上汽大通 大通T60 皮卡

今年9月，上汽大通在五周年發布會上亮相了旗下全系皮卡，豐富的產品陣容、潮酷的設計及配置等非常吸引眼球，雖然進入皮卡領域只有短短五年時間，但上汽大通為國內皮卡市場帶來的聯動效應，已經遠不止這幾款車型。

在我眼中，上汽大通皮卡作為一個“后浪”，頗有一些“長江后浪推前浪”的作用，而且還確確實實“拍死”了一些前浪。

企業思維處于潮流前沿，潛移默化“感染”國內企業

上汽皮卡最開始引起市場關注，是在2016年T60出現的時候，這也是上汽大通進軍皮卡領域推出的首款產品。在當時的皮卡市場中，工具品類依然占據絕大部分份額，在很多人的印象中，皮卡都是一板一眼、方方正正、見棱見角的“遠古造型”，與時尚、前衛、潮流完全不沾邊。

T60皮卡的出現，打破了這一潛規則，國產皮卡第一次有了乘用化的意識。T60在設計層面完全擺脫了工具皮卡的標簽，直瀑式進氣格柵、柔美的輪拱造型等，都標志著這款車的與眾不同，內飾設計也讓許多企業發出了“原來皮卡內飾還可以這樣設計啊”的感嘆，SUV化的設計風格、中控大尺寸液晶屏、乘用化的多功能方向盤，甚至國內皮卡中少見的天窗，都出現在了這款劃時代的車型上。

T60的上市，為國內皮卡企業打開了新思路，讓乘用化成為了新的開拓方向，如今，我們可以在市場上看到諸多足以媲美乘用車和國外皮卡的產品，上汽大通功不可沒。

重視設計是上汽皮卡一直秉承的理念，而上汽大通給國內市場帶來的另一個思維變革，便是C2B用戶共創定制。以往，消費者購車只能到經銷商處選擇自己需要的車款，配置設計等都是固定的，雖然說過程相對簡單，但隨著新一代年輕消費者的加入，越來越多的人開始追求個性化，僅有幾款車型已經不能滿足消費需求。

此時，上汽大通皮卡推出的蜘蛛定制理念，可以定制化地選擇外觀（包括零配件顏色、樣式）、內飾配置、動力組合等，為車友打造一輛專屬自己的獨一無二的皮卡。表面來看，C2B定制滿足了消費者的個性化要求，更深層次上，若想實現定制化，車主在車輛生產之前便需要加入并提出相應需求，最終由“造夢者”上汽大通一一實現，這給用戶帶來了全新的皮卡體驗。最近幾年，定制化和場景化在皮卡市場流行開來，而早在2016年，上汽大通便邁出了用戶共創的第一步。

隨后，在用戶共創的基礎上，上汽大通繼續破冰前行，又一次開創性地提出了原廠改裝概念，一款 T60 Cross版車型，成為國內首款原廠改裝并且上市進行售賣的皮卡，改裝發燒友一直擔心的上牌、年檢等問題迎刃而解，皮卡的多功能屬性被率先激發，改裝化浪潮涌現。

銷量趕超老牌企業，成功躋身國內皮卡前列

在上汽大通皮卡出現之前，國內皮卡市場基本都是老字號企業在經營，其中大部分品牌都背倚實力雄厚的集團，地位難以撼動，這種情況下，要想在口碑為王的小眾皮卡領域分得一杯羹，沒有品牌認知度將成為發展的最大阻礙。

上汽大通卻成為了這個“魔咒”的破圈者。T60上市一年后，便力壓諸多老字號品牌，成功坐上國內皮卡銷量榜第六的寶座，為上汽大通的強悍實力做出了有力注解。

上汽大通皮卡能夠在很短時間內實現“后發制人”，是很多細節融合推進的結果，比如緊抓年輕消費群體、更新潮的營銷玩法，比如極為豐富的產品選擇、銷售渠道的支持，以及賴以生存的質量保證，都對上汽大通皮卡的口碑傳播與圈層建立起到了助推作用。

