江鈴 大道 皮卡

不可否認，現在國內皮卡市場正在愈發成熟，皮卡已經不再是多年前那個“多拉快跑小貨車”的形象了，它的使用場景更加全面，但最基礎的承載能力一直是不會舍棄的。所以在目前的市場中，使用需求最大的無疑是那些既能商用，也能家用的商乘兩用皮卡。因為這些車不僅僅能夠幫助車主創造財富創造價值，同時也能讓車主享受到皮卡所帶來的更加豐富精彩的生活。而在目前這個細分市場中，江鈴大道全能者肯定是最受關注的車型之一。

大道是江鈴皮卡全新推出的一款車型，為了滿足不同需求的消費者，也根據各自不同的定位分為了三款，分別為兼顧事業家庭的全能者、追求品味生活的追光者，以及破界探索的敢探者。根據前面的分析，全能者也就是江鈴大道這系列車型中的銷量主力。那么它在家商兩用的皮卡市場中有哪些優勢呢？

超強承載力/越級空間，家用商用兩相宜

江鈴大道全能者最大的亮點之一，就是其超強的承載能力以及越級的空間表現，而這些恰巧是很多消費者非�？粗氐牟糠�。首先來說超強的承載能力，全能者與其他大道車型一樣，車架部分首次應用了縱梁輥壓成型方鋼技術，后拖拽能力達到3噸以上，也正是因為這樣的技術，讓它的大梁承載能力也相當強大。加之與其他兩款車型不同的后鋼板彈簧懸架結構，全能者承載能力BUFF疊加，這樣的承載力征服了很多車友。

這并不是我們的臆想，最近我們也采訪了一些全能者的用戶，而這其中就有非常好的證明。其中一位來自廣東清遠的醫師朱贊江購買了一臺柴油自動四驅長軸的全能者。他很喜歡露營，但家里兩臺越野車并不能滿足需求，所以便需要一臺皮卡，拉著背駝房箱，去全國自駕游，因此購入了全能者，是一個非常典型的家用用戶�！拔乙恢北容^喜歡皮卡的后斗，也喜歡穿越，就想在皮卡后面加一個背駝房箱。全能者的鋼板懸架載重量更好一些，所以選了這款車。”朱醫生在接受采訪的時候說到，“房箱裝好后，打算今年先去川西或者接近藏區的地方，一路露營過去，計劃大概出去一個月的時間。”

醫師朱贊江及其江鈴大道全能者

不僅是這位以家用為主的用戶，一些商用用戶也對全能者的承載能力贊不絕口。比如我們采訪的這位來自云南昭通的個體店主王德舉。通過了解，王老板購買了一臺全能者自動長軸車型，平時主要是為了給自己的客戶拉電視、冰箱等家電送貨上門。至于為什么選擇全能者，王老板直接爽快的回答：“看貨箱比較長、比較大”。而在日后的使用中也確實讓他非常滿意，“拉冰箱、洗衣機一次能拉五六臺，貨箱大，載重方面也表現挺好�！边@些典型的例子都非常直接的證明了，全能者的承載能力，無論是家用還是商用，都是很多人的最優選擇。

云南昭通個體店主王德舉及其江鈴大道全能者

說到貨箱長，這也就是全能者越級空間的特點。它擁有標軸和長軸車型，軸距分別為3270mm和3470mm。這樣的長軸距表現就為車內和貨箱提供了非常充足的余量。全能者的貨箱尺寸為1546（1785）×1595×546mm，長軸版車型貨廂長度接近1.8m，受到了不少商用消費者的青睞，前面的兩個用戶就是最好的證明。

另外在細節方面，有一點可能很少有人注意到。江鈴大道相比其他車型，前橋更靠前，所以能縮短發動機艙的長度，在保證整車大尺寸并注重協調性的基礎上，大幅增加縱向空間，為乘員艙和貨箱留下了更多的空間。這一點與一些乘用車最大化乘員空間的理念有些類似，主打的就是實用大空間。在采訪王老板的時候他也表示：“之前用的微卡，希望升級一下，就買了皮卡，江鈴大道的空間寬敞，舒適度也不錯”。

所以，在家商兩用皮卡用戶最關注的承載力和空間部分，江鈴大道全能者做到了極致，得到了用戶們的一致好評。有了這樣的特點，全能者可以說是“贏在了起跑線上”。

動力強油耗低，高速/鄉道/非鋪裝全覆蓋

我相信無論是商用還是家用，大家的關注點中一定有動力這方面，全能者在這點表現也是相當突出的。它擁有兩種動力，均為2.3T發動機。其中汽油版車型搭載的是FEU 2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率180kW@5500rpm，峰值扭矩400N·m@2000-3000rpm，在同級別四缸汽油發動機中的動力是最強大的。柴油版車型搭載的是PUMA 2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率130kW@3200rpm，峰值扭矩450N·m@1500-2400rpm，在同級別的四缸發動機中也是頂級水平。

