轉眼間2022年已過多半了，汽車市場的熱度也是持續走高。在剛剛過去的7月，皮卡圈發生了一些熱點事件，引得行業內外共同關注，中國皮卡網也是在第一時間進行了報道，并表達了觀點。這其中Rivian R1T的國內亮相、綠通事件的持續報道以及雷達RD6的熱點追蹤都是當月關注度較高的事件，我們也來共同回顧一下這幾件事的前因后果，

      RIVIAN R1T國內亮相、小鵬品評皮卡市場

       7月13日，襄陽達安汽車檢測中心有限公司攜手上海博奇汽車技術有限公司舉辦R1T評鑒會，這是該車在國內的首次亮相。

Rivian R1T的整體理念與傳統皮卡區別很大。外觀部分，該車尺寸為5514/2078/1923mm，軸距3452mm，妥妥的一款全尺寸皮卡。外形設計上也與傳統的美式燃油全尺寸皮卡有所不同，前臉貫穿式的燈帶非常有標志性，兩側為橢圓形前大燈。硬件方面，這款車整備質量3242kg，接近角35.5°，離去角30°，最大離地間隙365.1mm，最大爬坡度45°，最大涉水高度1.1米，輪胎尺寸275/65R20，越野性能基礎很好。另外這款車還有很多BUG級技能，包括原地轉向、坦克調頭等等，而且配備前后空氣懸架、11個攝像頭、12超聲波雷達、5毫米波雷達等等，并且配備L2級自動駕駛（輔助）系統。從曝光視頻中可以看到，該車正在測試一些路況下的越野能力。

隨后不久，在北京的小米科技園區內也發現了電動皮卡Rivian R1T的身影，這也讓很多人關注到電動皮卡產品，小鵬汽車的創始人何小鵬更是轉發此圖片，給出了他對于皮卡產品的市場見解。皮卡網針對此事做出了不同意見分析，大概觀點如下：皮卡確實與其他工具車有市場重疊區間，但發展方向不一樣，不了解皮卡市場的人容易只看到工具皮卡，而對整體產生“偏見”。這幾年國內皮卡企業、媒體都在為擺脫工具皮卡的固有印象努力，政策上變更多用途貨車身份，也算是一種認可。微卡、微面如果只是從貨用份額上，現今確實更具競爭力。但隨著皮卡解禁和乘用化領域進程加快，皮卡和微卡等未來不會再是對標競爭關系，皮卡的需求也會更多。另外《多用途貨車通用技術條件》的實施，是我國試行皮卡進城解禁、全國范圍全面實施汽車國六排放標準后，又一將對國產皮卡市場產生重要影響的事件。三者相互作用下，我國皮卡市場將呈現出健康有序的良好發展態勢，同時產品及用戶需求也將隨之發生升級和變化，市場前景一片光明。

RADAR“皮卡圈的戶外出行品牌”

7月12日，RADAR品牌正式發布，中文名稱為“雷達”，旗下首款基于SEA浩瀚架構打造的皮卡RD6首次亮相。本次發布會以“開啟每個人心中的雷達”為主題，雷達汽車品牌在發布會中推出全面聚焦戶外生活方式的生活精品子品牌——RADAR  Weekend，并宣布將與全球化一站式露營裝備品牌Naturehike挪客聯名開發多款戶外露營拓展裝備，與《國家地理》中文版聯合發起“守護自然奇景“計劃，在線邀請品牌多元好友共同構建多元戶外生活方式生態圈，為用戶多場景出行開啟“雷達”。

雷達汽車立足“新能源+多元”新賽道，聚焦用戶多元生活新品類，為用戶提供多元生活解決方案，希望每一個熱愛自由的你，享受多元戶外的你都能做自己的生活支配者，盡情去探索、去熱愛、去悅享無界的自由。作為皮卡圈的新軍，雷達引得了無數目光的關注，但在其產品最終走向市場之前，任何形式的宣傳、布局都是概念層面，最終能否得到消費者認可，產品是否有人買單才是實際。在這條自我證明的路上，雷達還有很長的路要走。

 綠通引發行業熱點

7月中下旬，一男子駕駛皮卡車從云南西雙版納到河北唐山，為省下1800元的高速過路費，采購了12箱芒果走綠通，這件事在網上引起了廣泛熱議。7月17日上午，云南交投工作人員表示，皮卡車屬于貨車，只要拉的是符合要求的鮮活農產品，載貨量達到規定要求，同時又沒有超載就可以走綠色通道，享受費用減免政策，并不要求其專門從事貨物運輸，也沒有運營證件的要求。對此皮卡網觀點認為，皮卡走綠通并不是什么新鮮事，這個政策也不是近期才執行。從媒體的角度出發，只要合法合規，我們就有權利倡導，并讓更多人可以享受到福利。

以下為注意事項：

皮卡走綠色通道對貨物裝載量有要求

      皮卡在國內現階段仍然處于貨車范疇，所以可以享受綠通減免政策。如果您想享受此項服務，所裝載貨物必須是全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內的產品，且所載鮮活農產品應占車輛核定載質量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農產品混裝等行為，以及車貨總重和外廓尺寸均未超過國家規定的最大限值三個前提條件，才可以走綠色通道。切記，不要超載！如若超載，就會收取過路費。

       哪些貨物能走綠色通道？

其次，《鮮活農產品品種目錄》這個目錄是有可能發生調整的，下圖可以作為參考，車主如果要想攜帶一些鮮活農產品，最好自行查詢符合當地的最新的目錄，并不是所有鮮活農產品或者自己印象中的鮮活農產品。另外，像是鮮花生和新鮮大蒜等產品，在夏天長途運輸中容易變干，一定要做好保濕措施，變成干后是需要正常繳費的。切勿混裝！對一年內混裝不符合規則物品超三次的車輛，將列入黑名單，在一年內不得享受通行費減免政策，并對外公布，納入失信記錄。對信用好的車輛，逐步降低篩查頻次。最后就是一定要配合地方檢查，鮮活農產品運輸至收費站時需在指定位置查驗，經審查合格才可免收通行費。

　　交通運輸現代化建設是我國著重發展的項目，無論是鐵路、公路、水運以及航空都取得了卓越的成就，各階段在世界范圍內都首屈一指。在道路交通運輸規則上，像是綠通這類政策是可以給車主減免費用的，最大程度遵守規則利用規則，可以幫大家節省不少精力與金錢。而皮卡目前作為貨車車型的一種，同樣可以享受綠色通道所帶來的福利政策。而且相比起小客車的節假日免費來說，如果能夠成功走綠色通道，那么皮卡幾乎“天天都免費”，這也是皮卡貨車身份的優勢之一。