黃海 黃海威龍 皮卡

在國內皮卡市場中，中型皮卡一直是主流產品，但隨著市場的飽和，皮卡企業都將目標轉向了更大的細分市場。全尺寸的到來為時尚早，但中大型皮卡產品已經看出了端倪，各家都在嚴密的布局，而且已經有“所謂的”中大型皮卡上市了，這些產品要么是軸距比較長（長貨箱/長軸距版車型除外），要么就是車身較寬。如果按照尺寸來統計的話，那么現在市場中確實存在一些中大型皮卡。今天我們就來看看目前已經上市以及將來有可能會見到的中大型皮卡都是誰。

長城山海炮

車身尺寸：5440/1991/1924mm

軸距：3350mm

目前國內最火爆的中大型皮卡，莫過于還未上市的長城山海炮了。該車在今年的成都車展正式亮相，新車基于智能專業越野坦克平臺打造，搭載3.0T V6+9AT動力系統，標配博格華納4A+LOCK四驅系統，且在貨箱設計方面有很多新鮮的靈感，讓大家對這款車充滿了期待。

而這款車的官方數據直至目前尚未透露，我們只能從工信部申報信息中找到車身尺寸。根據工信部發布的第361批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中顯示，山海炮的長寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。貨廂尺寸方面，長寬高分別為1500/1520/500mm。由于山海炮將來有可能是中大型皮卡中的標桿級產品，有了它的尺寸數據，我們就可以列舉其他同尺寸級別的車型了。

中興1949標雙

車身尺寸：5393/2045/1965mm

軸距：3230mm

在我們的統計數據中，中興1949這款皮卡比較特殊。首先是這款車在亮相之初官方便以“全尺寸皮卡”的噱頭來宣傳，但其尺寸并沒有達到傳統意義上的全尺寸級別。但其整車寬度2045mm的數據足以讓其在國內皮卡中“寬人一頭”，而標軸車型3230mm的軸距在中型皮卡產品中也比較長，所以整車的實際定位應該與中大型皮卡比較接近，而并非全尺寸皮卡。

這款車于去年年底正式上市，分為商用版、乘用版和競技版，動力部分擁有柴油2.3T和汽油2.0T兩種選擇。而為了適應皮卡乘用化的趨勢，乘用版還加入了8速自動變速箱的傳動系統，并且后橋也使用了螺旋彈簧多連桿的設計。整體來看硬件部分中興1949這款車已經趕上了主流水平。

黃海N7

車身尺寸：5685/1950/1865mm

軸距：3405mm

如果按照中大型皮卡的尺寸級別來看，國內的首款中大型皮卡應該是在2019年上市的黃海N7，但由于廠家的宣傳太少，以至于很多人都不太了解這款皮卡，甚至包括在皮卡行業工作多年的筆者也沒有親眼見過實車。不過從整體來看，這款車還是有一定看點的，例如非常美式的外觀設計，以及略顯科技感的內飾，都讓人對其充滿了好奇。

車身尺寸方面，黃海N7僅有一個尺寸，長寬高分別為5685/1950/1865mm，軸距3405mm。從數據方面來看是絕對的中大型皮卡。最新款的黃海N7根據兩驅/四驅、汽油/柴油、不同配置等分為了6款車型，汽油版車型搭載2.4T發動機，柴油版搭載VM 2.5T發動機，匹配6速手動變速箱。

Jeep角斗士

車身尺寸：5592/1894/1856mm

軸距：3488mm

而一般來自北美的皮卡，其尺寸往往要比國內的同級別皮卡更大一些，所以在美國的中型皮卡來到國內，那就是中大型的存在，代表之一就是Jeep角斗士。這款車可以看做是牧馬人的皮卡版，這款車于今年4月份在國內上市，并且僅推出一款車型。

尺寸方面，該車的長寬高分別為5592/1894/1856mm，軸距3488mm，妥妥的一款中大型皮卡。而為了傳承牧馬人的精髓，這款車也是一款可拆卸車頂的皮卡，在國內是唯一一款。貨箱中帶有230V電源，并且帶400W逆變器，方便野外接電使用，一直是北美皮卡的基本操作，但目前國內企業也越來越多的會考慮這一設計。動力方面搭載3.6L Pentastar®V6自然吸氣發動機，匹配采埃孚8AT變速箱。四驅系統也必不可少，搭載牧馬人同款Selec-Trac智能四驅系統。

江鈴全新中大型皮卡

除了以上這些我們能夠親眼見到的中大型皮卡實車，目前還有很多正在研發中的中大型皮卡，所以在這個細分市場中，將來絕對不會出現一家獨大的情況。最有吸引力的一款就要是江鈴前不久曝光的全新中大型皮卡了。本來這款皮卡應該會在廣州車展上亮相，但由于車展的取消，這款車也推遲了自己的曝光計劃。

不過從以往的信息中我們也能了解到，從外觀部分來看，該車定位于中大型皮卡級別，并且在將來會推出原廠改裝越野版車型。設計方面，新車預計會采用非常方正的風格，包括中網、前大燈、輪拱等部分，看上去非常硬派。內飾部分也能看出一些設計，很有美式全尺寸皮卡的風格，中控臺上下非常寬大。

而之前曝光的底盤部分也十分明確，該車采用了前雙叉臂、后多連桿螺旋彈簧整體橋的樣式，并且有四驅車型。消息稱這款皮卡將會搭載K-MAN減震器，并且正在進行調試，預計這款全新皮卡上市后將會有專屬的越野版車型。動力部分也已經曝光，汽油版使用的是江鈴福特撼路者同款2.3T汽油發動機，柴油版則采用福特的2.3T柴油發動機，傳動部分匹配8速自動變速箱。

中國重汽VGV全新中大型皮卡

不僅是傳統皮卡企業會進軍中大型皮卡市場，就連剛剛入局皮卡市場不久的中國重汽VGV也已經有了新皮卡的實車。而之前在產品規劃圖中，這款車就定位在中大型高端皮卡市場，所以諜照顯示的車型很有可能也是一款中大型皮卡。

這款車多次曝光的諜照以及專利圖，基本上顯示出了該車的特點。從整車側面形態來看，該車預計為一款縱置發動機的傳統皮卡車型。前臉的中網、保險杠、前大燈專利圖也顯示了這款車比VX7要“常規”一些。另外在底盤部分可以看出，該車采用了多連桿整體橋的樣式，與目前推出的很多中大型皮卡相同。

江淮全新中大型皮卡

前不久，江汽集團皮卡公司市場發展部部長李川在2022中國汽車論壇上表示，在產品規劃層面，在2025年將會推出全新一代中大型皮卡。而這款皮卡目前尚未出現諜照或專利，但整體定位來看已經基本確定，同樣是搶占中大型皮卡市場這塊細分蛋糕。

總結：其實所有的車型并沒有嚴格意義上的級別，都是從車身尺寸、軸距、輪距、載重等部分的參數讓人感受這款車到底是如何的體量。而如果非要給皮卡定一個尺寸，那么同尺寸的車型肯定會有很多，就像我們這次匯總的這些中大型皮卡�？梢钥吹�，在這個尺寸范圍內，有很早就已經上市的車型，也有正在籌劃中的新車，無疑都會讓這個市場充滿競爭力。不過以目前國內皮卡的內卷程度來看，中大型皮卡車型的競爭將會更加激烈，絕對不會出現以往一家獨大的情況，讓我們對這些新車拭目以待吧。