在我之前香格里拉試駕搭載同款發動機的追光者的時候就能感受到，這部2.3T柴油發動機的低扭十分強大，在1000rpm就能爆發260N·m的扭矩，起步的時候甚至有一些“沖動”的感覺，而且這還是在高原缺氧情況下的表現，據了解，江鈴大道針對各種極致環境反復校正、不斷調教，高原、高海拔地區兩款發動機都能做到低于10%的動力衰減，所以在氧氣含量正常的情況下就更不需要擔心了。

我相信這個強大的動力也是朱醫生選擇柴油全能者拉著背駝房箱全國自駕游的原因之一。眾所周知，背駝房箱肯定不輕，除了能夠從貨箱上放下來，其他幾乎與房車的上裝一致，里面包括了床鋪、洗漱部分和各種大小柜子，而且朱醫生還為了能夠拉著房箱進地庫特意設計了可升頂房箱，重量又增加不少。如此重的“貨物”放在貨箱中，沒有強大的動力是很難拉動的。而在朱醫生的采訪中也透露出，這臺2.3T柴油機還很省油。他提車到現在已經開了一萬多公里了，一箱油（全能者油箱是80L）高速能跑1000公里，折合下來油耗在8L/100km左右，但請注意這是高速油耗，柴油2.3T的高速油耗能跑到這樣已經很省了。

無論汽油還是柴油車型，江鈴大道都可為消費者帶來強勁、節能、靜謐的動力體驗，這也是很多消費者最終購買全能者當做家商兩用車型的重要依據。

家用/商用優勢多多，高品質全能實力大皮卡

從我們采訪的這幾位全能者車主就可以看出一些特點，他們都是一些有夢想的實干家，在努力奮斗的同時，內心中也沒有忘掉家庭，所以這臺車在他們生活中的角色不僅僅是一款皮卡，更是一個承載夢想的車型，這也就是全能者這款車的優勢所在。

當然，全能者的優勢也不僅于此，它還有很多在本文中沒有展現出來的方面，全能實力突破你的想象。如果是拿來家用，全能者擁有搭載采埃孚8AT自動擋的車型，可以讓你在日常駕駛時更加輕松。安全方面也是全方位為家用和乘車人著想，胎壓監測、ISOFIX兒童座椅接口、前雷達、后倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等等，在你駕駛的時候主動提供安全保障。而無鑰匙進入/啟動、車側腳踏板、多功能方向盤、感應雨刷、自動空調、手機互聯/映射、大燈延時關閉、外后視鏡電動調節等諸多實用性的配置，也能讓你在家用的時候更加便捷。

如果是買來商用，全能者也有諸多有針對性的設計，甚至是越級的表現。首先就是貨箱部分，標配了集成式貨箱照明燈、金屬貨架、后保側踏、尾門緩降，這些功能對于商用用戶來說非常實用，提升用車滿意度。而LED大燈、LED日間行車燈、自動點亮頭燈、轉向輔助燈、轉向頭燈、前霧燈等燈光部分也提升了整車的檔次感。如果加上前面偏向家用的那些配置，甚至感覺有些越級，已經完全不像是一款定位商乘兩用的車型了。

從價位區間來看，全能者的售價在11.38-14.08萬元，而這個價位的同級別皮卡一般也都是家商兩用車型。但全能者在這個級別中無論是商用還是家用，都有非常強的優勢。另外全能者在頂配車型的定價上還下了一定得功夫，與一些主流家商兩用皮卡相比，它的頂配車型售價是要比競品低一些的，這就凸顯了全能者的性價比。

總結：

皮卡市場正在轉型，其中很大一部分用戶已經變成了家商兩用的人群，每個企業都想要爭奪這個市場。江鈴皮卡在這個市場中耕耘多年，深刻的了解用戶需求，所以推出的每一款車型都很有針對性。全能者作為江鈴大道中非常重要的一款車型，聚焦到了這個用戶人群中最關注的部分，不僅在主要性能方面能夠滿足商用需求，還能在全局部分考慮到需要兼顧的需求，是一臺以用戶第一為原則研發的車型。它擁有超越對手的動力組合和承載能力，過硬的品質保證和越級的空間表現，以及凸顯全能實力的科技實用配置，非常適合那些想要兼顧家庭和事業的皮卡消費者，幫助這些夢想實干家完成他們的目標。