1月13日上午，“2023中國皮卡年度車型盛典”正式召開。本次活動采用線上直播的形式進行，行業相關機構、各大皮卡企業領導、主流行業媒體等共聚云端，回顧2022年皮卡市場變化，展望2023年產業走勢，助推中國皮卡行業更上一層樓。同時，一直以來備受關注的2023中國皮卡年度車型結果得以揭曉，主流皮卡產品在功能配置方面的具體表現得到了全面真實呈現。

本次活動邀請到中國能源汽車傳播集團黨委副書記、董事、副董事長、總經理，《中國汽車報》社社長辛寧，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，中國汽研整車客觀測評團隊負責人黃超智，中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全等領導嘉賓共同參與，國內各大皮卡汽車企業高層領導，以及一直以來支持皮卡行業發展的媒體朋友們同樣參會交流。

會議開始，中國能源汽車傳播集團黨委副書記、董事、副董事長、總經理，《中國汽車報》社社長辛寧致歡迎辭。他對參與本次慶典的各界人士表示歡迎和感謝，并分析了國內皮卡行業的現狀與發展趨勢。

辛寧表示，2022年，在皮卡解禁、皮卡車技術標準實施、中汽協皮卡分會成立等利好政策的支持下，皮卡產品進一步向乘用化升級，使用環境不斷完善，消費者認可度日益提高，皮卡為汽車行業發展注入了新的動力。辛寧強調，未來，隨著消費理念不斷升級、產品智能化水平不斷提升，以及場景應用推陳出新，中國皮卡必將釋放更大的發展潛力。

2022年，受疫情多發散發、供應鏈緊張帶來的原材料價格上漲等因素影響，皮卡終端銷量遇冷，但隨著皮卡解禁在全國范圍內的大力推進，更多城市的皮卡消費潛力得以激發。會上，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析了2022年國內皮卡市場走向，并對2023年的皮卡市場做出了展望。

崔東樹指出，2022年初皮卡市場增速嚴重低迷，但在3-6月期間出現明顯拉動。而且隨著多重政策性利好消息的推出，激發了消費信心。而且從地區銷量可以看出，皮卡助力市場仍在縣鄉市場，且總體表現較強。另外皮卡出口銷量走勢也相當可觀，為皮卡市場增加了一劑強心針。

在對未來皮卡市場出展望時，崔東樹認為，皮卡產品的趨勢是有大寬體、長貨箱，而皮卡電動化的趨勢也初現。另外皮卡的主力銷量主要仍然是由強勢企業帶動，但在區域市場會各有優勢。而皮卡乘用化發展有三大要素，包括政策端開放、供給端驅動以及需求端消費理念的轉變。在分析中他指出，2023年皮卡增速預計為5%，將會強于輕卡的增長。

2022年是挑戰與機遇并存的一年，面對更為明朗的政策環境和越發嚴峻的競爭壓力，諸多皮卡車企不斷修煉內功，推動國產皮卡向上發展。為總結國內皮卡市場全年表現，樹立榜樣作用，中國皮卡網頒發了2022年皮卡典范品牌。長城皮卡、江西五十鈴因在皮卡文化、慈善公益方面做出了突出貢獻，分別獲得2022年度皮卡文化典范品牌、2022年度皮卡公益典范企業。

12月末，面對疫情頻發帶來的多重考驗，由中國皮卡網、中國汽車工程研究院股份有限公司共同主辦的第四屆中國皮卡年度車型評測攻堅克難，于重慶大足試驗基地成功舉辦，年度車型評測的結果也在慶典上一一揭曉。

中國汽研整車客觀測評團隊負責人黃超智公布了2023中國皮卡年度車型評測結果匯總，并詳細解讀了本次評測的流程、規則及具體維度，向業界表明了評測的客觀性和公正性。

本次評測歷經企業自愿報名、參評車型定向邀請、實地測試、專業評審團主觀打分等多個環節，涵蓋車輛操控安全、整車效率、駕乘舒適等20余項細分專項測試，各測試項目、權重根據用戶真實使用場景、需求及關注等進行針對性調整，盡可能表現皮卡產品的實際應用能力。

歷時近1個月的專業評審，最終，長安覽拓者摘得"年度汽油皮卡"，長城金剛炮捧得"年度商用皮卡"，鄭州日產銳騏7獲得"年度乘用皮卡"，長城炮黑彈奪得“年度越野皮卡”，雷達RD6斬獲“年度生活皮卡”，還有江西五十鈴鈴拓汽油版、上汽大通MAXUS�！つ�王、福田2023款大將軍皮卡、江淮悍途綠魔版等多款車型分別獲得了杰出皮卡獎、優秀皮卡獎。

自2019年首屆活動舉辦以來，“中國皮卡年度車型評測”始終堅持科學、客觀、公正、公平地評價每一款參評車型，促進皮卡車企業更多采用新技術、新工藝，實現皮卡車更安全、更經濟、更舒適、更高效的特點。而作為國內皮卡行業唯一的實車測評活動，多年來，年度評測的最終結果已經成為消費者選購皮卡的權威參考，更是國內皮卡市場發展的“風向標”。 新一屆年度皮卡車型的公布，將繼續推動國產皮卡技術、產品、品質進步，助力中國皮卡邁向世界先進水平。

至此，“2023中國皮卡年度車型盛典”圓滿落幕。作為國內皮卡行業的年度盛會，車型盛典既為揭曉測評結果，真實呈現主流皮卡產品的實際能力水平，同時，也匯集多方力量，以創新思維聚焦產業新趨勢，共同推動國內皮卡產業發展，全面助力中國從汽車大國向汽車強國邁進。