長城 長城炮越野皮卡 皮卡

　　“先乘用、再商用、后越野”是長城炮三種皮卡2023款新車的發布順序。

　　4月19日，2023款乘用炮在上海煥新上市，增配不加價；5月18日，2023款商用炮在廣州煥新而至，以科技賦能�！耙粋�月推出一款”，至今已經連續25年銷量第一的長城皮卡不僅在銷量上保持著穩定的高速增長，在更新產品方面也始終操控著有條不紊的節奏，從不拖泥帶水。

　　眼下，進入到了2023款越野炮的亮相時間，該車將于6月16日在深圳舉辦的粵港澳大灣區車展上正式發布。

　　2023款乘用炮和商用炮均是在保持老款車型經典品質和性能的前提下，對外觀進行“重在精致”的小改調整，在內飾和功能上賦予“質的提升”的革新大改，主打增加功能和性能，并提升時尚度。那么，2023款越野炮也是如此嗎？

　　外觀：延續和致敬“經典”

　　從外部造型設計來看，2023款越野炮還是“熟悉的配方”，可以說是“沒做任何改變”，并沒有和全新乘用炮及商用炮在更新方向上“達成統一”。

　　這種做法無可厚非，反倒反映出長城炮在產品設計方面“主次分明”，畢竟越野炮是性能車，主打的是戶外場景，外觀不是整車的核心重點，加之越野炮在設計上已經相當完美且并不過時：具有硬朗、強悍、威武的氣質外，還不乏動感與時尚，在專業越野套件的加持下，野性更足，既能彰顯“皮卡大玩家”的身份，也能凸顯“皮卡小學生”的頑皮個性。

　　眾所周知，長城炮開創了皮卡的全新品類，首先根據市場需求多元化的改變和用戶用車要求提升的特點，將產品品系按“休閑乘用和時尚商用”，以及“乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡”進行了多層級、多維度的細致分類，以便再根據各個使用場景下皮卡用途不同的情況，在產品設計上做有針對性地調整及功能上的側重。

　　越野炮便是面向戶外，為滿足探索極限和征服自然需求所研發的具有更強玩樂兒屬性的皮卡產品。

　　平心而論，長城炮“乘用、商用、越野”三款車型都帶有行業創新屬性，也都為行業發展提供了新思潮，探索出了可行的發展道路，有著不可磨滅的行業貢獻。但其中，越野炮更加特殊：當國內皮卡市場因政策放開而出現史無前例的發展契機后，正是越野炮的到來，給快速釋放市場需求和充分滿足車友們的越野激情提供了可發揮的平臺，令車友們樂此不疲的越野生活有了更豐富、更適合的選擇。同時，越野炮依仗性能方面的優勢迅速服務民生、助力科考，奮斗在丈量珠峰、探秘羅布泊、抗洪救災等一線，為皮卡樹立正能量形象。越野炮不僅憑借一己之力，帶火了“越野皮卡”這個細分產品領域，更成為了改變人們對皮卡的認知，提升皮卡品類價值，加速行業發展的重要推動力。

　　因此，越野炮是國產皮卡新時代發展里程上產品的一塊里程碑，已是“經典”，形象自然不宜隨意改變。2023款越野炮外形不變正有“延續和致敬”經典的意味。

　　越野炮的關鍵詞是“原廠改裝”，使品質和性能得到最大限度的保障。2023款越野炮配備眾多越野改裝件依舊是核心亮點。

　　在車頭處，2023款越野炮采用厚重的金屬材質保險杠，標配全球著名越野品牌T-MAX的專業絞盤，能夠提供9500磅（約4.5噸）的拉力。絞盤繩采用國外進口高聚酯纖維材質，重量輕，強度高。

　　在車身側面，2023款越野炮右側A柱外標配涉水喉，抬高發動機進氣口位置，有效提高涉水深度、增強進氣質量，使整車適用于灰塵較多、涉水等路況；四輪采用百年歷史品牌百路馳KO2 AT胎，不僅花紋設計時尚、結實耐用，還具備強大的牽引力、卓越的抓地力、靈活的轉向操控性，保障2023款越野炮在泥濘等特殊路況下仍有足夠的抓地力和穩定性；兩側車門下方配有全新升級的越野側踏，踏板鋼體堅硬，直接固定于車架，如此一來，不僅能夠為上車提供便利，還能在越野途中為車體兩側提供堅實的保護，即便發生磕碰也不會造成車體變形。

　　2023款越野炮的尺寸為5444*1958*1893mm，貨箱尺寸為1520*1520*540mm，軸距為3230毫米。整車極度重視通過性，離地間隙高、懸架行程長，在大尺寸輪胎和涉水喉的加持下，車體的接近角為30°、離去角為26°、最小離地間隙228mm，涉水深度達700mm。

　　在車身后方，2023款越野炮配有專業越野防滾架，倘若不幸發生意外事故，能在車輛翻滾時提供強力支撐；貨箱配有防雨棚，采用電控設計。后尾門帶阻尼+助力設計，新增電子鎖，車鑰匙可同步開關后尾箱，不僅操作便利，更能保障貨箱內物品安全。尾門內置隱藏式貨箱踏板，便于用戶上下、進入貨箱存取物品。該車原廠自帶拖掛資質，拓展戶外生活的屬性很強。

　　上述配件可一目了然，而在看不見的地方，2023越野炮也藏有核心配置：該車搭載國內知名主流品牌K-MAN的氮氣越野減震器，可有效避免油液乳化，在抑制熱衰以及穩定性方面均優于傳統油壓避震；在底盤處，2023款越野炮原廠標配3mm厚底盤鋼板護甲，增強車在極限環境下的生存能力。

