長城 山海炮 皮卡

如火如荼的2023成都車展正在舉行，隨著皮卡文化的逐漸流行，皮卡這種以往偏商用車市場的產品現在也能大大方方的在乘用車展中亮相，對皮卡市場是一個非常好的現象，皮卡成為了成都車展中最吸引人的看點之一。而這一現象的“帶頭人”非長城皮卡莫屬了，每次車展長城都會帶來旗下的一眾皮卡組成家族進行展示。在本屆成都車展中，長城炮重磅推出了一款山海炮性能版車型，而這一動作更是讓其他品牌的皮卡黯然失色。長城炮再次以中國皮卡領導者的身份，刷新了自主皮卡天花板的高度，用強悍的實力展示了自己的地位。

國產越野皮卡中“最大”

山海炮在上市之初，就已經與國內大部分傳統的中型皮卡拉開了差距，因為其本身定位就是大型皮卡，在車身尺寸、軸距、輪距等方面都有優勢。而到了山海炮性能版之上，這個尺寸再次增大，達到了5493mm*1992mm*1960mm，車寬接近兩米。

除此以外，山海炮性能版車頭采用了熏黑大橫幅進氣格柵以及前杠的扁平化設計，讓整車看起來非常有厚重感和力量感，并不空洞夸張，所以自然而然的就誕生了更加強大、穩重、飽滿的氣勢。這樣的設計在目前以大為美的國人審美眼中，無疑是最有吸引力的一部分。

僅僅是外觀上的大還不夠，山海炮性能版也因為外部的寬大，營造了車內優秀的乘坐空間。以往的中型皮卡，雖然外面看上去很大，但內部無論是前后還是左右都相對比較緊湊。而山海炮性能版內部擁有1.6米的橫向肘部寬度，這樣一來就讓車內顯得非常寬敞。另外3350mm的軸距，讓車內前后部分也有充足的空間可以設計，后排乘坐腿部也不會擁擠。這樣的空間表現，無論是長途穿越還是極限越野，都可以讓車內成員舒舒服服的享受整個過程。

車外大、車內大，山海炮性能版僅憑這兩項便可以吸引很多消費者買單。而作為一款性能版車型，偏向越野的它還在原廠的基礎上升高了1.5寸，這樣一來最小離地間隙達到了239mm，整體高度上也得到了提升。而這樣做的好處就是擁有非常不錯的越野素質，在遇到爛路的時候，有更多的容錯空間，讓駕駛者可以“心大”的去玩車。另外這樣高大的車型也不是“旱鴨子”，它標配了涉水喉，可以進一步提升進氣效率，使得最大涉水深度達到了900mm，一般穿越途中遇到的河流基本上可以一路暢通的走過。

國產越野皮卡中素質最強

這么大的一臺越野皮卡，當然要配備最強勁的動力。山海炮性能版搭載了國產唯一的3.0T V6發動機+9AT變速箱的組合，這在目前國產皮卡市場中是非常稀有的。并且，這套動力系統完全是長城自主研發的，代表著國產皮卡的巔峰動力水平：最大功率260kW，最大扭矩500N•m，1000rpm時即可爆發出340N•m扭矩，1500rpm時可以迸發500N•m的最大扭矩，并持續到4500rpm。放在這樣一臺大型皮卡上相當充沛，在越野途中有非常強大的動力儲備，想要爆發的時候動力源源不斷、隨叫隨到。而且我預測這臺發動機的動力和扭矩都還有提升的空間，畢竟山海炮作為前期車型還是需要調校的保守一些來保證可靠性。與此同時，這套動力系統還標配硅油風扇，在最惡劣的工況下也能保證發動機不過熱，可靠性再次提升。

僅有強大的動力還不夠，關鍵時刻四驅系統也是脫困的基本要求。山海炮性能版搭載了博格華納4A+MLOCK智能四驅系統，遇到惡劣路況提前做出準備，更有保證。分動器扭矩容量提升到1900N·m。外加前后橋電控牙嵌式差速鎖，真正形成三把鎖，保證每個車輪都能輸出動力，長途穿越途中更有把握。

