江鈴 大道 皮卡

江鈴皮卡作為皮卡市場中的老將，深耕市場多年，擁有非常強大的技術實力，以及敏銳的洞察力，銷量常年穩居市場前列，早已在消費者心中占據了一席之地。2023年全新品牌車型江鈴大道橫空出世，旗下車型分化出了不同定位的三款：敢探者、追光者、全能者，加之經典車型域虎7、寶典的助力，共同構筑起一道堅不可摧的產品防線，形成了鮮明的產品全覆蓋。

而江鈴皮卡對自家產品的自信，也在這場被譽為“皮卡界奧斯卡”的中國皮卡年度車型評測活動中得到了充分展現。經過激烈角逐，最終憑借著出色的成績，江鈴皮卡包攬了多項大獎，凱旋而歸。那么他們究竟有哪些強項能讓評委們有如此高的評價呢？讓我們一起揭開這個謎底。

中國年度皮卡——江鈴大道敢探者

今年的中國皮卡年度車型評測中，性能玩樂組有5位選手，江鈴大道敢探者憑借著極致硬核的性能表現脫穎而出，奪得了中國年度皮卡大獎。參評的敢探者是2.3T汽油自動四驅極境版，最大功率190kW，最大扭矩達到450N·m，從動力方面敢探者就已經超越了很多競爭對手。

敢探者底盤素質方面也非常有優勢，首先它的實測離地間隙達到了290mm，遠超平均水平，位于同組第一，在戶外爛路中有很強的通過性。同時，敢探者也憑借40.8cm的前懸架拉伸高度贏得第一，也就表示遇到坑洼需要考驗整車的懸架行程的時候，敢探者可以輕松的讓輪胎附在地面上，保證正常行駛。

敢探者在最小轉彎半徑這項測試中，憑借6.17米的成績在該組中位列第一。這就表示在狹窄的路況中，敢探者相比其他越野皮卡更靈活。同時，這臺車還帶有蠕行調頭功能，能進一步縮短轉彎半徑，提升窄路行駛的安全性。

敢探者最基本的底盤素質就已經強于其他很多越野皮卡了，而在模擬陷車情況的滑輪組測試中，它有更加強大的表現。在這個測試項目中，參評車型三個車輪放在滑輪上，只留一個輪胎與地面接觸，模擬真實陷車場景。敢探者在這個測試項目中，無論是單前輪還是單后輪有附著力，都可以輕松的脫困，大家在我們以往的視頻中也能看到。這是由于這臺車采用了分時四驅系統，四驅模式下前后軸動力輸出相同，加之前后橋差速鎖的加持，每個車輪都可以平均分配動力。以及固鉑DISCOVERER AT3輪胎強大的抓地力，敢探者輕松脫困毫無意外，展現出了強大的自救能力。

另外值得說的是，在同組別的汽油皮卡中，敢探者還以10.87L/100km的綜合油耗成績位列第一，這是出乎我們意料的。這臺車既有強大的動力，又有很低的油耗水平，幾乎做到了“魚與熊掌兼得”。同時，制動部分也非常不錯，冷態制動距離為41.49米，連續進行10次熱態制動的平均值為42.39米。這個成績證明無論是冷車還是走走停停的情況下，敢探者都有非常不錯的制動效果。

而在主觀評測時，敢探者的硬核配置也讓評委們記憶深刻，尤其是透明底盤、水深檢測、無人機控制功能，實用性為該車增添了不少分數。結合主客觀評測的各項優勢，敢探者榮獲中國年度皮卡的獎項，實至名歸，也證明了這是一臺真正意義上的全場景硬核跨界皮卡。

杰出乘用舒享皮卡——江鈴大道追光者

接下來是乘用舒享組，江鈴派出參評的車型為追光者2.3T汽油自動四驅版本。憑借著空間、品質和操控性部分的好成績，追光者贏得了杰出乘用舒享皮卡的獎項。

家用皮卡經常帶著全家出游，對車內空間有一定需求。今年新增的車內空間的評測項目中，追光者的前后排縱向空間得分第一，前排坐墊最低點到車頂的距離是0.987米，后排是0.983米。這就意味著無論是坐在車里哪個位置，家人都可以有充足寬敞的自由活動空間。