　　內飾：可野可家，“兩用性”更強

　　和全新乘用炮和商用炮保持一致的是，內飾同樣是2023款越野炮的升級重點，整體設計風格更加年輕化、科技化，全新7英寸儀表+12.3英寸智聯大屏雙懸浮設計最為顯眼，最具代表性，保持了家族統一。車門門板和中控臺采用大面積軟質包裹使整體氛圍的豪華感和舒適感更強。

　　在配置方面，2023款越野炮配有電調真皮座椅、自動空調、電動天窗，更有四門一鍵升降&防夾&自動閉窗、座椅加熱，以及同級領先的50W無線快充等功能。新一代車聯網系統支持遠程車輛控制、語音交互、在線地圖、智慧停車、整車FOTA無線升級等功能。

　　在智能駕駛輔助系統上，2023款越野炮進行了強化升級：功能涵蓋ACC自適應巡航、AEB主動剎車、碰撞預警、智慧躲閃、車道保持等十余項智能駕駛輔助功能。

　　2023款越野炮全系標配ESP車身穩定系統，集成牽引力控制、防側翻、剎車輔助、上坡輔助、陡坡緩降、二次碰撞緩解等功能，性能更強、響應速度更快，最大限度防患于未然。為了安全，整車配備6安全氣囊，采用高強度籠式車身設計，設有高強度車門防撞梁，具有碰撞斷油/解鎖等功能。

　　身處2023款越野炮車內，我很難將它與馳騁在沙漠戈壁時的形象劃等號，因為內飾設計既沒有越野車常有的強烈硬塑質感，也沒有單一的沉悶配色，更沒有粗糙的布局和細節。

　　2023款越野炮對內飾進行了豪華和舒適升級，讓這款越野皮卡同樣擁有很強的兩用性，變得可以動如脫兔，也可靜如處子，即便不去越野，車內的氛圍和功能完全勝任一輛家用車的標準。開在城市路上，其外形越野配件形成的獨特個性還會使路人的回頭率和旁車的側頭率明顯升高。

　　在體驗過程中，2023款越野炮有幾個細節設計讓我十分受用：首先是四門都裝有上門扶手，配合側踏板，可輕松優雅地進出車內。再者是50W的無限充電區，擺脫線束限制、充電快速，既便利又符合日常擺放手機的習慣。還有就是副駕前方和方向盤左側有軟包的區域開出了一個儲物槽，增加儲物空間的同時，副駕人員在越野時也多出了可手握穩定身體的扶手。最后是后排座椅靠背和坐墊都是四六分割，可下翻或上抬，靠背后、坐墊下都可用于儲存工具，也通過調整靠背和坐墊來增加裝載區域。這個功能在皮卡上十分常見，但是炮的設計讓操作過程更省力。坐墊上抬后采用機械式鎖止固定，不再是低端工具感很強的繩鉤固定方式。

　　性能：越野硬核實力更強大

　　在動力上，2023款越野炮汽柴油車型仍均搭載長城汽車自主研發 的2.0T“中國心”十佳發動機，匹配采埃孚8擋手自一體變速器。柴油2.0T GW4D20M發動機最大功率120kW，峰值扭矩400N•m。汽油版GW4C20B發動機最大功率140kW，峰值扭矩360N•m。

　　為了增強整車的戶外越野能力，2023款越野炮專在發動機艙新增850W高性能冷卻風扇，扇葉直徑達500mm，風量加大，散熱性能更強。

　　在越野硬核實力方面，2023款越野炮匹配前后橋電控式差速鎖，雙鎖的加持下，脫困變輕松；配備博格華納電控分時四驅系統，在極限環境下更加穩定可靠。由于擁有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六種全地形駕駛模式，因此即使是越野小白，駕駛2023款越野炮也可從容應對各種地形。

　　2023款越野炮具有坦克掉頭功能，可大幅減少轉彎半徑，即使在狹窄的山路，也可實現輕松掉頭；首搭蠕行模式，極大程度降低惡劣路況下的越野難度；在越野專家模式下，駕駛輔助系統將不再介入，將車輛操控權100%交還給駕駛者，讓越野過程更純粹，滿足高階玩家追求征服自然的樂趣。

　　長城炮一直以來給我的印象都是駕駛手感細膩，整體調校出色，動力性能表現遠大過配置表里的參數，自動變速箱與發動機配合出色，升降擋及時、平順，邏輯合理。2023款越野炮還是這種熟悉的感覺。

　　在鋪裝公路上，2023款越野炮汽油版給我的感受是動力迅猛，電子助力轉向系統使方向盤非常輕盈，操作起來不僅省力，也使操控更加靈活。智能駕駛輔助系統，讓行車變得更安全，更從容。

　　在碎石坑洼路段，對2023款越野炮“小試牛刀”的過程中，我能夠感受到底盤具有極強的韌性和抗扭能力，前雙叉臂和后五連桿的懸掛配置，配合氮氣減震讓整車的彈跳始終控制在一個合理的范圍內。

　　在整個試駕過程中，我感覺2023款越野炮似乎總蘊含著一股力量，盡管在城市道路和輕越野路段表現出色，但都沒能展現出它真正的實力。有機會，還是要去沙漠豁一豁才好。

　　總結：2023款越野炮不僅越野裝備齊全、性能強大，而且更豪華、更舒適、更智能、更安全，足夠幫助車友釋放越野激情，實現心中的越野夢。