在經歷了充滿挑戰的2022年,皮卡市場終于在2023年迎來大爆發,眾多皮卡新車相繼亮相。12月26日,2024皮卡行業趨勢預測暨第五屆中國皮卡年度車型發布會在北京舉行,本次發布會由中汽協皮卡分會、中國皮卡網、中國汽研主辦,長城皮卡協辦,并得到了中國汽車報的支持。
中國汽車工業協會、國家信息中心、中國汽車工程研究院股份有限公司、中國能源汽車傳播集團等相關部門領導,以及知名高校權威專家學者、國內外十余家皮卡生產企業負責人和媒體朋友等共同參會。
其中長城皮卡作為本次活動唯一皮卡企業協辦單位,長城汽車皮卡品牌CEO張昊保在現場做了《以品類創新推動市場擴容 讓中國皮卡在全球流行起來》的主題演講。分享了對于皮卡市場未來發展格局展望、以及長城炮在今年的發展成就,讓我們快速回顧了長城炮在今年皮卡市場上的點點滴滴。
國內市占率近50% 創造新長城炮速度
作為國內皮卡領導者,長城皮卡已連續25年銷量第一、全球累計銷量突破251萬臺。1-11月國內終端市占率近50%,中國每賣出兩臺皮卡,就有一臺是長城。同時,長城炮持續深化全球化布局,已在全球四大洲50余國上市,更成為澳洲ANCAP新標準下五星安全評級的中國品牌。
特別是今年8月18日,長城皮卡在中國最大的高端皮卡生產基地——長城重慶智慧工廠,迎來第50萬臺整車下線,成為首個突破50萬臺的中國高端皮卡品牌,創造了新的“長城炮速度”。
2019年長城炮橫空出世,四年時間達成從0到50萬臺榮耀,長城炮開創的中國皮卡新成就,是全球化發展的成果,更是長城炮與全球用戶共創的又一里程碑,加速市場擴容,開啟全球智能豪華皮卡新篇章。
堅持品類創新 皮卡開啟4.0全場景智能新能源時代
自長城炮2019年誕生,持續踐行品類創新,引領技術升級,推動皮卡品類價值提升。四年時間里,是長城炮帶領國產皮卡企業不斷推陳出新,細化車型分類,滿足國內消費者多元化、全能型皮卡需求,同時也讓大眾改變了對于皮卡的認識?梢哉f,從長城炮開始,皮卡才走進了萬千家用以及泛戶外消費者的視野中,讓皮卡文化開始流行起來。
四年的沉淀,造就了2023全年皮卡市場新品大爆發,長城炮則仍然堅持初心,帶來更具創新精神、貼近消費者的全新產品。
豪華高端層面,長城炮在今年4月的上海車展上,發布了中國首個6X6超級越野平臺,引領中國皮卡技術進階,讓中國皮卡也達到了全球頂級性能皮卡的水平。亮相的長城炮6×6首款共創車型CYBERP!CKUP,配備國內首創“3軸6驅5把鎖”底盤形式, 具有強大的全地形、全場景越野能力,又一次開創了皮卡全新品類、全新物種,打破外資獨霸6X6皮卡的局面。
同時還帶來了基于Hi4-T越野超級混動架構打造的中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV和山海炮HEV,提供新能源皮卡最優解,引領中國皮卡4.0全場景智能新能源時代。
貼近大眾消費層面,10萬元級自動擋皮卡金剛炮,在今年3月2日開幕的海南車展正式上市。新車全系采用6擋手自一體變速箱,并提供了柴油/汽油、兩驅/四驅、標箱/長箱/平箱共計12款細分配置車型,售價區間為9.78-12.08萬元,開啟10萬元自動皮卡時代,金剛炮推出后斬獲單車型銷量前三的戰績,受到消費者認可。
自2019年乘用炮推出,率先將高品質采埃孚8擋手自一體變速箱搭載在皮卡車型上,讓皮卡用戶也能夠享受到乘用車的動力品質;并在今年繼續推出了親民的10萬元級自動擋皮卡金剛炮,讓商用消費者也能享受到更加輕松的駕駛體驗。自動擋作為以前皮卡用戶“高端裝備”,現在已經如此普及,這都離不開長城炮持續堅持品類創新的精神。截至目前,國內皮卡市場上,長城炮AT車型市場占有率近60%,進一步引領皮卡乘用化浪潮。
2023款長城炮全系煥新,穩坐中國皮卡銷冠。4月上海車展,2023款乘用炮上市,售價12.68-16.68萬元,在智能、豪華、安全、舒適等方面大幅提升,并且增配不加價;5月18日,長城炮2023款商用炮正式發布,售價9.98-14.28萬元。作為長城炮銷量擔當,2023款商用炮造型、內飾、配置、智能均大幅升級。6月,23款越野炮&火炮上市,更智能、更豪華、更安全、更越野,助推中國越野皮卡品類價值向上。
8月25日,成都車展上長城炮旗下大型高性能豪華皮卡——山海炮性能版亮相,以“更大、更強、更豪華”的極致實力,成就中國最強硬派越野皮卡。并在11月17日開幕的廣州車展上市,售價27.98萬元。
中汽協會皮卡分會理事長、長城汽車皮卡品牌CEO張昊保在《以品類創新推動市場擴容 讓中國皮卡在全球流行起來》的主題演講時提到:
當前,中國皮卡已形成了“四代同堂”格局。
1.0工具車時代,皮卡主要為貨運工具,當時長城皮卡迪爾始終領跑;
2.0多用途商用時代,皮卡以商用為主,兼顧家用,長城風駿常年穩坐銷量冠軍寶座;
3.0多用途乘用時代,皮卡以多用途、乘用化為主,長城炮重新定義皮卡,激發一車多能,讓皮卡拉得動經濟,更裝得下夢想;
如今,在能源轉型來勢洶洶、國際皮卡大舉進軍新能源,以及全場景體驗式消費轉型背景下,皮卡正式進入了“4.0全場景智能新能源”時代。
在新能源領域,長城汽車打造了以能源、智能化為導向的森林生態體系,確立混動、純電、氫能三軌并行發展戰略,堅定不移地在智能新能源賽道上全面發力。
依托長城“森林生態”技術加持,未來長城炮品牌將全面應用Hi4-T技術,致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品,成為全球皮卡新能源第一陣營。再一次全面引領皮卡“4.0全場景智能新能源”時代!
