上汽通用五菱 五菱征途 皮卡

提到五菱，人們總是會想到一句話：人民需要什么，五菱就造什么。也正是由于這句話，五菱所造的車型非常接地氣，成為了務實、廉價的代名詞，深受人們喜愛。最近，與五菱同屬于上汽通用五菱旗下的寶駿也推出了一款車型，名為悅也，是一款純電動小型SUV。而在不久之前，這款車的兩門兩座純電皮卡版官圖也正式發布，看來寶駿（五菱）的造車理念并不限于車輛類別，只要能出，不管什么車型都要造。而五菱的這種造車理念，在我們編輯部已經產生了分歧，有人認為確實有優勢，但也有人認為這其中隱藏著一些弊端。

又是一款即將成為網紅神車的寶駿悅也皮卡

首先咱們來看看近期比較火的網紅神車寶駿悅也，這是一款小型純電SUV，大小與吉姆尼十分接近，但硬朗的外表下還帶有一些萌萌噠的氣質。售價7.98-8.98萬元，也是相當接地氣。內飾采用雙聯屏、旋鈕換擋、兩門四座等等設計，非常小巧。動力采用后置后驅的永磁同步驅動電機，最大功率50kW，峰值扭矩為140N·m。電池大小為28.1kWh，CLTC工況續航303km。

有了SUV版作為“前哨”，寶駿悅也皮卡版也就大概能猜出個雛形了。外觀部分是之前公布過的，前部與SUV基本一致，在車門后方采用了皮卡的貨箱設計樣式，并且帶有一體式的防滾架，以及一般越野車才有的外掛式備胎，整體風格依然“硬萌”。內飾和動力可以參考SUV版的造型設計。

我們前期拍攝過一集關于寶駿悅也皮卡版的《皮卡那點事兒》，從各個平臺的留言回復來看，大家對這款車都持有非�？春玫膽B度。從這一點就可以看出，這款車如果真的能夠推出皮卡版，肯定又是一個網紅車型，一時間宣傳也會占滿你的眼球，隨之而來的就是這款車出現在各種街道巷尾田間地頭，可見度堪比之前的五菱宏光MINI ev。而它的優勢也非常明顯：便宜、代步、拉東西，可以說能夠滿足一大部分人的用車需求。

之前也有一款網紅神車五菱征途

你以為寶駿悅也皮卡版是五菱第一次與皮卡“觸電”？那你就對五菱太不熟悉了。在此之前，五菱還在2021年3月推出了一款同樣火爆一時的皮卡——五菱征途。在上市后的幾個月中，這款車銷量相當不錯，當年4月的銷量達到了6385輛，這樣的銷量數據已經進入了皮卡月銷量榜中前五。甚至在之后最好的成績超越了鄭州日產和江西五十鈴，已經達到月銷量第三。這樣的數據足以說明，五菱征途是一款網紅神車。

實際看下來，這款車的基本素質也就是一款工具皮卡：1.5L汽油發動機，最大功率73kW，最大扭矩140N·m，5速手動變速箱，前置后驅布置，前麥弗遜式獨立懸掛、后鋼板彈簧非獨立懸掛，半個非承載車身，3面開貨箱等等，都平平無奇。

那為什么這款車還能成為網紅神車呢？首先就是價格，它的價位比寶駿悅也還要便宜，只賣5.88-6.28萬元。其次就是不算太丑的外觀，方方正正挑不出硬傷，是對應這個價位應有的表現。最后也有五菱官方的營銷效果：在這款車上市前，五菱為其宣傳可謂真是下了大功夫，推出了各種假想圖，迎合了當時各種戶外潮流，露營、滑雪、硬核越野等等，讓人們看到這款車的改裝潛力。用如此低的價格就能買到這樣一款充滿趣味的車型，不值嗎？

隱藏的劣勢：紅過之后便銷聲匿跡，不利于經典車型的延續

從五菱和寶駿旗下的所有車型來看，它們都有一個共同點：紅過一段時間后便銷聲匿跡，仿佛從來沒出現過。例如前面提到的五菱征途，在上市前和剛剛上市的階段，廠家花費了大量的資金用于宣傳，包括之前推出的各種改裝車的概念版本，也確實起到了非常好的曝光效果，幾乎做到了只要是車迷，盡人皆知的狀態。上市后也持續了一段時間，甚至有媒體自費購買這款車當做平時的工作車使用，也有一定的宣傳效果。

而到了去年和今年，你幾乎再也見不到五菱征途的宣傳攻勢了，這款車的銷量也隨之下降。近幾個月五菱征途的月銷量穩定在500-600臺這個范圍，相比剛剛上市時候的6000多臺的成績差異巨大。

這不僅是五菱這一臺車出現的情況，即使是現在依然比較火爆的五菱宏光MINI EV，現在的宣傳攻勢也不如以前那么集中了，月銷量也從巔峰時期的5萬輛下滑到1萬多輛（雖然銷量依然不錯，但下滑態勢非常明顯）。而再早一些的寶駿560這款神車，也曾經締造過逼近SUV月銷量第一的神話，但隨之幾年后就草草停產，這其中的原因可能也是很復雜的。

所以從歷史上來看，五菱（寶駿）善于創造神車，但不善于將“神跡”傳承下來。所以這樣的結果會導致整體企業沒有經典車型，缺乏一脈相承的企業精髓。五菱征途和寶駿悅也皮卡版（如果能量產）這兩款車也是可以預見的，將來一定會淹沒在歷史的洪流中。

從企業的角度看：上面的行為實屬正常，企業追求“賺錢”二字

而對于上面的觀點，我們同事也有不同的看法。從企業的角度來看，造車最終的目的是賺錢、盈利，所以在產品上市初期用盡所有辦法將這款車推出宣傳，是再正常不過的事情。從這一點來說，五菱（寶駿）在宣傳營銷這方面做的非常不錯，可以說是中國車企的典范，因為他們推出任何一款車都有可能成為網紅神車，也是為了提升銷量所做的事情。

而當這款車在同類型產品中不具備優勢，或者是銷量逐漸下滑，被其他產品打敗的時候，也沒有必要再為這款車下大力氣花更多的心思去宣傳，這樣的做法很有可能會造成成本增高但也沒有達到預期效果，索性不如直接放棄宣傳，轉而集中投向更新的產品會有更高的收益。

另外，如果寶駿悅也皮卡版真的推出，它的受眾也與目前的傳統皮卡消費者會有所區別。從評論區留言就可以看出，需要這款車的人群是那些以城市短途代步、釣魚、游樂為主的人群，這款車在他們眼中僅僅是一個輕松好開的代步工具，其實定位與五菱宏光MINI ev基本一致，只是附加了貨箱的裝在功能。這也是五菱（寶駿）一直在主打的差異化競爭。

總結：從五菱（寶駿）推出的這些皮卡產品來看，作為一個車企，它并不局限于某一個市場，可以看出眼光非常廣泛，確實是一個企業應有的視野。但如果一直以這樣的造車態度去迎合市場，那么大家在將來能記住的可能只是“網紅”“神車”這樣的企業印象，對于品牌的打造、經典車型的推出都起不到積極的意義。對于這樣的五菱，您有什么看法？歡迎與我們討論。