吉利雷達 雷達地平線 皮卡

　　序言：

　　1986年，我國第一輛自主知識產權皮卡發布，正式拉開中國皮卡篇章的序幕，1986年因此也被稱為“皮卡元年”；2023年，雷達RD6創業版正式上市，并以“顛覆傳統燃油皮卡格局”為目標，開啟了中國皮卡電動化的元年。

　　正文：

　　無論在電影里還是生活中，皮卡都是美式生活的符號和象征，既能滿足出行需求又可兼顧運載需求的皮卡，在我國市場卻始終徘徊在主流市場之外。

　　2019-2020年，中國皮卡市場迎來新機遇，近50款皮卡車型相繼上市，是國內市場有史以來最多皮卡新品發布的一年。然而，2022年我國皮卡市場全年上險量為31.9萬輛，市場期待已久的銷量爆發并未如預期般到來。

　　這其中，既有政策束縛、疫情反復、芯片短缺等客觀因素影響，也存在皮卡市場內部陷入“內卷”怪圈的主觀因素導致，盡管皮卡車企扎堆乘用化升級，但其中不乏盲從者，市場基盤未能得到更進一步拓展，國內皮卡市場缺乏更具發展潛力的新賽道。

　　在乘用化、電動化與智能化的趨勢下，皮卡走到了轉型的路口，吉利雷達接過了中國皮卡市場發展的接力棒，在乘用化、電動化與智能化的道路上領航前行。

　　既要、又要、還要，成為打動消費者關鍵因素

　　皮卡乘用化并不是新鮮的話題，新能源產品也正處于被市場逐漸接受的階段，但當兩者疊加，車企面臨的困難卻在成倍增長。面對消費者越來越高的要求，一款出色的皮卡，不僅要滿足消費者的承載性需求，還要具備出色的動力性、舒適性和操控性等。

　　雷達RD6創業版在誕生之初，市場大多是抱有觀望態度的，一款采用承載式車身的純電動皮卡，能滿足不同場景下的承載性要求嗎？

　　雷達給出了肯定的答案。450kg的額定載重以及比肩豪華車的扭轉剛度，讓RD6創業版完全能滿足日常承載需求，超66%的高強度鋼使用率，使RD6創業版車身更堅固可靠。在此基礎上，雷達RD6創業版充分利用純電優勢，在動力、操控、舒適、安全四個維度實現全面提升，甚至可比肩新能源乘用車水準，充分滿足用戶對商用、乘用、家用不同維度需求。

　　即便是在日益內卷的市場環境下，雷達RD6創業版仍然展示出了非凡的活力，它顛覆了消費者對于純電皮卡的固有認知，并讓其成為更多人的購車選項。

　　“電”解皮卡市場 探索新消費群體

　　“基于對當前新能源技術和未來趨勢的研判，我們相信，混動技術只是實現雙碳目標的過渡，純電動形式才是最后的解決方案。”對于新能源皮卡的發展路徑，吉利雷達這樣表示。

　　國際市場的發展進一步印證了這個觀點，從全球化角度來看，海外純電動皮卡迅速增加，國產皮卡新能源化是維持國際競爭力的必然選擇，也是中國品牌實現彎道超車的機會。

　　從市場角度來看，皮卡正在經歷賽道切換的過程，用車人群呈現年輕化趨勢，對更為前沿的新能源產品抱有更高的接受度，而國內新能源汽車的發展，為皮卡電動化奠定了良好的產業基礎和用戶基礎，國產皮卡在產品類型和市場格局上的革新迫在眉睫。

　　從產品角度來看，以雷達RD6創業版為代表的純電皮卡實現了綜合性能的大幅提升，新三電技術、云計算技術、物聯網技術等加持，讓雷達RD6創業版在很多參數上不輸市場熱銷的電動乘用車，后箱層面的創新，也為純電皮卡定義了新標準，打造了皮卡電動化成功的新典范。

　　新趨勢下，以雷達RD6創業版為代表的純電皮卡不僅符合全球汽車的發展趨勢，推動國產皮卡新能源化提速，其帶來的新能源結構、新業態和新方式，也會成為行業探索潛在純電乘用車消費群體的先鋒軍，對皮卡乘用化的下一階段發展至關重要。

　　新能源皮卡如何走近C端用戶？

　　無論什么產品，無論哪種動力，質價匹配甚至物超所值，始終是大多數消費者最敏感的購車指標之一。最近幾年，技術的進步讓新能源產品被更多消費者列入購車清單，當產品功能足以覆蓋用戶需求時，“性價比”成為了新能源皮卡能否走近用戶和家庭的關鍵。

　　4月26日，雷達RD6創業版正式上市，新車以14.58萬元的售價創下了純電皮卡價格新低，更一舉殺到了主流皮卡的腹地，開啟了油電同價時代。

　　相同價格下，消費者開始重新衡量燃油車與純電車型的性價比，此時，純電皮卡在經濟性上的先天優勢便得以顯現。比如，雷達RD6創業版擁有6種放電模式，能解決戶外用電難的問題，基于RD6創業版打造的戶外帶電作業、戶外新商業以及戶外露營等改裝車型，同樣能夠大幅縮減用車成本；據官方統計，雷達RD6創業版每公里使用成本不到0.1元，對商乘兩用群體而言，純電經濟性將是一個非常有吸引力的購車元素。

　　在14萬左右的售價加持下，價格將不再是購買純電皮卡的攔路虎，而吉利雷達在品牌理念、渠道網絡、營銷思維等方面沿用的乘用車邏輯，也給市場和用戶帶來了與眾不同的乘用化體驗，讓品牌在產品和技術之上產生了更大的影響力。

　　編后語：

　　對市場而言，雷達RD6不再是傳統的皮卡產品,它精準把握了年輕一代的用戶需求，并以全新的能源結構、開放式的互聯思考，構造了與眾不同的皮卡乘用化路徑。數據顯示，雷達RD6創業版上市僅72小時，收獲了1000+臺大定訂單，其中，不僅有個人C端用戶，還有普通乘用車的增換購用戶。

　　“智電”的技術革命，已經席卷了汽車產業，無論是雙碳目標的實現還是消費升級的大趨勢，都將是皮卡品類的必由之路，我國的皮卡市場發展，也必將是不同于美國的“特色之路”。雷達RD6創業版打響了皮卡行業的“智電”之戰，后續的玩家是跟隨還是超越，值得我們期待。