2023全國“兩會”在北京正式召開，這次除了汽車領域代表發出關于行業發展的諸多提案以外，科技快消領域也針對汽車行業發出聲音。在這其中，全國人大代表、中國民間商會副會長、小米科技創始人雷軍建議案《關于大力發展汽車文化，助力從汽車大國走向汽車強國建議》提出，“全面推動放開部分品類限制，如放開皮卡進城，等同于乘用車管理規范，助力皮卡向電動化乘用化、家用化方向發展，促進以實用性、功能性為核心的皮卡文化普及。”

這是繼李書福政協委員、李建新代表、曾慶洪代表、徐小平代表等提議皮卡全面解禁之后，兩會再次傳來皮卡聲音，皮卡身份界定、皮卡文化成為新的關注點。

小米和雷軍在普通人心理早就形成強鏈接，作為科技快消領域代表性人物，提到汽車很難聯想到雷軍。其實早在2013年，雷軍就曾拜訪過馬斯克，或許從那個時候開始，雷軍心里就已經有了造車的夢想。

小米造車的話題一直是媒體追蹤的焦點，不過每次都會被小米官方辟謠。直到2021年4月小米發布會前夕，小米董事會正式批準智能電動汽車業務立項。小米計劃成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元，雷軍兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

2021年4月小米發布會上，雷軍表示：“造車是人生中最后一次重要的創業項目，愿意壓上所有戰績和聲譽，將親自帶頭全力沖刺、懷揣對汽車行業的無比敬畏、擁有持久耐心，面對全新征程�！�

截止今年，小米造車的話題斷斷續續出現了過幾次，但從小米集團發生的投資事件足以看出汽車產業方面早已布局，關于汽車半導體投資就已超過40起。非半導體的汽車投資事件，為26起，主要涉及鋰電池、汽車零部件、充電樁、車輛控制系統及技術、自動駕駛相關技術、車聯網技術以及汽車售后服務、新能源充電站服務平臺等。

小米首款車型代號MS11諜照已經在網絡露出，該車目前已經進入路試階段，是一臺溜背三廂車型。雖然目前沒有任何小米造車將會觸及皮卡領域的消息，但雷軍在這次兩會上提到皮卡文化普及、皮卡進城、皮卡等同乘用車管理、皮卡家用化這幾點，正好戳中國內皮卡消費市場痛點，足以看出雷軍對于國內皮卡市場非常了解。所以我們在這里不得不猜測，未來的小米汽車將有很大的可能性進軍皮卡造車領域。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。