同時，作為上汽大通MAXUS品牌的“主力軍”之一，由T70、T90“上汽�！币约吧掀��！つ�王等組成的高端皮卡陣營在國內受到了廣泛認可。在不久之前乘聯會公布的銷量統計中，今年1-8月，上汽大通MAXUS皮卡海內外累計銷量近3.8萬臺，再創新高，增速更高居市場榜首。憑借前瞻性的布局和過硬的產品，上汽大通在短短五年時間里便實現飛躍，成為國內皮卡市場的中堅力量，這樣的增長速度在國內皮卡企業中實屬罕見。

而剛剛上市的五周年紀念版皮卡，不僅是一款工具車，還是全能型產品，9.48萬-10.48萬元的價格也非常實惠，既讓上汽大通的皮卡家族體系更加完整，也多方面滿足皮卡用戶需求。同時再次為同級別的皮卡市場注入強動能，引領未來皮卡出行新潮流，甚至引發新一輪的“內卷”。

全球市場遍地開花，換標出售證明中國實力

在國內市場熱銷的同時，上汽大通同樣用了5年的時間大力開拓海外市場，并達到了以往國產皮卡遠沒有達到的高度。目前，上汽大通皮卡在海外市場以累積銷量已經近7萬臺，成為國產皮卡對外出口的先鋒品牌。

2017年9月25日，上汽大通旗下重量級皮卡T60在澳洲正式上市，新車不打廉價牌，而是憑借高品質優勢與諸多國際品牌皮卡同臺競爭。同年，T60參與了澳洲A-NCAP安全碰撞測試，并以35.46分的出色成績獲得五星安全驗證，這也是當地第一家獲得五星成績的中國品牌。

上汽大通的這一舉動，撕掉了中國皮卡廉價低質的傳統標簽，實力證明了新一代國產皮卡的與眾不同，而在這之后，逐漸有更多國產皮卡加入A-NCAP測試并奪得五星安全驗證，中國皮卡在國際市場不斷崛起。與此同時，海外皮卡的碰撞測試也間接影響了國內，我國的C-NCAP安全碰撞測試自今年起將皮卡加入了選車范圍，皮卡的安全性受到了越來越多的重視。

值得一提的是，上汽大通皮卡在海外市場有著非常不錯的品牌忠誠度和用戶口碑，比如在美洲市場搶占橋頭堡。能夠獲得了同類老牌企業的認可，說明了上汽大通皮卡從研發，制造，管理，售后等全業務鏈體系都擁有國際級水準和能力，能夠以國際基準開發產品，確保全球一流的品質。品牌旗下最新的皮卡車型T90去年國內上市的同時也快速進軍澳洲市場，與豐田Hilux和福特Ranger等海外車型進行競爭，其搭載的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機足以讓這款車滿足全球各地的消費者，提升在當地市場的市占率。

目前，上汽大通MAXUS皮卡海外市場累計銷量近7萬臺，不僅在澳新、美洲、中東等多個全球皮卡發達市場“插旗立標”，更在北美、智利、沙特等細分市場力壓日系、歐美車系等產品，成為銷量第一的中國皮卡品牌，實現了市場與口碑的“雙突破”。

總結：皮卡車企的5年，相當于一個人的兒童時期。我們可以從5年表現中，看到這個車企經營的理念，總體的狀態，而從這里就能預見其未來的發展。

5年來，上汽大通皮卡為國內市場注入了新活力，并趕超了諸多老牌皮卡企業，塑造了中國皮卡的全新形象，在疫情、缺芯等大環境下，上汽大通依然以過硬的產品、出色的口碑和走出去的決心，創下了一個又一個記錄。如今，5年已過，新篇章啟幕，上汽大通皮卡將重新出發，繼續下一個5年輝煌。