而在噪音測試環節里，追光者的60km/h勻速噪聲為55.6dB（A)，位于同組第一。城市環境中，我們行駛速度也不會太快，60公里時速的情況會非常多。眾所周知，40-60分貝屬于我們正常的交談聲音，所以當你駕駛著追光者在城市行駛時，車內能夠有一個正常的交流環境，靜謐性非常不錯。

城市路況中，對車輛的動力和穩定性有很高的要求，追光者在這兩方面也遙遙領先。在百公里加速的測試中，追光者憑借8.56秒的成績位列該組第一，遠超其他車型，體現了這臺2.3T汽油發動機180kW額定功率，400N·m最大扭矩的強大動力，已經是汽油皮卡的上等水平。在緊急避障（也就是麋鹿測試）項目中，追光者憑借4.94秒的通過時間，奪得了這個項目的第一。這是模擬當遇到危險或者緊急并線的情況，如果車輛通過障礙并回到原車道的時間很短，說明這臺車通過時間越快，車輛的穩定性越好。追光者這正是由于該車后橋采用了行業首搭的多連桿+瓦特連桿，駕駛時可以提供更好的車身平衡性，遇到緊急情況的時候能夠保證全家的安全，才得以有如此亮眼的成績。

杰出宜商宜家皮卡——江鈴大道全能者

在宜商宜家測試組，江鈴的參評車型是全能者2.3T柴油自動四驅8AT車型，最大功率130kW，最大扭矩450N·m。

在百公里加速的測試中，全能者的成績是該組第一，11.65秒的記錄也遠超同組對手。這就表明在同級別車型中，全能者都有更好的加速時間，提升效率，駕駛感受更加靈活自如。

在蛇形繞樁實驗中，全能者憑借著20.04°/s的蛇形橫擺角速度在該組中側傾最小，成績第一。這表明在頻繁轉向的情況下，懸架能夠提供足夠的側向支撐，減少整車的側傾，為車內成員提供更舒適的感受，也能提升整車的安全性。全家出游更舒適，自己駕車家人也更放心。

全能者在空調性能測試中，駕駛員位置空調出風口溫度是-13℃，同組最優。想象一下，當你在炎熱的夏季匆匆忙忙的干完活兒，進入到涼爽的全能者車內，是一件多么愜意的事情。無論是家用還是商用，江鈴大道全能者都能照顧到，用實際成績展示了自己作為一臺商乘兩用皮卡的均衡性和兼顧性。

年度時尚商用皮卡——江鈴域虎7 

江鈴今年推出的2023款域虎7參與到了時尚商用組的評測中，參評車型為2.0T柴油自動四驅8AT車型。經過多項對比，域虎7以優異的成績榮獲年度時尚商用皮卡稱號。

別看是柴油車型，域虎7在同組的怠速噪音測試中最優，為68.4dB（A)，而且行駛中的噪音會更低一些，可以提供相對較好的車內環境�？照{制熱能力也很強，駕駛員足部位置溫度可達57.8℃，位列該組第一。作為常識，車內的熱空氣會從車底升到車頂，而域虎7駕駛員足部溫度高，就表明在寒冷的冬天車內會更加溫暖，車內升溫速度也更快。

另外在平順性測試中，域虎7以10km/h、30km/h、50km/h的車速過減速帶時，駕駛員坐墊上方縱向加速度平均值為5.237m/s²，在該組中最優。這也可以表明，域虎7的底盤部分可以很好的化解顛簸，讓車內成員有舒適的乘坐感受。

不僅價格實惠，還能有更加舒適的駕乘感受，讓創業者、個體經商用戶在繁忙的工作中感到一些愜意，這就是一臺好的商用皮卡給車主帶來的最好的回報。

總結：

現在是皮卡市場繁花似錦的時代，各路“英雄”競相角逐，每個細分市場中都有非常多的產品選擇。而且隨著整個產業的升級，消費者對皮卡也都有了更高的需求。面對這些復雜的市場變化，每個皮卡企業紛紛施展渾身解數，都推出了相應的措施來瓜分這塊蛋糕。

江鈴皮卡今年推出的幾款車型都有非常明確的定位，在本屆中國皮卡年度車型評測中，參評的四款車型也都用客觀評測成績證明了自己在各個細分市場中的頂級地位，包攬的獎項當之無愧。當然，這也是對江鈴皮卡強大實力的背書和肯定，同時也將引領中國皮卡繼續高質量發展，快速進步，讓中國皮卡更加強大。