兩塊可以分別徒手拆卸，后排車頂包括后窗為一體，需要借助工具拆卸。全部拆下來之后，寬闊敞亮的乘坐感受是所有其他皮卡都比不了的。

而且它的車門也可以拆卸下來，并且在后期可以與牧馬人一樣換裝很多不同種類的車門。如果你將車門、車頂同時拆下來，那此時這款皮卡幾乎成了一個能越野的“觀光車”，那種無拘無束的感覺肯定會讓不少人心動，不過上路就比較不安全了，還是建議在封閉場地內做這種事情。另外值得夸獎的是，角斗士還在后排座椅下方設計了車門及車頂螺絲釘的專用存放盒，避免遺失，可見整車設計的細心之處。

福特F-150猛禽其他主要特點

作為國內很多人對皮卡的最直觀印象，猛禽的特點也不少。首先就是原車配備的315/70R17的全地形輪胎，超大的尺寸讓猛禽看上去就非常有氣勢，越野實用能力也大大提升。而角斗士進口車型則配備了普利司通動力俠公路輪胎，后期如果有越野需求則需要改裝。

另外新款F-150部分車型配備了可放倒的檔桿設計，放倒之后配合中央扶手箱可向前翻折的小桌板，能夠形成一個不小的桌面，用來當做工作臺非常合適，即使是當餐桌也可以。進口猛禽很有可能也會具備同種設計，讓它用起來更加方便。

另外猛禽車型配備了拖車倒車輔助系統，在C6駕照新政開始實行的今天，擁有這套輔助系統可以讓你在拖掛牽引車進行倒車的時候，不用多次轉動方向盤，僅需一個旋鈕就可以輕松操控拖車列車倒車入位。

兩車的共同特點

分析了如此多的區別，這兩款車在有些地方還有共同的特點，而這些功能都是自主品牌皮卡上非常罕見的功能，國內車企在以后完全可以借鑒。比如這兩款車都有后備箱照明燈，雖然并不是在貨箱頂部，設計在了貨箱兩側靠近尾門的地方，但僅僅這樣一個不起眼的功能，就能為用戶帶來相當不錯的使用體驗。

而且在相同的位置，兩款車也都設計了電源插座，雖然功率并不太大，但能夠讓你在戶外需要使用電源的時候，提供一些比較基礎的功能，比如為露營地提供照明、使用低功率的電鉆等，都是非常細心并且生活化的設計。

總結：本文提到的兩款進口皮卡，都是美式皮卡的代表車型。雖然福特F-150猛禽定位是全尺寸皮卡、Jeep角斗士是一款中型皮卡，但作為目前少有的官方引入的美式皮卡，并且價格相差不算太大，所以這兩款車型會有一定的市場重疊。而既然有重疊，那就會產生比較。本文在比較基本的硬件層面對兩款車進行了一番對比，兩款車型各有優勢，選購時需要結合自己的使用需求而定。當然，我相信大多數有能力買這其中一款車的買家也有能力同時擁有這兩款車。