江鈴 大道 皮卡

　　3月20日，江鈴皮卡全新品牌——大道在北京正式發布。品牌全新技術架構平臺、全新皮卡產品同步亮相。

　　本次發布會既是江鈴皮卡發布全新品牌、全新產品的舞臺，同時也是江鈴皮卡宣布未來品牌和產品發展理念，立誓重塑皮卡格局，重新定義皮卡概念，探索更多皮卡使用場景的演講臺。因此，這是一場信息量很大的品牌發布會，全新品牌名稱、全新品牌車標和全新車型產品，以及隨之誕生的諸多全新概念，需要我們慢慢解讀、認識和理解。

　　何為大道？

　　“每個人心中，都有一條屬于自己的大道。”近乎與“一千個讀者心中有一千個哈姆雷特”相同的說法，昭示出江鈴皮卡將全新品牌命名大道的寓意：大道皮卡在每個人手中，都會有不同的感覺，不同的用途，不同的理解。江鈴皮卡希望大道品牌就像哈姆雷特一樣，對每個人的用車價值觀都能產生影響，依托皮卡在多元化用車生活方式上與用戶達成一致，攜手探索精神向往的深層次高品質用車生活。

　　打造全新車標的皮卡高端品牌在我國是近年來才有的現象，它反映出行業在進步，代表著在皮卡解禁政策的帶動下，市場需求和品類文化都在發生著重大轉變�？陀^而言，江鈴皮卡是在時代背景下，首批推出高端品牌的企業，肩負著引領行業向前向上發展的行業使命，這個時期對于國產皮卡而言是相當關鍵的節點，皮卡品類能否發揚光大是對品牌的一次大考。

　　經市場驗證，成立全新皮卡高端品牌是有挑戰和門檻的。所謂量變才能引起質變。皮卡高端品牌一定既要有行業積淀，還要有銷量及口碑基礎，更要有破除傳統產品思維的決心和規劃。

　　面對行業大考，江鈴大道顯然是有底氣的。在底蘊方面，在皮卡是工具用途年代，江鈴寶典憑借省油、實用成為典范。早在2012年，江鈴皮卡已正式開啟品牌2.0時代，推出了域虎系列產品，在寬體高端皮卡市場銷冠的位置一坐就是六年。先寶典，再域虎，至今兩款車仍活躍在市場一線，服務千行百業，擁有極高的市場占有率和用戶口碑�，F在到了大道進入品牌主舞臺的時間，寶典和域虎的市場經驗便成為大道前行的寶貴財富和爆發的基礎。從市場經驗來看，大道具備皮卡高端品牌取得成功的必備基礎。

　　而在顛覆傳統和創新方面，接下來與大道有關的名稱和概念都在做著詮釋。

　　車標是何圖騰？

　　江鈴大道可視為是我國皮卡高端品牌的新起點、新基準。官方在對品牌名稱蘊含的理念作出解讀后，還在全新標識上進行了具象化定義。這也是江鈴大道品牌在行業的特別之處，賦予了品牌更多價值和文化內涵。

　　大道的全新車標是五道張力十足的線條向上延伸，代表探索、行動、多元、極致、樂活的五大品牌基因與精神態度。

　　其中，“探索”代表走出舒適區，不斷拓展全新生活體驗；“行動”代表發揮百分百的行動力，不斷進步；“多元”寓意在多種角色中都能找到很好的平衡，在各個領域都能隨時保持出彩；“極致”體現了對細節的極致追求，不將就、不妥協；“樂活”是一種時刻向上的人生姿態，激發內心的渴望與能量去擁抱生活，擁抱熱愛。

　　有了專屬意義，五條大道車標的每一條豎道頓時鮮活了起來，凝神關注這走向流暢的五條大道會覺得不再簡單和單一，似乎連自己都還未知的奇妙生活就在其中一條大道上。

　　什么是PUV？

　　江鈴大道給皮卡市場帶來了全新產品概念，開創了全新品類——PUV。其中，P代表Possibility（無限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車）。

　　PUV的產品理念是一輛真正能夠滿足用戶全方位需求的車型。它可以適應用戶的多重身份，充滿無限可能，無論是作為事業的好幫手，還是兼顧生活家用，又或是去探尋生活的精彩與向往，一輛車就可以滿足所有需求。

　　曾幾何時，皮卡在國內飽受使用限制困擾，至今限制枷鎖仍未在全國范圍內全面打開。根本原因是隸屬貨車類別。但皮卡在廣大國人心中是貨車的印象根深蒂固除了工具時代作為生產資料的形象過于深刻外，名字帶卡字似乎也起到了暗示作用，讓人難以摘掉有色眼鏡。

