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調校還需功底 年度車型越野皮卡性能大比拼

2023-01-03 10:05:06來源:中國皮卡網責任編輯:中國皮卡網

2023中國皮卡年度車型評測已經落下帷幕,在今年的流程中,改裝組無疑是最吸引人的。此次參與評測的共有三款改裝車型,分別是長城黑彈、江淮悍途綠魔版以及上汽大通!つ,大家對這三款車的越野能力也肯定是最為關注的。那么今天我們就來看看他們在一些項目中的表現,越野能力到底怎么樣。

 

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脫困能力


脫困是一款皮卡最基礎的功能,在遇到陷車等情況的時候依靠自身的能力脫困會讓皮卡車主省去很多煩惱。而我們在評測中模擬的路況是三個車輪打滑的情況,只保留單前輪或者單后輪在地面有附著力,以此來證明每款車的脫困能力。

 

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爬坡能力


爬坡也是很多皮卡經常遇到的一種情況,而作為越野方向的改裝皮卡,爬坡更是家常便飯。在這項測試中不僅考驗皮卡的輪胎抓地能力,同時還受到車輛動力和驅動方式的影響。在中國汽研的場地中難度最大的坡度為35°縱坡,但采用水泥路面鋪設,與戶外的實際坡道相比摩擦系數更大一些,也更能考驗車輛的理論極限值。在實際評測中的指標有兩個,首先是是否能成功爬坡登頂,其次是爬坡所用時間長短。

 

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1.長城炮黑彈

 

長城炮黑彈是長城皮卡與運良越野聯合共創的一款硬派越野玩樂皮卡,作為一款“原廠改裝”越野皮卡,黑彈在外觀部分與普通的長城炮有非常明顯的區別。該車配備了專業K-MAN減震、12000磅前絞盤、越野綜合信息顯示(氣壓、海拔、坡度)、涉水喉、北斗+GPS導航、氮氣減振器、12V預留電源等,還帶有2.5噸牽引資質,能滿足各種牽引需求。除此以外,官方透露該車接近角31.5度,離去角21.6度,離地間隙255mm,最大爬坡度40%。動力方面,參與此次評測的黑彈搭載2.0T汽油發動機,最大功率140千瓦,最大扭矩360牛·米,傳動部分匹配8速自動變速箱,并且配備分時四驅系統,有前/后橋電控式差速鎖,越野配置相當豐富。

 


脫困測試中,長城炮黑彈采用高速四驅模式,為了測試此種情況下的脫困能力,并未鎖閉前后差速器鎖。在此種情況下,車輛的電控系統會對車輛狀態進行判斷,所以在視頻中我們可以看到即使是沒鎖前后差速器鎖的情況下,黑彈也能在單前輪或單后輪有附著力的時候成功脫困。

 



爬坡測試中,我們只討論是否能夠爬坡登頂。為了保證充足的動力輸出,黑彈采用了低速四驅模式。在此情況下車身穩定系統默認關閉,保證動力持續輸出。配備了百路馳KO2全地形輪胎的黑彈,在輪胎稍微打滑的情況下比較輕松的爬到了坡頂。

 



2.江淮悍途綠魔版

 

江淮悍途綠魔版是江淮聯合用戶深度打造“悍途共創車”之一,也是一款原廠改裝皮卡,與黑彈異曲同工。該車基于悍途山貓版進階而來,整車擁有大量越野改裝套件,包括黑曼巴2寸升高套件,并擁有9擋位軟硬阻尼調節。此外,新車還配備了泰版穩定桿/平衡桿和粗管徑。貨箱部分設計了MK美卡多功能龍門架組件以及貨箱卷簾蓋,增加拓展空間。動力方面,參與評測的車型搭載2.0CTI動力,功率達到110kw,峰值扭矩360N·m。傳動部分匹配6速手動變速箱,并且具備分時四驅系統。

 


脫困測試中,江淮悍途綠魔版同樣采用高速四驅模式,但該車并未配備差速器鎖。當車輛在滑輪組上行駛時,265/70R17的大尺寸輪胎在轉動起來后與滑輪組的固定部分有一些接觸,從而獲得附著力,單前輪和單后輪都可以成功脫困。由此看來,大尺寸輪胎也是脫困的一大因素。

 



但是在爬坡測試中,這個大尺寸輪胎似乎抓地力不太夠。悍途綠魔版同樣采用低速四驅模式,手動擋保持在1擋,在爬35°坡的時候輪胎打滑比較嚴重,所以直接影響了爬坡時間。不過結果與黑彈是一樣的,都成功爬到了坡頂。

 



3.上汽大通!つ

 

上汽牛·魔王是上汽大通基于T90雙增壓版本打造的一款原廠改裝車型,同樣亮點很多。整體車高提升了11cm,輪距加寬了15cm,接近角在原廠基礎上增加了15°,離去角增加了10°,還升級了可調A型上控制臂,擴大了車輪的可動范圍。另外1.2萬磅的前絞盤、多段可調氮氣減震,倍耐力蝎子ALL TERRAIN PLUS 275/65R17全地形輪胎、金屬前/后保險杠、底盤防護、防爆裝甲漆等,讓整車看上去與原版車型差別很大。

 


雖然!つ鯎碛凶詣铀尿屇J剑窃脫困測試時,仍然選用了鎖死狀態的高速四驅模式,保證前后軸的動力輸出穩定且持續。由于電控系統的幫助,!つ在單前輪和單后輪有附著力的情況下都成功脫困,達到了越野皮卡的基本要求。

 


示意圖


爬坡測試中,!つ跚袚Q到低速四驅模式,憑借著倍耐力全地形輪胎非常不錯的抓地力,以及500N·m強大的扭矩,也成功爬到坡頂。而且原版T90雙增壓車型在上市之初就進行過爬坡測試,也相當輕而易舉。作為改裝版的!つ趺鎸y試坡度依然穩健,并且在這三輛改裝組的皮卡中,上汽牛·魔王的爬坡所用時間最短,大扭矩+好輪胎成為了關鍵因素。

 

原版T90雙增壓車型爬坡


總結:今年的改裝組皮卡中,三款車型都是偏向越野改裝風格,所以我們將能夠凸顯越野性能的測試呈現出來。但其實在改裝組的測試項目中還有很多其他方面因素,后續我們會根據成績評出一些獎項,到時候大家就可以看到哪款越野皮卡性能更強,更具性價比了,敬請期待。

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