鄭州日產 鄭州日產Z9 皮卡

近日，我們在專利局網站獲取了鄭州日產的一款插電式混合動力皮卡的專利。在資料中可以了解到，該插混皮卡將會采用2.0T發動機+4DHT混動變速箱的動力總成，并且采用縱置布局，可以擁有9種動力運行模式，后驅和四驅結構均可。從專利公布的情況來看，鄭州日產的插混皮卡動力部分預計已經成熟。

從整體結構來看，這款插電混動皮卡依然會采用非承載式車身的架構，并且是縱置布局，與目前傳統的燃油皮卡保持一致。整體的動力電池位于車架后部，支持交流和直流兩種充電插口。動力部分自然是大家關注的問題，據公布資料顯示，這個插電混動系統將會由2.0T發動機匹配4DHT混合動力變速箱所組成，變速箱主體內集成了發電機、驅動電機以及電機控制器。

另外值得注意的是，這款4DHT混動變速箱還能形成9種動力模式，包含2種純電模式、4種油電并聯模式以及2種串聯模式和1種混聯運行模式。預計這9種模式將來在量產車型上會衍生對應多種不同的使用環境的駕駛模式，最大限度的發揮混合動力系統的優勢。另外所有模式均支持能量回收，在串聯模式下預計還支持停車放電功能。

目前國內尚未有量產的混動皮卡車型出現，不過已經有很多企業開始布局這個更加細分的市場。無論是工具皮卡還是家用皮卡，混合動力對于皮卡來說擁有得天獨厚的優勢，既保證了低速大扭矩，也擁有燃油經濟性，是“魚與熊掌兼得”的動力系統。從專利申請來看，鄭州日產在混動皮卡的動力方面預計已經準備完畢，將來能夠搭載在哪款皮卡之上非常值得期待。