中國皮卡年度車型 長城斬獲四項大獎
由中國皮卡網和中國汽研聯合主辦的“2024中國皮卡年度車型評測”在11月正式啟動,本次評測有來自9家品牌的17款全新皮卡同臺競技。
在經歷了6天緊張的測試后,主客觀評測環節全部結束,依靠產品硬實力,長城炮2023款乘用炮獲得“杰出乘用舒享皮卡”獎;金剛炮榮獲“杰出時尚商用皮卡”獎。
長城炮定制版、高寒版發布,滿足更細分用戶的特殊需求;山海炮PHEV到來,重新定義越野新能源皮卡;炮火聯盟全面升級,成立車型專屬組織;山海文化共創官體系啟動,實現雙驅賦能;遠銷全球四大洲50余國,將中國皮卡文化和產品輸出到世界各地……2023年,長城炮以全面TO C的用戶服務理念,持續引領皮卡文化躍升,為皮卡在中國乃至全球的普及認可做出了重要貢獻。
長城炮持續踐行皮卡文化,將戶外、救援、硬核、關愛的皮卡精神發揚光大,打造出中國獨有的皮卡文化,極大的推動改變了皮卡在消費者心目中的刻板印象,為中國皮卡文化添磚加瓦,榮獲年度“皮卡文化典范品牌”實至名歸。
作為國產大型高性能豪華皮卡開山之作,長城山海炮重新定義豪華皮卡新風向。3.0T V6發動機、貨箱對開門、電動可調后排座椅等等創新化設計,將高性能和豪華寫在基因當中,滿足用戶更加高端的皮卡生活。在2024中國皮卡年度車型評測中,長城山海炮無論在客觀評測數據方面,還是主觀評價體驗方面,都獲得了相當出色的成績,獲得“中國年度皮卡”桂冠。
寫在最后:
對皮卡行業是意義非凡的一年,在今年我們不僅看到到了山海炮Hi4-T的亮相,還看到了眾多以新能源動力形式的全新皮卡,同時也在燃油皮卡市場看到了強勁的新品皮卡。新品、新技術、高端化是今年皮卡市場的烙印。這個烙印在2019年長城炮品牌誕生的一刻就開始蓄積,沉淀,直到今年爆發。
消費者的視角是皮卡市場開啟了”擰麻花”開卷時代,但競爭與創新卻帶來了皮卡市場不斷向上的源動力。長城炮作為國內皮卡領導者,它對于皮卡市場與車型的理解更加深刻,未來皮卡的發展路徑也一定將由長城引領締造,這將會在很大程度上決定國內眾多皮卡企業戰略決策。我相信長城炮持續堅持品類創新,將皮卡文化發揚光大,在2024年一樣會帶來一場精彩的皮卡盛宴。
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方便上下貨
車內大點實用!
老司機嘴上說我不要
寧德時代
這樣的車型別說西安的中國了,再過10年在國內也流行不起來,國情不同
汽修廠掙錢啊
同級別沒誰了
儀表盤UI設計比較簡潔,科技感比較強
看臉的時代,很多人都對高顏值喜歡
有沒有專業 的汽車直播推薦
兼顧轎車舒適性 操控性
外觀設計的真漂亮
對越野能力有著重要作用的三把鎖居然也有了
我想感受一下
國產車能做到這樣是真的有下一番功夫了
人 車 生活
開慣了小車,我開皮卡去了趟南京下面的溧陽,吃到了兩張罰單,就是皮卡走了第一車道
開放、完整和充滿變革性的車
開在路上就是吸睛神器
啥××玩×
有勁的還是要柴油皮卡
大燈好看
小馬拉大車
感覺現在國產車真的不比進口車差
皮卡車外觀真的不喜歡,買輛面包車好點
路權不同,皮卡永遠只是貨車
現在都流行旋鈕換檔了吧
性價比和外觀都不錯 就是不知道質量如何 如果小毛病不斷就還挺煩滴
對于國外的車只能說比起國內來講,無奈選擇國外。我們什么時候可以有別國那樣的豪氣
有用
系列一直是比較有誠意的
神車地位不保
嘚吧嘚
一般家庭使用的話,絕對是夠用了的
油門上面也積極了很多的樣子,符合現在的人的胃口
希望國產皮卡走出更多自己的路子。
買個皮卡去幫忙
核載人數和反光條我也是醉了
訂不到車啊
國產車什么時候能站起來
皮卡支王
這東西會不會和我的天龍一樣要道路運輸證,開這東西應該也要貨運從業資格證吧!嘿嘿。想想這些高富帥也和我一樣搞貨運,心里平衡多了。
皮卡車兩驅型用的是前轱轆還是后轱轆啊
豐富的安全配置