江西五十鈴 D-MAX 皮卡

皮卡作為一種多功能車型，在我國也有著幾十年的發展歷史了，尤其是最近十年，皮卡迎來了發展的黃金期，甭管是合資品牌車企，還是自主品牌車企，都相繼推出了不少皮卡車型。但是隨著近幾年來自主品牌車企的快速崛起，皮卡市場面臨的競爭壓力也是陡然增加，合資品牌車企必須拿出120%的努力來應對市場變化，不然可能就沒有立足之地了。

就在這樣的市場環境下，江西五十鈴前不久正式開啟了全新D-MAX V-CROSS的預售，這也是該車型的全球同步發售，讓中國消費者可以無延遲的感受到五十鈴這款全球化旗艦皮卡車型的魅力。那么下面我們就來分析一下新車在國內的競爭力如何。

外觀、內飾、動力全面升級，成為合資皮卡新標桿

外觀方面，江西五十鈴D-MAX V-CROSS在原有的D-MAX基礎上增加了V-CROSS套件，讓新車看起來更加運動和時尚。前臉采用了多邊形的進氣格柵，搭配鷹眼式的LED大燈組，視覺觀感上更具侵略性，新車在中網、反光鏡、輪轂、車門把手部分則進行了黑化處理，為車輛營造出極其個性的氣質。此外前大燈還配備了自適應遠近光燈功能，能夠根據路況自動調節光束角度和亮度，提高了夜間行駛安全性。

新車的尾燈同樣采用了LED光源，與前大燈一致，犀利的造型也造就了一種前后呼應的設計語言。后保險杠下方則配備了倒車雷達和倒車攝像頭，方便停車時候觀察后方路況。巨大的后貨箱依舊是D-MAX V-CROSS的特色之一，可以為車主提供1495×1530×490mm的儲物容量，不過很可惜的是原廠沒有配備貨箱寶，需要車主自行加裝，這算是一個小遺憾。

D-MAX V-CROSS的車身尺寸則為5280×1900×1850mm，軸距為3125mm，在同級別的競爭對手中屬于中規中矩的表現。此外新車的接近角、離去角分別是28°和25°，最小離地間隙為230mm，這可以確保車輛在通過性方面有著不錯的表現。

D-MAX V-CROSS在內飾方面也進行了全新設計，相比之前的老款車型更具乘用化和科技感。中控臺采用了橫向布局，并且在內飾用料方面大量使用搪塑軟性材料，觸摸手感更好。三幅式方向盤集成了非常多的功能按鍵，給駕駛者提供了最便捷的操控感受。儀表盤和中控屏都采用了大尺寸的液晶顯示屏，分別達到了10.25英寸和12.3英寸，在同級別的皮卡車型中屬于佼佼者了。此外新車在智能化方面做的也很不錯，支持智能語音控制、智能導航、億聯車機互聯系統、手機無線充電等功能。

D-MAX V-CROSS在動力方面也得到了升級，搭載了重新調校過的1.9T柴油發動機，相比于老款發動機，在功率和扭矩上都有所提升。最大功率達到了177馬力，最大扭矩則為410�！っ�，是一個相當可觀的數據，而且達到了國內中型皮卡的上等水平。傳動系統方面與之匹配的則是采埃孚8AT變速箱，兼顧了換擋平順性、響應速度和燃油經濟性。所以新車的油耗可以低至7.2L/100km，但零百加速性能達到了10秒級別，都是同級別領先水平。

性能升級，但多在看不見的地方

能有如此好的性能表現，離不開五十鈴的眾多“黑科技”。新車所使用的勁藍動力Ⅲ RZ4E發動機具有多項技術創新，譬如電控渦輪增壓器、精工雕刻增壓器片、9孔噴油器、分段回轉燃燒室等。這些技術可以確保發動機在低轉速區域就可以輸出較高扭矩值，在起步加速和爬坡過坎等場景都有著優秀的動力響應。相比上一代車型，新車的零百加速提升了22%，油耗降低了11%，節油效果達3%以上。此外，新車還能自動識別海拔，也被稱為“深呼吸”模式，可根據海拔高度調節發動機進氣量，保證高海拔路況下的動力輸出。而且從外特性曲線圖可以看出，這臺柴油機的峰值扭矩輸出區間相當寬泛，從1500rpm一直到2900rpm基本上都在400N·m以上，這對于一臺柴油機來說是非常重要的。

變速箱也是D-MAX V-CROSS變化最明顯，也很有誠意的地方。以前的D-MAX基本上都是6速自動變速箱，但隨著采埃孚8速自動變速箱的國產，以及眾多自主皮卡均選擇了采埃孚8AT，“原汁原味”的D-MAX 6AT在國內反而“不吃香”了。所以這次新款D-MAX V-CROSS在海外版都還沒有使用8速自動變速箱的時候，為中國消費者帶來了8AT產品，也顯示出了五十鈴對于國內市場的重視。

底盤方面，新車采用了八橫兩縱的非承載式車身，并且優化后的底盤全面增強了公路操控穩定性和越野通過性。前懸架還是雙叉臂結構，不過在上支臂與副車架的連接點部分提升了10厘米左右，這可以降低了轉向時的側傾角度，提升了駕駛操控性。后懸架則是與目前國內主流自主皮卡一樣，換裝了螺旋彈簧五連桿結構，保證承載能力的同時濾震性能更加出色。

轉向方面，新車標配了電動助力轉向系統，助力模式有三檔可調，能滿足不同駕駛員的習慣。此外，新車的轉向傳動比也增加了10%，轉向圈數則減少10%，更適合城市路況駕駛。

誠心實意對待用戶，未來前景大有可期

作為合資品牌車企的江西五十鈴，2013年4月成立至今，時間說長不長，但說短也不短了，今年正好是十周年。所以不久前的5月10日，舉辦了盛大的鈴粉嘉年華活動，也就是在這個活動上，廠商正式開啟了D-MAX V-CROSS車型的預售活動。并宣布前510名訂車的客戶還可以享受到五重超值福利，足見江西五十鈴對車主的誠心實意！在這五重禮中，尤其是第一條至關重要：新款車型老款價，最終依據實際上市價格，多退少不補。這也就預示著新款車型在增量增配進化的同時，依然保持著不高于老款車型的價格，光聽這些就已經非常有性價比了。

可以說江西五十鈴一直緊跟著中國皮卡市場的發展趨勢，同時也是皮卡銷量高速增長的受益者。而隨著政策的放開、消費者的認知提升、產品的多元化和乘用化，皮卡已經不再是單純的工具車，而是成為了一種多功能、高品質、智能化生活方式的承載工具。越來越多追求高品質生活的用戶將目標聚焦在皮卡上，尤其是中高端皮卡市場，還是具有較大潛力和空間的。

D-MAX V-CROSS正是江西五十鈴針對全新的市場背景下，進行了全面升級的產品，它不僅可以滿足車主日常出行、戶外露營、垂釣、越野等多種生活場景需求，還可以幫助車主抵達更遠的地方，征服更艱難的路況，真正成為了非�？煽康倪h行伙伴。

寫在最后：江西五十鈴D-MAX V-CROSS是一款具有強大產品力和市場競爭力的合資中高端皮卡車型，在當前中國皮卡市場多元化和乘用化的需求下，它還是有著廣闊的市場前景和發展空間。新車不僅可以滿足用戶對于皮卡功能性和可靠性的要求，還可以為用戶提供更多元化的泛戶外生活方式選擇，未來肯定成為會皮卡市場上一顆耀眼的明星車型。