長城 長城炮乘用皮卡 皮卡

　　當下，“破圈”逐漸從社會學用語轉化為新媒體術語，在傳播中具有正向的感情色彩，代表敢于突破圈層、更新生活方式的姿態。

　　在我國皮卡市場，行業及企業如何“破圈”既是行業和企業積極推動皮卡往乘用化、高端化發展的核心，更是激活市場，可以向年銷量百萬輛發起沖擊的密匙。

　　長期以來，皮卡的生存主要依賴于相對粗放的中國經濟結構，小型礦山、工地、城鄉結合部、農貿市場等，為傳統皮卡貢獻了不少銷量。近幾年經濟結構演變劇烈，加速稀釋傳統低端商用皮卡賴以生存的粗放式經濟的生存空間。中國社會如火如荼的城市化進程，就像一輛輛推土機，不斷圍剿皮卡的傳統生態圈，皮卡車企“破圈”迫在眉睫。

　　近幾年，以長城炮為代表的各皮卡企業持續進行品類創新，在產品性能、品質標準、審美訴求等方面，全面對標乘用車，賦予了皮卡多用途、乘用化的價值和意義，讓中國皮卡全面進入3.0多用途乘用化時代。

　　“皮卡真正做到了‘一車抵四車’，目前高端的皮卡產品，已經具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景。皮卡是真正的戶外之王，無論越野、旅行、拖掛房車，還是露營、釣魚、戶外探險，皮卡都能一車搞定。皮卡是真正的萬能改裝車，強大的越野功能、開放式的貨箱，意味著無限的改裝可能，解鎖極致生活體驗。

　　乘用化高端產品讓國內消費者對皮卡的認知改變了不少，但行業整體銷售量沒有實現很大的突破。因此，皮卡市場要進一步擴容，企業必須攜手行業力量，利用高端皮卡產品嘗試“破圈”，擴大皮卡的影響力，引導皮卡生活場景的進化。

　　首先，在供給端，皮卡要快速與國際全面接軌，從純商用型進化到乘用類，以跨界、改裝實現破圈，從而使皮卡多用途屬性落地。

　　再者，組建皮卡文化活動，推動消費者認知的改變，從而引起用車需求上的改變。7月，《2023路亞國際錦標賽暨戶外生活嘉年華》將創先嘗試探索，覆蓋汽車自駕游、越野、改裝、拖掛、涉水、裝載等皮卡和越野SUV的使用場景。除了自駕游、越野、改裝、拖掛等場景，路亞賽事還覆蓋了戶外探險、露營、戶外服飾、戶外美食、音樂等全場景戶外生活方式。

　　2021~2026年中國車市用戶加速由青年家庭主導，向中年、單身、女性等多維度方向演進，為皮卡“破圈”創造歷史性機遇。未來十年，中國車市的多元化趨勢，將成為主旋律，理論上會為皮卡的乘用車、高端化、個性化等創造更好發展環境，皮卡未必能成為主流細分車市，但有希望成為有特色的小眾車市。