　　眾所周知，皮卡是舶來語，Pickup的音譯。當國內皮卡進入高端化、乘用化、多元化的發展快速道上時，皮卡要改變人們的認知，凸顯品類多功能多用途特性，已經到了需要重新定義的時刻。

　　江鈴大道PUV產品理念的提出恰逢其時，顯現出江鈴皮卡能夠從市場現狀出發，審時度勢，在品牌和產品的設定上提高了格局。

　　PUV的誕生標志著江鈴大道要通過產品改變皮卡市場現有產品邏輯與理念，引領用戶開創全新的皮卡生活方式。

　　而什么樣的產品才能顛覆現有產品？江鈴大道同樣總結了全新概念既突出重點，也便于與現有皮卡拉開差距。

　　巡天架構表明什么？

　　在產品方面，大關鍵詞是巡天架構。

　　什么是巡天架構？可以理解為全新且強大的平臺。平臺之于車型產品的重要性，好比大腦對人體的關鍵性。江鈴大道在發布會不忙于說具體車型，先重點介紹巡天架構是重視平臺的體現，這是國產皮卡行業的進步，與乘用車、國際皮卡接軌之舉。

　　遙想此前，平臺的概念及重視程度在工具車時代是模糊的，那時國產皮卡大多是基于海外皮卡的老舊平臺衍生。如今，中國皮卡品牌已經今非昔比。

　　巡天架構平臺由全球超2000名頂尖研發人員。江鈴表示，該平臺擁有世界級技術沉淀、世界級供應鏈體系與世界級驗證標準，“強悍、澎湃和智慧”是巡天架構的三大強勢基因。

　　江鈴皮卡話術背后想表明什么？記住四點：一是，技術先進。二是，性能出眾，三是品質過硬，四是具有更多延展空間。正是有了巡天架構作為依托，江鈴大道才有著顛覆皮卡品類認知的底氣。

　　巡天架構后是全場景底盤。底盤車架首次應用了縱梁輥壓成型方鋼技術，后拖拽能力達到3T以上。前雙叉臂后多連桿懸掛，擁有220mm懸架行程，可輕松實現駝峰飛跳、炮彈坑落坑和交叉坡越障等極限越野操作。

　　值得一提的是，江鈴大道首次為皮卡車型匹配了瓦特連桿和最高2寸可調的可變阻尼氮氣減震器，不僅具備媲美乘用車的底盤舒適性，還極大提升了越野能力。此外，大道還擁有7種不同模式的全地形管理系統、蠕行模式、三把鎖功能，配合行業獨有的540度透明底盤與水深探測技術以及坦克掉頭模式下5米的超低轉彎半徑，能夠輕松應對各種路況，為用戶帶來獨特的全場景體驗。

　　這里，瓦特連桿，540度透明底盤與水深探測技術均是行業首創，讓國產高端皮卡的水平再攀高峰，也將大道推至行業賽道桿位。其中，瓦特連桿要著重提及，對國產皮卡而言屬于全新的這個名詞標志著大道產品在性能上具有質的提升。

　　瓦特連桿這種結構對于很多老司機來說都算是新鮮東西，因為配備該結構的車型實在太少了。

　　硬派越野以及主流皮卡都采用的是帶有大梁的非承載式結構車身，在絕大多數情況下，后橋一般是非獨立懸掛。在非獨立懸架上，車身上下方向的運動可以被減震器彈簧等部件限定，但車身左右方向的運動卻沒有約束部件，所以在受側向力較大的時候車身會相對于懸掛發生左右方向的擺動，這個是很不利的。

　　瓦特連桿就是來限定車身左右方向擺動的“利器”，可以充當底盤橫向穩定桿的作用，減少車輛在轉彎時因離心力產生的側傾，使兩側車輪受力始終與路面保持最佳的接觸，從而讓車輪的附著力更好。如此一來，車的駕控感，舒適性，以及車尾循跡性都有了很大的提升。

　　在動力方面，巡天架構平臺為江鈴大道匹配了FEU2.3T汽油發動機和全球累計裝載量超1000萬的第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油發動機兩大世界級燃油發動機。無論汽油還是柴油車型，江鈴大道都可為消費者帶來強勁、節能、靜謐的動力體驗。

　　相比動力，在智能化方面，江鈴大道的全新理念更多，全新一代iDEA電子電氣架構、J-Pilot高階智能駕駛、J-Link全棧自研智能網聯系統、J-Space未來移動智慧艙等，其功能需在日后車型產品正式上市后才能具體體驗和展示，但已經證明江鈴大道對智慧出行重點布局了解決方案，并在業界率先完成L3/L4級自動駕駛技術布局。