而如果你不太了解四驅系統如何用，山海炮性能版還擁有9種駕駛模式可以選擇，包括標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、4L、巖石、專家，這種非常容易理解的操作方式只需要對應地形選擇相應的模式就可以了，這一點非常適合越野新手。而擁有了這9種全地形模式，山海炮性能版的適用人群將會更廣泛，可以到達的環境也更加寬廣，讓車主看到別人看不到的景色。

除此以外，山海炮性能版還增加了很多越野套件，這無疑讓整車在野外環境下可靠性更強。前后金屬質地的保險杠非常有質感，加上側面的金屬側踏版，為整車的車身部分提供了非常強的保護。無論多么難走的路，18寸的越野AT胎都可以提供強有力的抓地力。長途走爛路的情況下，對減震系統的壓力將會非常大，山海炮性能版配備的K-man氮氣減震能有效的避免在這種情況下發生過熱、損壞，同時還能提升整車的濾震效果。前杠部分增加了12500磅T-MAX絞盤，增加了整車的救援能力。另外后部也可以選裝絞盤，無論是救援他人還是自救，山海炮性能版都手到擒來。

如此硬核的越野素質，都是為了在長途穿越過程中保持車輛的可靠性和穩定性，不讓用戶在欣賞美景的同時還需要擔心車輛問題，放心大膽的去享受野外生活。

國產皮卡中最豪華

雖然前面說了很多硬核配件，但大多數人還是想在車內舒舒服服的度過一個旅途，所以即使是皮卡，也要營造出非常不錯的豪華感，山海炮性能版確實做到了這一點。而豪華感的基礎則就是車內的靜謐性。山海炮配備雙層隔音玻璃，在我們試駕的時候就能感受到非常不錯的隔絕噪聲的作用；在車展上我們也實際感受過，性能版同樣有這個特點。并且后門C柱部分繼續使用全包的樣式，加上貨箱與車身全密封的設計，讓后排乘客也能感受到非常安靜的乘坐環境，這對提升檔次感很有幫助。在我們感受過的皮卡中，山海炮的NVH在皮卡表現中最優，甚至超越了同價位的SUV，絕對是皮卡靜音王者。

如果提到配置，任何一個國家的皮卡車型都競爭不過我們的自主皮卡。但是在國產皮卡中，山海炮性能版用非常豪華的配置打出了中國皮卡該有的樣本。首先就是車內中控部分的14.6英寸大屏，支持FOTA無線固件升級，乘用車的豪華功能應有盡有。其次是國內皮卡界首創的后排座椅電動滑移，最大后排靠背角33度，可以自由調節后排乘客的空間，這一點在山海炮性能版上同樣具備，還有迎賓功能，開門之間盡顯豪華。山海炮性能版這一點不僅在國內，即使是在國際皮卡競爭中也能立于豪華之列。

乘坐舒適是豪華的一種體現，而安全同樣是豪華皮卡不可忽視的一部分。山海炮性能版具備L2高階智能駕駛輔助，可實現ACC自適應巡航、智慧巡航、AEB自動緊急制動、車道保持等功能，為皮卡駕駛帶來全新的智能駕駛體驗。

如果論豪華，山海炮性能版在國內絕對是頂級水平，即使是拿到國際市場中，其豪華程度也能達到一流水平。

再次提升國產皮卡天花板

“我原本以為呂布已經天下無敵了，沒想到有人比他還勇猛！”這樣一句臺詞特別能描述山海炮性能版的地位。目前國內市場中，越野皮卡主要集中在中型皮卡之中，而這個市場有越野炮就可以與其他品牌抗衡了，相當于三國前期的呂布。山海炮性能版再次開拓了國產越野皮卡的新藍海，也刷新了大家對豪華性能皮卡的認知，相當于后期崛起的趙云，一個真正的“六邊形戰士”。

所以說，山海炮性能版再次刷新了中國皮卡天花板的高度，這對于提升中國皮卡形象、刷新國際認知有非常大的作用。這款車預計在23年第四季度上市，售價預計在30萬以內，以這種產品力對應這樣的價格，相當有性價比。我相信長城將會以山海炮性能版為新起點，繼續帶領中國皮卡闖出新天地。