　　大道魔盒是啥？

　　皮卡和其他車型的最大區別就是駕駛室后的開放式貨箱，無論皮卡如何高端，怎樣豪華，貨箱始終是皮卡的獨有特色和核心價值。玩皮卡玩的是貨箱。那個“斗”才是皮卡車可玩性強、可塑性高，具備多功能、多用途屬性的靈魂所在。

　　為此，江鈴大道在行業首創了“大道魔盒”，讓皮卡成為百變移動空間，為消費者提供用車痛點的完美解決方案。

　　大道魔盒，是基于后貨箱個性化改造而生的全場景解決方案，針對用戶的不同需求和高頻使用場景，定制化設計后斗的空間布局、專屬分區，精準適應使用場景。例如，大道為熱愛探索遠方的用戶，推出穿越版后斗魔法空間，應對戶外探險需求；為喜歡野外垂釣的用戶，推出垂釣版后斗魔法空間，滿足釣魚之需；為熱衷戶外休閑的用戶，推出露營版魔法空間，悉心打造戶外“兩室一廳”，讓旅居環境更舒適。

　　在國內，人們家裝追求定制，禮服講究定制，火爆的房車市場，更是玩定制的天花板。國家的強大，讓定制正在成為小康生活的趨勢，符合現在人們對各個領域的生活追求。大道魔盒首次將皮卡核心的貨箱變成“圈層訂制”產品，為皮卡產品的高端進階提供了新的思路，充分體現出大道作為PUV品類的內涵，讓更多的乘用用戶可以選擇皮卡車型，開拓出廣闊的市場空間，引領皮卡市場新的發展。

　　為何構建共創新生態？

　　“熱愛領創官”、“同道中人”、“大道無疆”、“大道尊享”和“大道學苑”等名詞是江鈴大道針對運營提出的概念，指的是江鈴大道將以用戶為中心，在用戶共創與用戶體驗方面發力，帶來更接地氣的全場景體驗。

　　“熱愛領創官”是江鈴大道推出的招募活動，尋找熱愛的同行者，共思、共研、共創，在多元化的場景中，探索全新生活方式。

　　為滿足用戶需求和期望，大道為用戶量身定制了專業互動平臺——“同道中人”，將依托線上平臺，在聚焦消費者多元生活場景的同時，攜手用戶共同打造集內容、互動、學習、共創、活動等于一體的“人、車、場景”皮卡生活新生態。

　　“大道無疆”是江鈴大道打造的用戶IP活動板塊，每年將與用戶一起組織超過100場的線下活動，涵蓋越野、釣魚、露營等多種類別。

　　“大道尊享”則是與阿哈路書聯合打造的出行板塊，可實現車機生態到平臺功能深度聯動，為用戶提供露營、旅行、攝影、越野等20多個不同主題，超過10000條的精選自駕路線。

　　“大道學苑”顧名思義，是江鈴大道攜各領域、各圈層大咖與用戶共同建設的全場景興趣交流空間，通過專業的視頻及圖文內容呈現，線上教學，線下實操，助力用戶輕松進階，快速解鎖皮卡生活新技能，讓每個用戶都能奔赴所愛。

　　不難看出，江鈴大道的共創理念，不僅讓車型產品與用戶鏈接得更加緊密，以便提高和開闊對皮卡品類的認知，深層次更是上升到將皮卡使用場景與用戶需求貼近，“手把手”引導，陪伴式帶入，將皮卡生活的魅力和皮卡文化的內涵注入到用戶的生活思維理念中。

　　總結：

　　寬敞的場地、超清的大屏、生動的展示、漂亮的車標、炫酷的新車……江鈴大道品牌發布會帶來一場皮卡界視覺盛宴的同時，也奉獻出了一幕文化大戲。以諸多全新名詞概念將品牌文化和產品理念解釋得淋漓盡致。

　　細細回想，在高端皮卡“乘用化、多元化和全球化”的行業趨勢下，作為江鈴高端品牌，大道發布會整場似乎留出了一處“小空白”——全球化在巡天架構外并沒有被太多提及。而從技術實力和產品競爭力來看，江鈴大道首批三款新車無論是動力、配置，還是功能、創新，都堪稱國際一流水平。

　　在我看來，江鈴大道沒有給“全球化”打出更多定義標簽，說明大道的重點在國內市場，助力我國用戶實現心中的熱愛，發現與探索生活更多的向往，開創與引領中國皮卡發展的新時代。